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公开(公告)号：CN111737890B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010320220.8
申请日：2020-08-11
Applicant: 华南理工大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F9/445 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于ADAMS临近空间飞行器变质量升空过程的仿真方法，包括：S1，通过几何建模软件建立飞行器的各部件几何模型并输出；S2，在ADAMS中导入各部件几何模型，对将各部件几何模型装配为整体模型并定义材料属性及特征点；S3，编写变质量子程序代码并编译形成动态链接库；S4，在ADAMS中施加荷载，定义SOLVER脚本类型并仿真；S5，测量仿真变量结果并分析验证合理性。本发明通过在飞艇升空过程中施加不断变化的荷载时程曲线，以模拟临近空间飞行器真实升空过程的动态响应，使仿真更加接近真实的飞行环境，保证了仿真的准确性和动态响应的可靠性。
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公开(公告)号：CN109543243B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201811282420.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于ADAMS的舰载机拦阻着舰动力学仿真分析方法，包括步骤：建立舰载机有限元模型并计算和导出对应的模态中性文件；对起落架和拦阻钩模型进行简化并保存为通用格式；在ADAMS中合并所述模态中性文件和舰载机的节点气动载荷文件生成新的模态中性文件；将新的模态中性文件、起落架和拦阻钩部件、地面文件和轮胎文件导入ADAMS动力学仿真环境中装配得到描述舰载机拦阻着舰的刚柔耦合动力学仿真模型；设置舰载机初始条件和边界条件仿真得到动态响应结果。本发明更接近真实着舰状态，保证了机身结构动响应计算的准确性，实现了高效性和准确性的统一，对舰载机总体及动强度分析与设计具有重要意义，可明显缩短研制周期。
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公开(公告)号：CN111581789A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010320208.7
申请日：2020-04-22
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种基于MATLAB的平流层飞艇升空多物理场耦合的解耦方法，包括：S1，建立平流层飞艇的六自由度动力学模型；S2，建立平流层飞艇的平均热力学模型；S3，对平流层飞艇的动力学模型和热力学模型进行时域离散化；S4，采用牛顿迭代法，将每一时间微元的初始力场和初始温度场重新代回该时间微元内的排气控制方程，逐步迭代直至误差控制在误差允许范围内再进入下一时间微元的解耦计算，最终完成平流层飞艇升空多物理场耦合的解耦。本发明可有效的解决现有平流层飞艇多自由度热力解耦低效，误差不可控的技术问题，实现了快速、低成本的解耦运算，保证了解耦结果的准确性和高效性。
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公开(公告)号：CN109543243A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811282420.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于ADAMS的舰载机拦阻着舰动力学仿真分析方法，包括步骤：建立舰载机有限元模型并计算和导出对应的模态中性文件；对起落架和拦阻钩模型进行简化并保存为通用格式；在ADAMS中合并所述模态中性文件和舰载机的节点气动载荷文件生成新的模态中性文件；将新的模态中性文件、起落架和拦阻钩部件、地面文件和轮胎文件导入ADAMS动力学仿真环境中装配得到描述舰载机拦阻着舰的刚柔耦合动力学仿真模型；设置舰载机初始条件和边界条件仿真得到动态响应结果。本发明更接近真实着舰状态，保证了机身结构动响应计算的准确性，实现了高效性和准确性的统一，对舰载机总体及动强度分析与设计具有重要意义，可明显缩短研制周期。
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公开(公告)号：CN117969003B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410066647.8
申请日：2024-01-17
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/06 , G01M7/02 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于高频底座力天平试验的桅杆‑超高层建筑结构耦合风振实现方法，该方法包括下述步骤：按缩尺比制作桅杆‑屋顶局部节段模型，在风洞中实施高频底座力天平试验得到桅杆基底弯矩响应信号；建立桅杆‑超高层建筑结构耦合系统运动方程，采用振型修正系数修正桅杆基底弯矩响应信号；采用频域方法计算耦合系统风振响应；计算耦合系统的弹性恢复力及其协方差；采用影响系数法计算耦合系统目标响应及其协方差；计算耦合系统弹性恢复力和目标响应的互协方差，根据荷载响应相关法得到使桅杆产生最大目标响应的等效荷载。本发明综合考虑桅杆和结构的高阶模态振动，实现了桅杆‑超高层建筑结构耦合系统风振响应的准确计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111581789B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010320208.7
申请日：2020-04-22
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种基于MATLAB的平流层飞艇升空多物理场耦合的解耦方法，包括：S1，建立平流层飞艇的六自由度动力学模型；S2，建立平流层飞艇的平均热力学模型；S3，对平流层飞艇的动力学模型和热力学模型进行时域离散化；S4，采用牛顿迭代法，将每一时间微元的初始力场和初始温度场重新代回该时间微元内的排气控制方程，逐步迭代直至误差控制在误差允许范围内再进入下一时间微元的解耦计算，最终完成平流层飞艇升空多物理场耦合的解耦。本发明可有效的解决现有平流层飞艇多自由度热力解耦低效，误差不可控的技术问题，实现了快速、低成本的解耦运算，保证了解耦结果的准确性和高效性。
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公开(公告)号：CN111581790B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010320210.4
申请日：2020-04-22
Applicant: 华南理工大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于ADAMS与MATLAB的平流层飞艇变质量升空过程的联合仿真方法，包括：S1，在CATIA软件中建立平流层飞艇的各个部件的几何模型，将各部件几何模型分类并分别保存为stp文件；S2，对平流层飞艇各部件几何模型装配成整体模型，并且定义材料属性；S3，利用MATLAB建立平流层飞艇的热力学耦合模型并进行热力解耦，得到平流层飞艇升空段的质量变化曲线和各物理场的时程曲线；S4，基于质量变化曲线开发ADAMS的CONSUB变质量子程序；本发明采用了MATLAB与ADAMS联合仿真技术，可在任意时间段内进行仿真数据的传递，解决了直接使用ADAMS仿真无法考虑热力学因素的问题，又能实现飞艇上升姿态的可视化调节。
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公开(公告)号：CN117556556B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311312617.2
申请日：2023-10-11
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑结构动力特性参数时变特性的MTLD优化设计方法，该方法包括下述步骤：进行MTLD初步设计，确定水箱和内置阻尼构件的初始参数；对初步设计方案进行优化；在优化参数取值范围内随机生成多个优化参数组合，计算出的历史目标值作为最优目标值；进行循环迭代优化，迭代次数大于等于预设的迭代次数阈值时则将最优目标值所对应的优化参数组合作为最优MTLD参数，并作为最终设计方案，否则按照预设的规则更新优化参数组合，当取值超出优化参数取值范围时则取边界值代替；计算更新后的优化参数组合情况所对应的新历史目标值，并更新最优目标值。本发明实现了更为精细化的MTLD最优参数确定，具有较快的收敛速度。
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公开(公告)号：CN117969003A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410066647.8
申请日：2024-01-17
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/06 , G01M7/02 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于高频底座力天平试验的桅杆‑超高层建筑结构耦合风振实现方法，该方法包括下述步骤：按缩尺比制作桅杆‑屋顶局部节段模型，在风洞中实施高频底座力天平试验得到桅杆基底弯矩响应信号；建立桅杆‑超高层建筑结构耦合系统运动方程，采用振型修正系数修正桅杆基底弯矩响应信号；采用频域方法计算耦合系统风振响应；计算耦合系统的弹性恢复力及其协方差；采用影响系数法计算耦合系统目标响应及其协方差；计算耦合系统弹性恢复力和目标响应的互协方差，根据荷载响应相关法得到使桅杆产生最大目标响应的等效荷载。本发明综合考虑桅杆和结构的高阶模态振动，实现了桅杆‑超高层建筑结构耦合系统风振响应的准确计算。
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公开(公告)号：CN117556556A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311312617.2
申请日：2023-10-11
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑结构动力特性参数时变特性的MTLD优化设计方法，该方法包括下述步骤：进行MTLD初步设计，确定水箱和内置阻尼构件的初始参数；对初步设计方案进行优化；在优化参数取值范围内随机生成多个优化参数组合，计算出的历史目标值作为最优目标值；进行循环迭代优化，迭代次数大于等于预设的迭代次数阈值时则将最优目标值所对应的优化参数组合作为最优MTLD参数，并作为最终设计方案，否则按照预设的规则更新优化参数组合，当取值超出优化参数取值范围时则取边界值代替；计算更新后的优化参数组合情况所对应的新历史目标值，并更新最优目标值。本发明实现了更为精细化的MTLD最优参数确定，具有较快的收敛速度。
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