公开(公告)号：CN116205387A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310041179.4

申请日：2023-01-11

Applicant: 华南理工大学 ,  广州现代产业技术研究院 ,  广州康导信息科技有限公司

Inventor： 林永杰 ,  杨生娇 ,  卢凯 ,  徐茹玉 ,  甯鸿

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/083

Abstract: 本发明公开了一种意外事件作用下的给定路线货运服务评价方法及系统，主要包括以下步骤：S1、统计货运给定路线基本信息；S2、获取统计周期内的小时当量流量；S3、计算一个时间段内所述给定路线的实际通行能力；S4、确定所述给定路线的运输饱和度；S5、计算所述给定路线运输饱和度下的货物最大运输流量；S6、根据所述给定路线的各种意外事件属性的评分修正货物最大运输流量修正，得到意外事件作用下的修正货物最大运输流量；S7、根据所述意外事件作用下的修正货物最大运输流量确定给定路线在某一时间段的即时货运服务水平；S8、统计给定路线在E个统计周期内的相同时间段的即时货运服务水平；S9、根据判定条件确定给定路线在该时间段对应的常态货运服务水平。

公开(公告)号：CN116377910A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202211585605.2

申请日：2022-12-09

Applicant: 华南理工大学 ,  广州现代产业技术研究院 ,  广州康导信息科技有限公司

Inventor： 林永杰 ,  杨生娇 ,  卢凯 ,  徐茹玉 ,  甯鸿

IPC: E01F9/608 ,  E01F9/40 ,  E01F9/646 ,  E01F9/615 ,  E01F9/692 ,  G08G1/01 ,  G09F9/302 ,  F16M11/04 ,  F16M11/28 ,  F16M11/38 ,  F16M11/42

Abstract: 本发明涉及可调控式交通信息采集和引导装置，包括驱动电机、动力传输部分、提升部分、支撑部分、信息采集调控部分、交通引导显示部分和箱体；动力传输部分通过齿轮配合和链传动将动力传递给其他各个部分；提升部分通过固定提升部分、连续提升部分和顶升部分的协同作业实现纵向自由升降；信息采集调控部分通过齿轮啮合实现信息采集中层板的横向自由伸缩，通过固定链条的驱动实现信息采集上层板的移动距离倍增，通过改变前后侧上提升齿轮的齿数比实现前后侧信息采集上层板不同行程的同步移动；交通引导显示部分通过交通引导屏的不同组合方式，实现道路及不同交叉口的信息引导，可实现不同高度、不同距离工况下的信息采集及交通引导。

公开(公告)号：CN117540154A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311263479.3

申请日：2023-09-27

Applicant: 华南理工大学 ,  人工智能与数字经济广东省实验室(广州)

Inventor： 林永杰 ,  吕端雅 ,  杨生娇 ,  卢凯 ,  赖成光

IPC: G06F18/20 ,  G01W1/10 ,  G01W1/14 ,  G01D21/02 ,  G06F18/25 ,  G06N20/00

Abstract: 本发明公开了一种基于集成学习的微观路段降雨量插值方法。所述方法通过组合多个弱学习器构建和训练具有强稳健性的集成插值模型，解决了现有技术中仅采用单一插值方法导致插值结果不准确、不全面的问题，实现时空插值计算，进而提高微观路段降雨量估算的精度。本发明保证了弱学习器的多样性，综合了不同模型的优点，减小了插值偏差，提高了插值精度，有效避免了单一模型导致的插值结果准确性差、稳定性不高的问题。