公开(公告)号：CN116644876A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310550074.1

申请日：2023-05-16

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 卞海红 ,  郭正阳 ,  周辰罡 ,  邴生威 ,  俞新奇 ,  张智源

IPC: G06Q10/047 ,  B60L53/00 ,  H02J7/00 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种多源信息与并行计算的区域电动汽车充电负荷预测方法，包括如下步骤：归纳私家车用户的主要出行目的，建立状态转移概率矩阵。对用户充电起始荷电状态，停留时长的概率密度曲线进行拟合，建立电动汽车单位里程能耗估计模型。提出基于时间最优的用户路径选择方案模拟方法；建立电动汽车充电功率两阶段变化模型；引入多线程并行计算技术，提出了一种电动汽车充电负荷预测模型；设计算例，利在仿真结果、仿真过程中所获得的加速比等方面与传统串行方法进行对比分析，验证所提方法的有效性。本发明可以在大规模计算场景下获得超过3倍的加速比，提高近3倍的CPU计算资源平均利用率，并实现对区域电动汽车充电负荷的有效预测。