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公开(公告)号：CN111414668B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010155647.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明涉及一种基于WEB路径规划和时间约束条件的社区划分方法，基于WEB地图服务提供的路径规划功能，获得目标区域内各网格区域几何中心位置之间、分别对应预设各出行方式下的最短出行时长，进而获得各网格区域几何中心位置之间的最优通行时长，然后构建复杂网络数据集；再据此进行复杂网络社区划分计算，同时考虑实际应用中，涉及各社区内出行最大时耗限制的问题；如此通过出行时耗的关联网络分析，对目标区域进行具有时间约束限制的多层级复杂网络社区划分，并最终提供技术手段对每个社区的出行特征进行了可视化表达，从而为城市规划相关实践和理论研究提供决策支撑依据。
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公开(公告)号：CN111414668A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010155647.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明涉及一种基于WEB路径规划和时间约束条件的社区划分方法，基于WEB地图服务提供的路径规划功能，获得目标区域内各网格区域几何中心位置之间、分别对应预设各出行方式下的最短出行时长，进而获得各网格区域几何中心位置之间的最优通行时长，然后构建复杂网络数据集；再据此进行复杂网络社区划分计算，同时考虑实际应用中，涉及各社区内出行最大时耗限制的问题；如此通过出行时耗的关联网络分析，对目标区域进行具有时间约束限制的多层级复杂网络社区划分，并最终提供技术手段对每个社区的出行特征进行了可视化表达，从而为城市规划相关实践和理论研究提供决策支撑依据。
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公开(公告)号：CN109977323B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910189978.X
申请日：2019-03-13
Applicant: 南京大学
IPC: G06F16/9537 , G06F16/29 , G06F9/448
Abstract: 本申请公开了一种基于电子地图的通勤数据批量采集方法，包括以下步骤：S1、利用电子地图的公交路径规划API获得通勤数据；S2、采用Python程序，对所述通勤数据进行批量采集。本申请通过利用电子地图的路径规划API，获得精确可靠的出行数据，再采用Python程序从所获得的出行数据中批量采集所需要的参数，实现了对出行数据快速、批量的采集；再对获得的数据进行计算，使出行参数的提取精确可靠。
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公开(公告)号：CN111062128A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911291750.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明涉及一种流域汇流模拟估测方法，引入分布式水文模型，基于下垫面与降雨参数，模拟流域产流过程。再根据模拟获得的产流量以及下垫面参数，模拟流域汇流过程，从而实现汇流估测，设计中有效体现了流域雨洪过程的空间分布差异与时间差异，对于小微流域的模拟具有较高的精度；而且方法无需流域出口的水文站历史数据就可以进行雨洪模拟，可以实现对大范围流域中任意一点的上游集水区流域进行模拟，具有较高的灵活性与实用性；同时设计方法完全基于栅格计算原理进行模拟运算，运算速度快；并且依据应用需求通过调整栅格数据的分辨率可以进一步加快模拟运算速度，以便于进行快速的大量实验。
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公开(公告)号：CN105279711A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510297449.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 南京市规划局 , 南京市城市规划编制研究中心 , 南京大学
IPC: G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及建设项目规划选址系统及方法，其系统包括基础数据准备模块、意向地块粗选模块、地块评价比选模块，对规划和现状等各类信息对比分析，生成可建设用地一张图数据库和选址模型因子数据库，设定相关的限制因子及限制条件，根据建设项目的规划建设要求，快速过滤出满足条件的可建设地块，汇总计算意向地块的总分，自动生成选址报告。本发明能够使各项建设符合城乡规划布局安排，减少土地浪费，提升规划选址管理工作的效能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102073925A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010589118.4
申请日：2010-12-15
Applicant: 南京大学
IPC: G06Q10/00
Abstract: 本发明提供一种基于水质水量约束的工业企业空间增长模拟实现方法。该方法以城市CA理念为指导，首先，提取企业分布的区位条件，运用基于主成分分析与交通可达性分析改进的场强模型计算工业企业分布概率，再采取小值法叠加工业企业距离概率，最终模拟未来工业企业空间增长概率，获取微观动力；其次，代入子流域水质水量参数，获取宏观控制指标；最终，实现基于线性规划的区域宏观与微观相协调的工业企业空间增长模拟及其总体效应优化。该方法能有效模拟并指导工业企业空间增长，提高企业集群适度规模效益、循环经济效益，实现土地高效集约利用，改善水资源综合利用与水污染综合治理效率，为治污设施配套提供科学决策依据。
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公开(公告)号：CN116127786A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310362483.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 南京大学 , 上海营邑城市规划设计股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/26 , G06Q10/047
Abstract: 本发明公开了一种基于城市慢行交通仿真的慢行群体安全状态测算系统和方法，具体包括：参数化四类慢行群体的行为习惯与生活习惯，获得四类慢行群体的备选路径合集；将基于ArcGIS绘制的建筑轮廓、小区边界、机动车道一一映射到Anylogic模型中；构建步行、骑行网络，并利用无向图算法将慢行智能体随机匹配的慢行路线映射为导航目标线合集；计算慢行群体的平均移动速度、空间分布密度以及行人占用机动车道的面积占比。本发明构造多元主体移动的物理空间模型，并设计各类慢行主体与街道环境交互逻辑，仿真模拟各类主体的实际移动全过程，为模拟慢行主体在复杂道路环境中的适应性行为提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN101403625A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810194812.9
申请日：2008-11-07
Applicant: 南京大学
Abstract: 提供一种基于栅格空间数据的空间成本距离计算方法。该方法是一种通过规定的数据形式输入表示空间信息的数据，数据描述了空间通行的成本信息。然后在此输入基础上，计算得到空间内任意位置到达另一空间位置所需要的最小空间成本距离值及路径的方法。通过将一个栅格值扩展为9个，可以在不改变中心网格对应空间位置的基础上，直观地描述其到周边其它网格的成本关系。本方法可以描述地形起伏地区不同方向的通行的距离差异，应用本计算方法可以描述并处理包括山区、半封闭道路、单向行驶道路等情形，能够使得栅格成本距离计算结果更贴近实际，满足实际应用的需要。
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公开(公告)号：CN119358764A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411599982.0
申请日：2024-11-11
Applicant: 南京大学
Abstract: 本申请涉及一种使用全景图片的城市微空间优化方法及系统。所述方法包括：获取训练数据集，所述训练数据集至少包括城市微空间的全景图片数据及对应的到达人群感知满意度评分；基于训练数据集构建城市微空间的感知评价的深度学习模型；使用构建好的城市微空间感知评价深度学习模型对目标微空间进行感知评价；基于城市微空间感知评价深度学习模型的预测结果和多模态大模型输出城市微空间的优化方法及优化后全景效果图。采用本方法集成了数据采集、感知评价和方案生成等多个模块，实现了端到端的微空间更新规划决策支持。与传统方法的分散、不连贯性相比，该系统提供了更加系统化和一体化的解决方案，有助于提高城市规划决策的效率。
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公开(公告)号：CN116127786B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310362483.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 南京大学 , 上海营邑城市规划设计股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/26 , G06Q10/047
Abstract: 本发明公开了一种基于城市慢行交通仿真的慢行群体安全状态测算系统和方法，具体包括：参数化四类慢行群体的行为习惯与生活习惯，获得四类慢行群体的备选路径合集；将基于ArcGIS绘制的建筑轮廓、小区边界、机动车道一一映射到Anylogic模型中；构建步行、骑行网络，并利用无向图算法将慢行智能体随机匹配的慢行路线映射为导航目标线合集；计算慢行群体的平均移动速度、空间分布密度以及行人占用机动车道的面积占比。本发明构造多元主体移动的物理空间模型，并设计各类慢行主体与街道环境交互逻辑，仿真模拟各类主体的实际移动全过程，为模拟慢行主体在复杂道路环境中的适应性行为提供技术支撑。
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