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公开(公告)号：CN107061146A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710417020.2
申请日：2017-06-06
Applicant: 华北电力大学
IPC: F03D1/06
CPC classification number: Y02E10/721 , F03D1/0675
Abstract: 本发明公开了一种带有多个辅助翼的分叉式叶片，包含主叶片、辅助翼和连接件；主叶片由叶片根部和叶片本体形成，叶片根部呈圆柱体形状，可以与轮毂连接，叶片本体由叶片内部设置多片位置相对应的腹板和覆盖在腹板上的蒙皮通过胶结形成，叶片本体呈桨状，具有优良的空气动力性能；辅助翼形状与安装位置对应的主叶片形状相同，且辅助翼的宽度小于叶片本体的宽度；连接件呈圆柱体，设置在辅助翼的两端，用于连接叶片本体和辅助翼。本发明通过安装多个辅助翼来提高风力发电机组启动时和运行转矩，降低运行时的转速，起到提高启动特性、降低叶片噪音，提高风力发电机组低风速下风能利用系数和发电量的作用。
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公开(公告)号：CN107061147A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710417023.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 华北电力大学
IPC: F03D1/06
CPC classification number: Y02E10/721 , F03D1/0633 , F03D1/0675
Abstract: 本发明公开了一种带有辅助翼的分叉式叶片，包含主叶片、辅助翼和连接件；主叶片由叶片根部和叶片本体形成，叶片根部呈圆柱体形状，叶片本体由叶片内部设置多片位置相对应的腹板和覆盖在腹板上的蒙皮胶结形成，叶片本体呈桨状，具有良好的空气动力性能；辅助翼形状与安装位置对应的主叶片形状相同，且辅助翼的宽度小于叶片本体的宽度；连接件呈圆柱体，设置在辅助翼的两端，用于连接叶片本体和辅助翼。本发明通过安装辅助翼来提高风力发电机组启动时和运行转矩，降低运行时的转速，起到提高启动特性、降低叶片噪音，提高风力发电机组低风速下风能利用系数和发电量的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110617960A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910968583.X
申请日：2019-10-12
Applicant: 华北电力大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/028 , F03D17/00 , G06K9/62
Abstract: 本发明实施例提供一种风电机组齿轮箱故障诊断方法及系统。该方法包括：获取齿轮箱的测试数据；将所述测试数据输入至预先训练好的故障诊断模型，获取所述故障诊断模型输出的诊断结果；其中所述故障诊断模型，是基于齿轮箱的故障信号特征提取值，经过数据清洗、归一化和数据降维后进行训练得到的；基于D-S融合证据理论对所述诊断结果进行信息融合诊断，得到最终诊断结果。本发明实施例通过从多角度提取信号的振动特征，进一步利用故障诊断模型分别进行模式识别诊断，再利用D-S融合证据理论进行信息融合诊断，提高了齿轮箱故障诊断的准确率，并使诊断模型具有了一定的容错性。
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公开(公告)号：CN107120228A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710417006.2
申请日：2017-06-06
Applicant: 华北电力大学
IPC: F03D1/06
CPC classification number: Y02E10/721 , F03D1/0675
Abstract: 本发明公开了一种带有对称辅助翼的三叉式叶片，包含主叶片、辅助翼和连接件；主叶片由叶片根部和叶片本体构成，叶片根部呈圆柱体形状；叶片本体由叶片内部设置对应的腹板和覆盖在腹板上的蒙皮胶结形成，叶片根部和叶片采用玻璃纤维和树脂等；叶片本体具有良好的空气动力外形，用于吸收风能；辅助翼形状与安装位置对应的主叶片形状相同，且辅助翼的宽度尺寸小于相同位置的主叶片的宽度；连接件呈圆柱体，设置在辅助翼的两端，用于连接主叶片和辅助翼。本发明通过安装对称的辅助翼来降低运行时的风速，相同风速下提高风力发电机组启动和运行转矩，起到降低叶片噪音，提高风力发电机组低风速下提高启动特性、风能利用系数和发电量的作用。
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公开(公告)号：CN108413980A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810579353.X
申请日：2018-06-07
Applicant: 华北电力大学
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开了属于交通路径规划领域的一种减少路径分支的交通巡回路径规划方法，该方法首先将交通运输节点和路径表示成权重图，然后将权重图通过一种最优四节点路径转化为频率图，将路径的频率作为启发式信息删除大量不相关路径分支，实现简化交通地图和降低最短交通巡回路径求解难度的目的；另外，路径的频率也可以作为启发式信息，引导启发式算法快速地搜索出最短或较短的交通巡回路径。本发明删除交通地图中大量与最短交通巡回路径不相关的路径分支，简化后大幅度减少交通地图中交通巡回路径的数量，减小盲目搜索最短交通巡回路径的程度，降低求解难度；权重图中路径的权重可以当作路径距离、交通工具行走时间和运输成本，适用性广。
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公开(公告)号：CN108413980B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810579353.X
申请日：2018-06-07
Applicant: 华北电力大学
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开了属于交通路径规划领域的一种减少路径分支的交通巡回路径规划方法，该方法首先将交通运输节点和路径表示成权重图，然后将权重图通过一种最优四节点路径转化为频率图，将路径的频率作为启发式信息删除大量不相关路径分支，实现简化交通地图和降低最短交通巡回路径求解难度的目的；另外，路径的频率也可以作为启发式信息，引导启发式算法快速地搜索出最短或较短的交通巡回路径。本发明删除交通地图中大量与最短交通巡回路径不相关的路径分支，简化后大幅度减少交通地图中交通巡回路径的数量，减小盲目搜索最短交通巡回路径的程度，降低求解难度；权重图中路径的权重可以当作路径距离、交通工具行走时间和运输成本，适用性广。
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公开(公告)号：CN107939604A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710979923.X
申请日：2017-10-19
Applicant: 华北电力大学
CPC classification number: Y02E10/725 , Y02E60/15 , Y02E70/30 , F03D9/257 , F02C6/00 , F02C6/16 , F02C7/08 , F03D9/17 , F04B39/06
Abstract: 本发明属于电力储能技术领域，特别涉及一种风力发电与海水压缩空气储能装置及方法。所述装置包括：风电场1分别与压气机变压器2和电网相连，压气机变压器2与压气机系统3、冷却换热器4、海底储气室5、控制器12、预热器6和燃烧室7依次串联，燃烧室7分别与燃料罐8和燃气透平9相连，燃气透平9连接发动机10，发动机10与电网相连，控制器12与海底储气室5相连接，控制气体释放量。所述方法为利用固定在海底的海底储气室5，利用海水的压强压缩空气，同时利用低温的海水冷却绝热压缩气体，节约了陆地空间，有效提高了压缩效率，减少能源耗散。
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