-
公开(公告)号:CN101812377B
公开(公告)日:2013-02-06
申请号:CN201010171517.9
申请日:2010-05-13
Applicant: 南京工业大学
CPC classification number: Y02E50/13
Abstract: 本发明公开了一种制备生物柴油的方法,属于生物油料合成领域。该方法采用肌酐盐催化甲醇和植物油的转酯反应,反应温度为60~120℃,植物油和甲醇的摩尔比为1∶3~1∶30,催化剂用量为植物油质量的0.5~5%,反应0.5~30小时。该方法催化剂稳定性好、反应活性高、反应条件温和、产物分离简单、反应过程安全无毒且无污染排放。
-
公开(公告)号:CN101418226A
公开(公告)日:2009-04-29
申请号:CN200810235593.4
申请日:2008-12-01
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种N-杂环卡宾二氧化碳加合物催化制备生物柴油的方法,属于生物油料合成、绿色可再生能源技术领域。该方法采用低碳醇和植物油进行酯交换反应,以N-杂环卡宾二氧化碳加合物作为催化剂,反应温度为55~120℃,植物油和低碳醇的摩尔比为1∶6~1∶30,催化剂质量为植物油质量的0.1~5%,反应2~100分钟制备生物柴油。该方法催化剂可控性好,反应活性高,反应速度快,反应条件相对温和,不引入金属离子,无设备腐蚀,产物后处理简单。
-
公开(公告)号:CN101250197B
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:CN200810024648.7
申请日:2008-03-31
Applicant: 南京工业大学
IPC: C07F7/18
Abstract: 本发明公开了一种三甲基硅氰(TMSCN)的制备方法,在有机溶剂中,以卤代三甲基硅烷和亚铁氰化钾为原料,以氰化银-聚乙二醇-碘化钾为催化剂,40~200℃下,反应2~12小时制备三甲基硅氰,且卤代三甲基硅烷、亚铁氰化钾、氰化银、聚乙二醇和碘化钾的反应摩尔比为1∶0.1~1∶0.01~0.1∶0.01~0.1∶0.01~0.1。本发明的三甲基硅氰的制备方法采用方便易得的亚铁氰化钾作为氰根的来源,避免使用了剧毒的氰化物,例如氰化钠,氰化钾等,减少废酸危害、操作危险和降低后处理负担,是制备三甲基硅氰的简单、温和、绿色的工艺方法,适合大量制备三甲基硅氰。
-
-
公开(公告)号:CN101250197A
公开(公告)日:2008-08-27
申请号:CN200810024648.7
申请日:2008-03-31
Applicant: 南京工业大学
IPC: C07F7/18
Abstract: 本发明公开了一种三甲基硅氰(TMSCN)的制备方法,在有机溶剂中,以卤代三甲基硅烷和亚铁氰化钾为原料,以氰化银-聚乙二醇-碘化钾为催化剂,40~200℃下,反应2~12小时制备三甲基硅氰,且卤代三甲基硅烷、亚铁氰化钾、氰化银、聚乙二醇和碘化钾的反应摩尔比为1∶0.1~1∶0.01~0.1∶0.01~0.1∶0.01~0.1。本发明的三甲基硅氰的制备方法采用方便易得的亚铁氰化钾作为氰根的来源,避免使用了剧毒的氰化物,例如氰化钠,氰化钾等,减少废酸危害、操作危险和降低后处理负担,是制备三甲基硅氰的简单、温和、绿色的工艺方法,适合大量制备三甲基硅氰。
-
-
公开(公告)号:CN101418226B
公开(公告)日:2012-01-25
申请号:CN200810235593.4
申请日:2008-12-01
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种N-杂环卡宾二氧化碳加合物催化制备生物柴油的方法,属于生物油料合成、绿色可再生能源技术领域。该方法采用低碳醇和植物油进行酯交换反应,以N-杂环卡宾二氧化碳加合物作为催化剂,反应温度为55~120℃,植物油和低碳醇的摩尔比为1:6~1:30,催化剂质量为植物油质量的0.1~5%,反应2~100分钟制备生物柴油。该方法催化剂可控性好,反应活性高,反应速度快,反应条件相对温和,不引入金属离子,无设备腐蚀,产物后处理简单。
-
公开(公告)号:CN101812377A
公开(公告)日:2010-08-25
申请号:CN201010171517.9
申请日:2010-05-13
Applicant: 南京工业大学
CPC classification number: Y02E50/13
Abstract: 本发明公开了一种制备生物柴油的方法,属于生物油料合成领域。该方法采用肌酐盐催化甲醇和植物油的转酯反应,反应温度为60~120℃,植物油和甲醇的摩尔比为1∶3~1∶30,催化剂用量为植物油质量的0.5~5%,反应0.5~30小时。该方法催化剂稳定性好、反应活性高、反应条件温和、产物分离简单、反应过程安全无毒且无污染排放。
-
-
-
-
-
-
-