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公开(公告)号：CN112350600A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011138012.2
申请日：2020-10-22
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387
Abstract: 本发明涉及柔性直流输电领域，尤其涉及一种基于扰动估计的模块化多电平换流器功率解耦控制方法，步骤包括：S1，基于桥臂电流差模分量的动态方程设计二阶扰动观测器；S2，根据二阶扰动观测器实时估计扰动量；S3，根据估计扰动量实现对消，从而控制模块化多电平换流器交流侧功率解耦。该方法不需要精确的数学模型，实现简单，效果好，鲁棒性强，具有较强的应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111497651A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911229272.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 广州朗华汽车电子科技有限公司 , 华南理工大学
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明实施例涉及一种电动汽车充电装置及充电接头，所述电动汽车充电装置能够用于立体停车库，包括输电端和充电装置控制器；所述输电端用于与电动汽车的充电接头电连接，以对电动汽车的电池进行充电；所述输电端包括外壳和绝缘面板，绝缘面板上开设有插孔；外壳上具有铁磁性物质或永磁体。本发明实施例提出的电动汽车充电装置及充电接头之间利用磁力吸引固定，能够防止载车板摆动时造成充电装置损坏。
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公开(公告)号：CN112350600B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011138012.2
申请日：2020-10-22
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387
Abstract: 本发明涉及柔性直流输电领域，尤其涉及一种基于扰动估计的模块化多电平换流器功率解耦控制方法，步骤包括：S1，基于桥臂电流差模分量的动态方程设计二阶扰动观测器；S2，根据二阶扰动观测器实时估计扰动量；S3，根据估计扰动量实现对消，从而控制模块化多电平换流器交流侧功率解耦。该方法不需要精确的数学模型，实现简单，效果好，鲁棒性强，具有较强的应用价值。
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公开(公告)号：CN110715141A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911008509.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 华南理工大学
IPC: F16M5/00
Abstract: 本发明公开了一种加固增强型可编程计算机控制器，包括底座和箱体，所述箱体的内部安装有可编程计算机控制器组件，所述箱体安装在底座的上端，所述底座的其中一对相邻的侧壁固定安装有连接板，另外一对相邻的侧壁开设有与连接板相匹配的连接卡槽。本发明在安装使用的过程中，可使得可编程计算机控制器组件及整个可编程计算机控制器处在安全稳固的状态，进而实现了整个可编程计算机控制器的整体的加固增强。
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公开(公告)号：CN110715141B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201911008509.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种加固增强型可编程计算机控制器，包括底座和箱体，所述箱体的内部安装有可编程计算机控制器组件，所述箱体安装在底座的上端，所述底座的其中一对相邻的侧壁固定安装有连接板，另外一对相邻的侧壁开设有与连接板相匹配的连接卡槽。本发明在安装使用的过程中，可使得可编程计算机控制器组件及整个可编程计算机控制器处在安全稳固的状态，进而实现了整个可编程计算机控制器的整体的加固增强。
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公开(公告)号：CN111497657A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911230185.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 华南理工大学 , 广州朗华汽车电子科技有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及一种电动汽车充电桩及充电座，所述充电桩包括防护套、防护盖、防护盖底座、充电头、充电头驱动装置、导线、信号接收器和充电桩控制器；防护套上端开口，用于容置充电头和充电头驱动装置；防护盖底座固定连接在所述防护套的上端；防护盖铰接在防护盖底座上，能够在开启位置和闭合位置之间切换；充电头用于对电动汽车的电池进行充电；充电头驱动装置用于驱动充电头往复运动；导线用于充电头与电源电连接；防护盖内设置有信号接收器，信号接收器连接充电桩控制器，充电控制器根据信号接收器接收到指示充电的信号后控制充电头驱动装置驱动充电头运动至充电位置。本发明实施例的充电桩主体埋入地下，能够避免车辆停车充电时碰撞。
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