公开(公告)号：CN117626147B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410000643.X

申请日：2024-01-02

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 赵瑞欣 ,  翁瑶瑶 ,  陈家浩 ,  李瑞明 ,  郑罗肖 ,  章晓波 ,  刘满平 ,  赵华

IPC: C22F1/047 ,  C22C21/08 ,  C22C1/03 ,  C21D9/00 ,  B21B3/00 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明公开了一种变温热处理下的汽车车门用铝合金材料及其改性方法和应用，属于铝合金技术领域。变温热处理下的汽车车门用铝合金材料在常温下硬度136.9～139HV，抗拉强度384.2～392.1MPa，屈服强度339.3～345MPa，延伸率9.4～13.5％，并且在2～2.5h达到硬度峰值。本发明对固溶处理后的6系铝合金进行连续的线性匀速变温时效处理，通过连续变化的温度场来细化合金的析出相，从而有效提高合金硬度和抗拉强度等力学性能，缩短人工时效的时间。本发明解决了传统Al‑Mg‑Si合金材料力学性能差、热处理时效时间长的技术缺陷。

公开(公告)号：CN117626147A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202410000643.X

申请日：2024-01-02

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 赵瑞欣 ,  翁瑶瑶 ,  陈家浩 ,  李瑞明 ,  郑罗肖 ,  章晓波 ,  刘满平 ,  赵华

IPC: C22F1/047 ,  C22C21/08 ,  C22C1/03 ,  C21D9/00 ,  B21B3/00 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明公开了一种变温热处理下的汽车车门用铝合金材料及其改性方法和应用，属于铝合金技术领域。变温热处理下的汽车车门用铝合金材料在常温下硬度136.9～139HV，抗拉强度384.2～392.1MPa，屈服强度339.3～345MPa，延伸率9.4～13.5％，并且在2～2.5h达到硬度峰值。本发明对固溶处理后的6系铝合金进行连续的线性匀速变温时效处理，通过连续变化的温度场来细化合金的析出相，从而有效提高合金硬度和抗拉强度等力学性能，缩短人工时效的时间。本发明解决了传统Al‑Mg‑Si合金材料力学性能差、热处理时效时间长的技术缺陷。