公开(公告)号：CN113705101A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111011663.X

申请日：2021-08-31

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 苏小平 ,  王志鹏 ,  周大双

IPC: G06F30/27 ,  G06K9/62 ,  G06N3/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于极限学习机的铝合金减速器壳体铸造参数设计方法。该方法包括：针对主减速器壳体模型设计初步浇注工艺方案，初步选取对质量指标影响较大的工艺参数为极限学习机训练样本点，设计试验获取训练集与测试集，创建训练极限学习机并进行仿真测试，再通过鱼群算法求解最优工艺参数，最终进行生产验证。本发明将铝合金主减速器壳体铸造方法程序化，利用极限学习机与鱼群算法相结合，科学地预测并减少铝合金主减速器壳体的铸造缺陷，提高成型质量，降低制造成本。

公开(公告)号：CN113626947A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110844790.1

申请日：2021-07-26

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 苏小平 ,  王志鹏 ,  康正阳 ,  周大双

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  B22C9/28 ,  B22D46/00 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 一种基于田口‑信噪比分析法的铝合金乘用车轮毂铸造工艺方法，其特征是它包括：针对轮毂铸件的结构设计模具、浇注系统，利用铸造仿真软件对其铸造过程进行模拟，根据模拟结果对浇注方案进行改进。同时，根据质量评价指标，使用田口‑信噪比分析法，设计正交试验，对所得质量参数指标进行信噪比计算，并进行均值极差分析，探究工艺参数对模拟结果的影响，获取最优工艺参数，并通过生产进行验证。本发明具有广泛的适用性，将铝合金乘用车轮毂铸造流程程序化，科学的预测并减少了铸造缺陷，可用于不同结构的乘用车轮毂铸造工艺，能够有效提高铸件质量，降低开发与制造成本。