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公开(公告)号：CN111144608A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911098273.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司本溪供电公司 , 国家电网有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明为一种基于蚁群算法的配电网网架优化规划方法，包括：首先将规划区域内n条可行待选线路从l到n编号；求出每条待选线路的转换概率Pik；在迭代过程中,蚂蚁每次从这n个元素中按每个元素的转换概率选取一个元素；对于每只蚂蚁最终形成一个线路集,该线路集形成一个规划方案；当一次循环完成后,从所有蚂蚁形成的规划方案中选择具有最小目标函数值的规划方案,并与当前保存的最优方案进行比较；如果新方案比当前保存的最优方案还要好,那么用新方案，否则维持当前最优方案。重复直至达到最大迭代次数，在保证新能源消纳盈亏平衡点的同时，配电网架的优化结果可以达到网架线路铺设距离的最短、线路的年综合费用和过负荷惩罚费用之和最小。
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公开(公告)号：CN109066788A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810986343.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 华北电力大学(保定)
CPC classification number: H02J3/38 , H02J3/1842
Abstract: 本发明公开一种无需配置储能的负荷虚拟同步机控制装置及方法，主电路结构为：三相PWM整流器通过其直流母线连接一个或多个直流负荷，通过其交流母线连接(一个或多个)本地负荷并接入配电网；PWM整流器的控制装置采集量包括：直流母线电压，交流母线电压，整流器输出的交流电流，交流侧本地负荷总电流。利用直流负荷的直流电压‑功率响应特性设计频率‑直流电压控制环路，采用超前滞后阻尼环节提高系统动态阻尼支撑能力，能够实现负荷虚拟同步机的自同步运行和惯量/一次调节功能。具有惯量补偿和一次调节2种独立的控制模式，并且通过增加交流侧本地负荷电流采集和控制电路实现负荷虚拟同步机交流侧本地负荷惯量补偿的额外功能。
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公开(公告)号：CN107677937A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610625755.X
申请日：2016-08-02
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/1254
Abstract: 本发明涉及特高压交流混合气体GIL线段局放信号故障定位方法，首先对所述特高压交流混合气体GIL线段施加额定电压和额定电流形成特高压交流混合气体GIL带电考核线段；然后利用特高压交流混合气体GIL带电考核线段的结构，按照每个气室进行局放信号的采集；最后对采集的异常局放信号进行分析和计算，判断出故障发生的位置。本发明有利于工作人员及时了解特高压混合气体GIL发生故障的位置，有效提高特高压混合气体GIL的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN106813884A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510868696.4
申请日：2015-12-01
Inventor： 费烨 , 王晓琪 , 王宁华 , 佘双庆 , 谭金权 , 邱进 , 毛安澜 , 刘云鹏 , 陈晓明 , 吴士普 , 叶国雄 , 黄华 , 张志军 , 熊俊军 , 郭得力 , 朱邓敏 , 王文清 , 郭明亮 , 王玲 , 汪本进 , 冯宇 , 余春雨 , 李璿 , 徐思恩 , 陈江波 , 朱丝丝
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种特高压全光纤电流互感器振动试验方法，将特高压全光纤电流互感器的一次传感器安装于特高压断路器的一侧，为模拟现场运行真实情况，对断路器进行多次关-合操作而引起振动，从而考核特高压全光纤电流互感器的耐振动能力。在开关操作过程中一方面进行振动信号的采集，另一方面电气单元将全光纤电流互感器的输出数据传输至专家诊断系统进行记录和分析，并远距离传输至PC，便于人员及时了解全光纤电流互感器的状态和分析可能出现故障原因。
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公开(公告)号：CN105932741B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610394740.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 华北电力大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车群的充电控制方法和系统，该方法通过构建电动汽车群参与市场竞标策略的双层随机动态规划模型，通过根据约束条件求解双层随机动态规划模型，得到最优解并根据所述最优解确定电动汽车群的充电策略，从而根据所述充电策略控制所述电动汽车群充电。由于双层随机动态规划模型的上层优化问题对应电动汽车群充电期间成本最小化，所述下层优化问题对应调度需求侧资源实现发电成本最小，从而在考虑电动汽车群的购电成本和发电成本最小的协调的前提下，实现真正意义上最优竞价，根据最优竞价确定充电策略调度电动汽车群用户调整充电行为，以控制电动汽车群在合适的竞价成本时进行充电，从而降低电动汽车群的购电成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117313796A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311392122.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 华北电力大学 , 华能太仓发电有限责任公司 , 华能集团技术创新中心有限公司
IPC: G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F18/213 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于DAE‑LSTM‑KDE模型的风电齿轮箱故障预警方法，采用深度自编码器(DAE)提取隐藏在历史数据中的时序特征，构建基于LSTM神经网络的风电机组齿轮箱正常状态下的监测模型，在获取输出变量预测残差的基础上利用核密度估计(kernel density estimation,KDE)方法设定报警阈值。所述方法包含以下步骤：对SCADA系统中的原始数据进行异常值的清洗、归一化，采用深度自编码器提取隐藏在数据中的时序特征，构建基于LSTM神经网络的风电机组齿轮箱正常状态下的监测模型，在获取输出变量预测残差的基础上利用核密度估计(kernel density estimation,KDE)方法设定报警阈值，将包含从正常运行到故障发生阶段的样本输入训练好的模型，当预测残差超出设定的故障阈值时发出预警信号。
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公开(公告)号：CN108923460B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810749304.6
申请日：2018-07-10
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明针对微电网中并联运行虚拟同步发电机由于参数设计不合理，导致的暂态过程频率响应和功率分配不合理问题，提出一种多机并联虚拟同步发电机(VSG)的惯量阻尼匹配机制，在控制功率分配的同时，保证并联运行的不同容量的发电机进行平稳的暂态过渡(振荡振幅和周期较小)。创新性的提出了一种基于PI调节器的改进阻尼控制方法，所有VSG在这个修改方法下可以工作在相同的阻尼系数值从而减少计算。在VSG并行运行中，惯性和阻尼系数的选择应考虑系统频率的动态特性以及VSG的并联功率，而这些参数是VSG容量的函数。根据匹配原理，可以优化稳态和暂态过程，从而为大量的分布式电源接入微电网和智能电网提供稳定性支持。
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公开(公告)号：CN111435790B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201910062319.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 本发明针对传统虚拟阻抗控制容易引起公共连接点电压幅值跌落、控制鲁棒性差，以及线路电阻漂移造成系统失稳等不足，提出了一种基于坐标变换的微源逆变器虚拟复阻抗功率分配方法，通过引入虚拟复阻抗控制环实现并联运行的微源逆变器功率输出的精确解耦以及等效线路阻抗的匹配，通过设计虚拟复阻抗来控制并联逆变器的等效输出阻抗，实现多逆变器并联输出阻抗相匹配，使得负荷功率按微源逆变器容量比例进行精确分配，从而减小功率环流并维持公共连接点的电压稳定，然后通过坐标变换实现虚拟功率解耦控制，保证系统稳定可靠运行，实现并联微源逆变器之间的功率解耦分配。
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公开(公告)号：CN112255557A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910659743.2
申请日：2019-07-22
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G01R31/388 , G01R31/392
Abstract: 本发明针对非车载充电机现场检测用充电负载体积大、重量重而受车辆装载空间、载重以及地下车库限高等外在因素限制的问题，提出了一种用于非车载充电机现场检测的轻量化电动汽车电池模拟装置，包括处理器、CAN通信模块、电源模块、人机交互模块以及轻量化充电负载模块。可根据检测需要在线设置电池的类型、规格、温度以及电压等参数，用于模拟不同类型、规格以及参数的动力电池包。采用车载动力电池包级联直流变换器构成轻量化充电负载，同时具备恒压、恒流、恒功率以及恒电阻模式并具有在额定范围内连续调节的能力，在满足充电负载轻量化的同时，实现对非车载充电机的自主测试。
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公开(公告)号：CN111461475A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910065487.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明为了适应电动汽车充电设备现场高效运行维护的需求，综合考虑评估要素和评价指标，设计了充电设备现场运维的状态评价体系，提供了一种用于电动汽车充电设备性能状态的评价方法，量化了充电设备性能状态。根据充电设备类型的不同选取评级指标体系，首先将层次分析法和熵权法联合确定各指标的综合权重，进而应用模糊综合评判对充电设备性能进行评分得出充电设备健康状态的评价值。根据状态评价结果，明确充电设备的健康水平，为制订充电设备的运行维护方案提供依据，从而，提高充电设备现场运维效率，保障充电设备安全可靠运行。
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