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公开(公告)号:CN107123739A
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201710416978.X
申请日:2017-06-06
Applicant: 华北电力大学
CPC classification number: Y02E10/549 , H01L51/4213 , H01L51/0003
Abstract: 本发明公开了一种气相辅助溶液法制备的非铅铋基钙钛矿太阳电池光吸收层薄膜及其制备方法。所述气相辅助溶液法制备的非铅铋基钙钛矿光吸收层表面致密、晶粒大小均匀、粒径约为200‑300nm、薄膜厚度为300nm左右。其制备方法为:首先通过溶液法将铋的卤化物溶液旋涂在衬底上,然后再利用碘化物粉末碘甲胺、碘甲醚和碘化铯中的一种或者两种的混合物产生的蒸气与涂有铋的卤化物的衬底进行反应,得到表面致密,晶粒大小均匀的非铅铋基钙钛矿光吸收层薄膜。本发明通过采用气相辅助溶液法,有效地改善非铅铋基钙钛矿光吸收层的表面形貌,使其更加有利于载流子的传输,而且薄膜制备工艺流程简单、可控性强、产品可重复率高。
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公开(公告)号:CN103474242A
公开(公告)日:2013-12-25
申请号:CN201310446541.2
申请日:2013-09-26
Applicant: 华北电力大学
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 本发明属于多孔光电功能材料领域,特别涉及一种染料敏化太阳电池的阳极薄膜。本发明阳极薄膜为表面已修饰的具有多级孔和连续网络网络孔道骨架结构的半导体薄膜;所述阳极薄膜中多个单晶纳米短棒相连组成基础骨棒,多个基础骨棒相互连接向三维空间延伸形成三维连续网络孔道骨架结构;所述阳极薄膜中的孔道呈现多级结构,既有介孔结构又有大孔结构。经过表面修饰的本发明阳极薄膜提高了染料敏化太阳电池的光电转换效率。
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公开(公告)号:CN111241471A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201811423780.5
申请日:2018-11-27
Applicant: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 国网山东省电力公司青岛供电公司 , 国家电网有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 华北电力大学 , 张鹏
Abstract: 本发明公开了一种变压器在线监测大数据分布模型构建方法。其中,该方法包括:获取变压器在线监测大数据;将变压器在线监测大数据进行等间距分组;用分组端点数据代替变压器在线监测大数据;利用最小二乘法计算分组端点数据的初始分布模型参数;将初始分布模型参数作为初值,利用极大似然估计法计算变压器在线监测大数据的最终分布模型参数。本发明解决了相关技术中在对变压器在线监测大数据进行分布模型构建时,由于数据量过大,而造成的分布模型参数计算异常及计算时间冗长的技术问题。
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公开(公告)号:CN103474242B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201310446541.2
申请日:2013-09-26
Applicant: 华北电力大学
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 本发明属于多孔光电功能材料领域,特别涉及一种染料敏化太阳电池的阳极薄膜。本发明阳极薄膜为表面已修饰的具有多级孔和连续网络孔道骨架结构的半导体薄膜;所述阳极薄膜中多个单晶纳米短棒相连组成基础骨棒,多个基础骨棒相互连接向三维空间延伸形成三维连续网络孔道骨架结构;所述阳极薄膜中的孔道呈现多级结构,既有介孔结构又有大孔结构。经过表面修饰的本发明阳极薄膜提高了染料敏化太阳电池的光电转换效率。
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公开(公告)号:CN114117832B
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202210098656.6
申请日:2022-01-27
Applicant: 国网江西省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 华北电力大学(保定) , 深圳供电局有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明为一种轨道交通动态杂散电流分布的分析方法,利用静态轨道模型的节点‑支路细化技术,形成静态轨道支路互电阻矩阵、支路电导矩阵,引入上行轨和下行轨的过渡电阻矩阵形成上行轨和下行轨的解耦矩阵,进而以轨道节点关联列车牵引特性,得出列车实时运行的动态节点电流列向量,最终快速评估轨道交通动态杂散电流分布。
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公开(公告)号:CN114117832A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202210098656.6
申请日:2022-01-27
Applicant: 国网江西省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 华北电力大学(保定) , 深圳供电局有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明为一种轨道交通动态杂散电流分布的分析方法,利用静态轨道模型的节点‑支路细化技术,形成静态轨道支路互电阻矩阵、支路电导矩阵,引入上行轨和下行轨的过渡电阻矩阵形成上行轨和下行轨的解耦矩阵,进而以轨道节点关联列车牵引特性,得出列车实时运行的动态节点电流列向量,最终快速评估轨道交通动态杂散电流分布。
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