一种柱形水合盐相变材料稳定过冷蓄能装置及蓄能系统

    公开(公告)号:CN206531418U

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201621161506.1

    申请日:2016-11-01

    CPC classification number: Y02E60/145 Y02E70/30

    Abstract: 本实用新型涉及一种柱形水合盐相变材料稳定过冷蓄能装置及蓄能系统。该蓄能装置的主体为柱形容器,所述柱形容器的底端为半球形结构,所述柱形容器的顶端为水合盐相变材料的注入口,并设有半球形结构的密封盖。本蓄能装置减少了棱角角点,更有利于相变材料熔化;同时避免了容器角点造成的局部粗糙度增大的问题,使结晶相和蓄能装置容器表面的接触角增大,提高了临界成核能,降低了水合盐相变材料的成核率,更易实现稳定过冷。蓄能装置容器内表面光滑,减少了内表面的凹槽,避免遗留不熔晶粒,同样有利于增大结晶相与容器表面的接触角,降低相变材料成核率,利于实现稳定过冷。

    船舶专用温差发电模块
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202841021U

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201220539114.X

    申请日:2012-10-20

    Abstract: 一种船舶专用温差发电模块,包括温差发电片、烟气排管器和隔热座,烟气排管器安装在隔热座的凹槽中,温差发电片固定在烟气排管器的外侧面上,温差发电片、烟气排管器和隔热座的结合体四周密封。由于本实用新型将半导体温差发电技术运用于船舶上,将高温烟气作为温差发电片高温端面,海水作为低温端面,使温差发电片两端面之间形成稳定的温度差,迫使温差发电片发电,能保证在温差发电片两端面之间形成稳定温度差的发电环境条件,能利用船舶内燃机排出的高温烟气进行发电,提高船舶内燃机燃料利用率,既节能又环保。

    船舶内燃机高温烟气船舷温差发电装置

    公开(公告)号:CN202841020U

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201220539052.2

    申请日:2012-10-20

    CPC classification number: Y02T10/16

    Abstract: 一种船舶内燃机高温烟气船舷温差发电装置,包括内燃机排气管、烟气分配器、烟气控制阀、吃水船体外侧面、温差发电模块组件、用电分配器、废气锅炉和蒸汽热利用设备,温差发电模块组件固定安装在吃水船体外侧面上,内燃机排气管与烟气分配器相通连,烟气分配器上设有二组供气支路,第一条供气支路经烟气控制阀与温差发电模块组件相通连,温差发电模块组件产生的电力输给用电分配器;第二条供气支路经另一只烟气控制阀与废气锅炉相通连,废气锅炉产生的蒸汽供蒸汽热利用设备使用。由于本实用新型提高船舶内燃机燃料利用率,既节能又环保。

Patent Agency Ranking