公开(公告)号：CN119276400A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411456473.2

申请日：2024-10-18

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李帅君 ,  唐杰 ,  马若炎 ,  范峻媛 ,  魏亚运 ,  冯永安 ,  孙建鑫

IPC: H04B17/391 ,  H04B7/04 ,  H04L25/02 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种RIS辅助车联网通信系统的鲁棒传输方法及装置，该方法包括下述步骤：基于RIS辅助车联网通信系统的信道特性与传输需求构建对应的发射波形，将发送端传输的比特数据经空时编码后映射为多普勒鲁棒的正交LFM波形；基于正交LFM波形以及RIS辅助车联网通信系统的莱斯信道特性，将RIS辅助车联网通信系统转化为多普勒鲁棒的实数域线性模型；基于线性信道估计算法对实数域线性模型的实数域等效信道进行估计；基于多天线联合最小欧氏距离算法对RIS辅助车联网通信系统中的传输信息进行数据解调，实现信息传输。本发明能有效减少快速衰落场景中对信道状态信息的依赖，降低导频设计开销，提高快速衰落条件下的传输可靠性。

公开(公告)号：CN119519782A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411465027.8

申请日：2024-10-21

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 魏亚运 ,  唐杰 ,  范峻媛 ,  李帅君 ,  马若炎 ,  郑一珂

IPC: H04B7/06 ,  H04B7/0426 ,  H04B17/391

Abstract: 本发明公开一种移动感知预测波束赋形的方法，涉及无线通信，针对现有技术波束赋形不够高效的问题提出本方案。步骤：S1.构建新型的感知辅助SWIPT系统模型；S2.构建多天线混合接入点HAP对移动能量用户MEU运动状态的感知预测与跟踪模型；S3.构建基于扩展卡尔曼滤波EKF的在线波束赋形框架；S4.构建移动能量用户MEU能量收集的功率与多天线混合接入点HAP处的总功耗之比最大化的优化问题模型；S5.基于Dinkelbach和SDR变换将非凸的优化问题转进行凸优化处理，实现感知辅助SWIPT系统的无线能量传输WPT效率最大化。优点在于，所构建的感知辅助SWIPT系统多天线混合接入点HAP为多个单天线通信用户IU和一个移动能量用户MEU提供服务，更接近实际应用场景，实现准确的跟踪精度和高效的功率传输。

公开(公告)号：CN119276400B

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411456473.2

申请日：2024-10-18

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李帅君 ,  唐杰 ,  马若炎 ,  范峻媛 ,  魏亚运 ,  冯永安 ,  孙建鑫

IPC: H04B17/391 ,  H04B7/04 ,  H04L25/02 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种RIS辅助车联网通信系统的鲁棒传输方法及装置，该方法包括下述步骤：基于RIS辅助车联网通信系统的信道特性与传输需求构建对应的发射波形，将发送端传输的比特数据经空时编码后映射为多普勒鲁棒的正交LFM波形；基于正交LFM波形以及RIS辅助车联网通信系统的莱斯信道特性，将RIS辅助车联网通信系统转化为多普勒鲁棒的实数域线性模型；基于线性信道估计算法对实数域线性模型的实数域等效信道进行估计；基于多天线联合最小欧氏距离算法对RIS辅助车联网通信系统中的传输信息进行数据解调，实现信息传输。本发明能有效减少快速衰落场景中对信道状态信息的依赖，降低导频设计开销，提高快速衰落条件下的传输可靠性。

公开(公告)号：CN119519786A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411493464.0

申请日：2024-10-24

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 唐杰 ,  许坚城 ,  林光正 ,  李帅君 ,  魏亚运 ,  范峻媛 ,  郑一珂

IPC: H04B7/06 ,  H04B7/08 ,  H04B7/0452

Abstract: 本发明公开了一种保密通信感知一体化的波束赋形方法，包括下述步骤：构建基于保密ISAC的多小区多用户MIMO系统模型；各基站通过均匀线性阵列发射信息信号与专用雷达信号，与通信用户通信并实现雷达目标感知，计算基站发射功率及发射功率预算；信息信号和专用雷达信号经过信道被各通信用户接收，通信用户的接收机消除专用雷达信号的干扰，通过接收波束赋形将接收信号恢复得到估计信号；构建感兴趣角度之外的平均功率泄漏与通信用户信息信号的平均加权均方误差之和最小化的优化问题模型；采用块坐标下降方法将非凸的优化问题模型分解为凸的子问题，联合波束赋形优化实现保密通信性能最优。本发明能同时满足通信用户的可靠性和保密性要求。

公开(公告)号：CN119341605A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411456472.8

申请日：2024-10-18

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李帅君 ,  唐杰 ,  马若炎 ,  魏亚运 ,  冯永安 ,  成童

IPC: H04B7/04 ,  H04L25/02 ,  H04L25/03 ,  H04L25/49 ,  H04W4/44

Abstract: 本发明公开一种基于RIS辅助车联网通信系统的预编码传输方法及装置，该方法包括下述步骤：基于RIS辅助车联网通信系统的信道特性及多用户传输需求构建正交LFM波形；基于预设的预编码矩阵得到预编码后的RIS辅助车联网通信系统级联信道矩阵；将预编码后的RIS辅助车联网通信系统转化为实数域预编码线性模型；将实数域预编码线性模型的预编码等效信道矩阵设置为单位矩阵，得到车联网通信系统的预编码矩阵；基于线性信道估计算法对实数域预编码线性模型的实数域预编码等效信道进行估计；基于多天线联合最小欧氏距离算法对传输信息进行数据解调，完成信息传输。本发明能降低信道估计开销，提升信息传输的高可靠性和多用户间的抗干扰能力。