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公开(公告)号：CN102832639A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210313520.9
申请日：2012-08-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: H02J3/38 , H02M1/42 , H02M7/5387
CPC classification number: Y02B70/126
Abstract: 本发明公开了基于DSP的能馈型电子负载并网逆变系统及控制方法，包括：主电路和控制电路。所述主电路包括顺次连接的并网逆变模块、输出滤波模块；所述并网逆变模块与升压系统400V DC输出端相连接，所述输出滤波模块与公用电网相连接；所述控制电路包括故障保护电路模块、电流电压采样及信号处理模块、人机交互模块、DSP嵌入式系统模块和高频驱动模块。本发明在国内首次针对低压直流电源输出特性的可靠性测试，基于高频PWM技术，采用工业级高性能数字信号处理器DSP芯片实现并网逆变系统的全数字化控制，将能量回馈型电子负载升压系统输出的400V高压直流电逆变成220V单相工频电，输出侧并入电网。
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公开(公告)号：CN102832639B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210313520.9
申请日：2012-08-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: H02J3/38 , H02M1/42 , H02M7/5387
CPC classification number: Y02B70/126
Abstract: 本发明公开了基于DSP的能馈型电子负载并网逆变系统及控制方法，包括：主电路和控制电路。所述主电路包括顺次连接的并网逆变模块、输出滤波模块；所述并网逆变模块与升压系统400V DC输出端相连接，所述输出滤波模块与公用电网相连接；所述控制电路包括故障保护电路模块、电流电压采样及信号处理模块、人机交互模块、DSP嵌入式系统模块和高频驱动模块。本发明在国内首次针对低压直流电源输出特性的可靠性测试，基于高频PWM技术，采用工业级高性能数字信号处理器DSP芯片实现并网逆变系统的全数字化控制，将能量回馈型电子负载升压系统输出的400V高压直流电逆变成220V单相工频电，输出侧并入电网。
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公开(公告)号：CN102832820B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210313643.2
申请日：2012-08-29
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统，包括：主电路和控制电路。所述主电路由Boost升压模块、DC-DC升压变换模块依次连接组成，所述Boost升压模块与并联低压直流电源相连接，所述DC-DC升压变换模块与并网逆变系统相连接；所述控制电路包括故障保护电路模块、电流电压采样及信号处理模块、DSP嵌入式系统模块和高频驱动模块。本发明彻底解决了低压直流电源老化时难以实现电能回馈，而传统静态负载存在耗能、发热及体积庞大的问题，节约能源、高效环保、性能可靠、自动化程度高、电源老化品质稳定，特别适用于低压直流电源的可靠性实验、带载试验与输出特性试验。
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公开(公告)号：CN102832820A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210313643.2
申请日：2012-08-29
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统，包括：主电路和控制电路。所述主电路由Boost升压模块、DC-DC升压变换模块依次连接组成，所述Boost升压模块与并联低压直流电源相连接，所述DC-DC升压变换模块与并网逆变系统相连接；所述控制电路包括故障保护电路模块、电流电压采样及信号处理模块、DSP嵌入式系统模块和高频驱动模块。本发明彻底解决了低压直流电源老化时难以实现电能回馈，而传统静态负载存在耗能、发热及体积庞大的问题，节约能源、高效环保、性能可靠、自动化程度高、电源老化品质稳定，特别适用于低压直流电源的可靠性实验、带载试验与输出特性试验。
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公开(公告)号：CN103624370A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310608117.3
申请日：2013-11-26
Applicant: 华南理工大学 , 广东电网公司电力科学研究院
CPC classification number: B23K9/1735 , B23K9/067 , B23K9/095 , B23K9/1056
Abstract: 本发明公开了一体化双丝脉冲MIG焊电源系统及其控制方法，包括主机电源主电路、从机电源主电路及控制电路；所述主机电源主电路一端与三相交流输入电网连接，其另一端与主机电弧负载连接；所述从机电源主电路一端与三相交流输入电网连接，其另一端与从机电弧负载连接；所述控制电路包括单一STM32数字化控制模块、第一控制模块及第二控制模块，所述主机电源主电路通过第一控制模块与单一STM32数字化控制模块连接，所述从机电源主电路通过第二控制模块与单一STM32数字化控制模块连接。本发明使用单一STM32芯片控制一体化的双丝脉冲MIG焊电源系统，系统结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102857109A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210311710.7
申请日：2012-08-28
Applicant: 华南理工大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 一种基于DSP的大功率LLC谐振全桥变换器，包括主电路和控制电路：主电路包括依次连接的一次侧整流滤波电路、MOSFET全桥变换电路、LLC谐振网络、功率变换模块和二次侧整流滤波电路，功率变换模块由两个功率变压器组成，MOSFET全桥变换电路一端与一次侧整流滤波电路相连接，另一端与谐振网络相连接，谐振网络与功率变换模块相连接，二次侧整流滤波电路一端与功率变换模块连接，另一端与负载相连接；控制电路包括电压采样检测电路、电流采样检测电路、DSP数字化控制系统和MOSFET全桥驱动电路，电压采样检测电路一端与电源的输出相连接，电流采样检测电路串接在二次侧整流滤波电路的回路中，DSP数字化控制系统与MOSFET全桥驱动电路相连接，MOSFET全桥驱动电路驱动MOSFET全桥变换电路。具有操作简单，易于实现智能化，适用于大功率输出场合等优点。
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公开(公告)号：CN102832830A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210309277.3
申请日：2012-08-28
Applicant: 华南理工大学
IPC: H02M7/04 , H02M3/335 , G05B19/042
Abstract: 一种基于DSP的电动汽车充电电源系统，涉及一种基于DSP的高频MOSFET逆变技术，包括工频交流输入电网、主电路、控制电路、DSP数字化控制模块和电动汽车电池负载；主电路包括输入整流滤波模块、高频逆变模块、功率变压模块、输出整流滤波模块；控制电路包括故障保护模块、电流电压采样及信号处理模块、DSP数字化控制模块、高频驱动模块组成。本发明采用先进的高频MOSFET逆变技术和DSP数字化控制技术，有效提高了脉冲充电电源的输出功率。具有输出功率大、充电效率高及可靠性高等优点，特别适用于高效高速化的电动汽车充电。
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公开(公告)号：CN106564393B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201610595246.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车大功率智能化快速充电电源系统及控制方法，包括三相交流输入电网、大功率并联移相全桥主电路、正负脉冲生成电路、控制电路和电池负载；大功率并联移相全桥主电路由两套以上的移相全桥逆变器并联构成，所述控制电路包括第一控制电路及第二控制电路，所述第一控制电路有两套以上，且与移相全桥逆变器一一对应，所述第一控制电路包括电压电流检测模块、故障保护模块、第一DSP数字化控制模块及MOSFET驱动模块，所述第二控制电路包括第二DSP数字化控制模块、IGBT驱动模块、STM32人机界面模块及电池状态判断模块。本发明具有输出功率大、充电效率高、充电速度快和可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN104917270B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510317349.2
申请日：2015-06-11
Applicant: 华南理工大学
IPC: H02J7/10
Abstract: 本发明公开了一种基于能量回馈的大功率数字化变频正负脉冲快速充电系统，包括工频交流输入电网、大功率充电主电路、四阶段快速充电控制电路、变频正负脉冲产生电路、负脉冲放电能量回馈电路和电池负载；大功率充电主电路的输入端与工频交流输入电网连接；大功率充电主电路的输出端与变频正负脉冲产生电路连接；变频正负脉冲产生电路与电池负载连接；负脉冲放电能量回馈电路的输入端与变频正负脉冲产生电路连接；负脉冲放电能量回馈电路的输出端与工频交流输入电网连接；本发明在有效地消除以浓差极化为主的极化问题条件下，达到高效充电，提高蓄电池寿命，同时负脉冲放电能量回馈系统实现能量回收。
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公开(公告)号：CN106564393A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610595246.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: B60L11/185 , B60L11/1861 , H02J7/06 , H02J2007/105
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车大功率智能化快速充电电源系统及控制方法，包括三相交流输入电网、大功率并联移相全桥主电路、正负脉冲生成电路、控制电路和电池负载；大功率并联移相全桥主电路由两套以上的移相全桥逆变器并联构成，所述控制电路包括第一控制电路及第二控制电路，所述第一控制电路有两套以上，且与移相全桥逆变器一一对应，所述第一控制电路包括电压电流检测模块、故障保护模块、第一DSP数字化控制模块及MOSFET驱动模块，所述第二控制电路包括第二DSP数字化控制模块、IGBT驱动模块、STM32人机界面模块及电池状态判断模块。本发明具有输出功率大、充电效率高、充电速度快和可靠性高的特点。
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