公开(公告)号：CN104295380A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410403393.0

申请日：2014-08-15

Applicant: 华南农业大学

Inventor： 吴伟斌 ,  洪添胜 ,  李礼夫 ,  朱余清 ,  张铁民 ,  许鹏搏 ,  杜俊毅 ,  郑鹏淋 ,  林泽森

IPC: F02D19/06 ,  F02D43/00

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明公开了用于CNG/汽油两用燃料发动机的控制系统，包括曲轴位置转速传感器、凸轮轴位置传感器、排气氧传感器及电控单元ECU；曲轴位置转速传感器、凸轮轴位置传感器及排气氧传感器分别与电控单元ECU的输入端连接，电控单元ECU的输出端分别与发动机的点火器、喷油器、怠速步进电机连接。本发明结构简单、易于设计实现，基于曲轴信号和凸轮轴信号的控制逻辑能很好地满足发动机工作的时序要求，实现分组同步点火、喷油等模块的控制。

公开(公告)号：CN104200271A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410418676.2

申请日：2014-08-22

Applicant: 华南农业大学

Inventor： 吴伟斌 ,  洪添胜 ,  李礼夫 ,  朱余清 ,  张铁民 ,  肖磊 ,  许棚搏 ,  廖劲威 ,  冯运琳

IPC: G06N3/12

Abstract: 本发明公开了一种发动机多目标优化算法，在两用燃料发动机ECU硬件在环仿真模型和排放试验基础上，基于遗传算法GA和蚁群算法ACA的特性而提出用于发动机的多目标优化算法，用于解决点火提前角连续空间多目标优化问题。构建了发动机点火提前角多目标优化的数学模型，对目标函数动力性能指标转矩和各种排放物进行归一化处理。用蚁群遗传算法对目标函数进行求解，结果表明λT＝0.7时的点火提前角作为线性加权和意义下的点火提前角能够在发动机的动力性能和排放性能之间取得很好折衷。