公开(公告)号：CN103871102B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201410120444.9

申请日：2014-03-28

Applicant: 南京大学

Inventor： 王结臣 ,  陈文龙 ,  芮一康 ,  倪皓晨 ,  伍钟洁

IPC: G06T17/05

Abstract: 本发明基于高程点和道路轮廓面的道路三维精细建模方法，利用道路轮廓面中心线，将道路轮廓面分割为等步距的多个片段，分别模拟每个道路片段的三维形态，然后再组合成整个道路三维模型，从而使得能够较好地模拟道路面各个部分的三维变化情况，而且每个平分点的高程点搜索半径限制在道路面以内，避免了道路面外面高程的干扰，因此本发明能够较准确地去除非关联高程点，为道路面高程的准确计算做出了贡献。可见，本发明利用“整体分割”的思想，借助面片分割、高程异常点剔除、高程空间插值等手段，较为精确地建立道路面的三维模型，达到三维建模自动化的目的。实验结果表明，该方法无论是在建模形态效果、精度还是速度上均能较好地满足实际的需要。

公开(公告)号：CN103871102A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201410120444.9

申请日：2014-03-28

Applicant: 南京大学

Inventor： 王结臣 ,  陈文龙 ,  芮一康 ,  倪皓晨 ,  伍钟洁

IPC: G06T17/05

Abstract: 本发明基于高程点和道路轮廓面的道路三维精细建模方法，利用道路轮廓面中心线，将道路轮廓面分割为等步距的多个片段，分别模拟每个道路片段的三维形态，然后再组合成整个道路三维模型，从而使得能够较好地模拟道路面各个部分的三维变化情况，而且每个平分点的高程点搜索半径限制在道路面以内，避免了道路面外面高程的干扰，因此本发明能够较准确地去除非关联高程点，为道路面高程的准确计算做出了贡献。可见，本发明利用“整体分割”的思想，借助面片分割、高程异常点剔除、高程空间插值等手段，较为精确地建立道路面的三维模型，达到三维建模自动化的目的。实验结果表明，该方法无论是在建模形态效果、精度还是速度上均能较好地满足实际的需要。