一种基于邻区能效的5G基站智能关断方法

    公开(公告)号:CN116847438A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202211144628.X

    申请日:2022-09-20

    Inventor: 肖清华 陈明华

    Abstract: 本发明一种基于邻区能效的5G基站智能关断方法。解决现有技术中缺少对5G网络优化、减少能耗有效方法的问题。方法包括低能效小区筛选、业务种类标记、加权负载评估和对基站智能关断。本发明通过分析各基站的能效,筛选出具备高能效比的基站,对每个业务进行细致分析,计算出在单资源块占用时的各业务性能,进而对业务进行相应的标记;根据基站各相邻基站的负载,计算出加权负载,得出基站簇的总体平均负载;在保证用户满意度的前提下,通过相邻基站迁移的方式对低价值业务的5G基站进行关断,从而实现5G网络系统能耗的优化。

    一种基于业务准入的5G基站智能关断方法

    公开(公告)号:CN116782266A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310303877.7

    申请日:2023-03-21

    Inventor: 陈明华 肖清华

    Abstract: 本发明公开了一种基于业务准入的5G基站智能关断方法,克服现有技术中5G基站节能中软节能方式仅考虑静态统计,未考虑动态业务,导致关断的基站不准确,影响5G网络正常运行的问题,包括以下步骤:S1:计算当前时刻基站的业务到达率,实现业务准入控制;S2:分配基站用户带宽,核算基站总业务量,实现业务性能处理;S3:基于基站能效和负载,筛选出适合关断的目标基站集;S4:基于邻区负载,按最小负载邻区进行邻区迁移,实现对目标基站的关断。考虑业务阻塞,从业务到达率入手,核算小区实时的实际性能,从而筛选关断基站,减少5G网络能耗。

    一种纤芯段自动生成方法、装置及设备

    公开(公告)号:CN110033189B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN201910295142.8

    申请日:2019-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种纤芯段自动生成方法,可以对导入的若干待管理面板进行自动信息提取比对自动提取纤芯段并自动生成纤芯,快速厘清纤芯的连接关系并智能化判断纤芯归属关系,避免了人工处理过程中对时间资源以及人力资源的过多占用,实现了纤芯业务快速膨胀下纤芯数据的自动生成,大大提升了信息资源的管理效率;同时纤芯段的提取与信息填充在端子业务查询标记后进行,只有同方向盘业务均匹配时才进行纤芯段的提取,即在数据准确一致的前提下进行纤芯段的管理,可以及时发现数据的错漏,提升了纤芯数据的管理的准确度。本发明还提供了一种纤芯段自动生成装置、设备,具有上述有益效果。

    一种纤芯段自动生成方法、装置及设备

    公开(公告)号:CN110033189A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910295142.8

    申请日:2019-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种纤芯段自动生成方法,可以对导入的若干待管理面板进行自动信息提取比对自动提取纤芯段并自动生成纤芯,快速厘清纤芯的连接关系并智能化判断纤芯归属关系,避免了人工处理过程中对时间资源以及人力资源的过多占用,实现了纤芯业务快速膨胀下纤芯数据的自动生成,大大提升了信息资源的管理效率;同时纤芯段的提取与信息填充在端子业务查询标记后进行,只有同方向盘业务均匹配时才进行纤芯段的提取,即在数据准确一致的前提下进行纤芯段的管理,可以及时发现数据的错漏,提升了纤芯数据的管理的准确度。本发明还提供了一种纤芯段自动生成装置、设备,具有上述有益效果。

    一种车联网中基于处理跃迁的5G MEC任务卸载方法

    公开(公告)号:CN116916384A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310611490.8

    申请日:2023-05-26

    Inventor: 陈明华 肖清华

    Abstract: 本发明一种车联网中基于处理跃迁的5G MEC任务卸载方法。解决现有技术中未综合考虑卸载方法和能耗,不能将任务卸载到不同链路MEC服务器中的问题。方法包括计算任务本地时延和MEC时延,根据车辆与路边单元的距离计算MEC卸载链路质量状态,结合MEC卸载链路信噪比计算各链路传输速率;筛选轻载链路,计算任务在各轻载链路中总传输时间,根据链路任务排队等候时延计算任务在各轻载链路中总时延,确定可卸载链路;对可卸载链路总时延和负载归一处理,计算判决因子;选取初始卸载链路,根据已上传任务大小计算任务在可卸载链路上的剩余总时延,确定跃迁卸载链路,进行跃迁处理。本发明在减少5G网络能耗的同时最大化提升车联网任务卸载的效率和效益。

    一种基于用户区分的5G负载均衡方法

    公开(公告)号:CN116367230A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310188092.X

    申请日:2023-02-22

    Inventor: 肖清华 陈明华

    Abstract: 本发明公开了一种基于用户区分的5G负载均衡方法,解决现有技术中对于负载均衡的算法中缺乏对GBR业务保障考虑,存在速率降低、掉线的可能性问题。方法包括选取互为邻区的小区,获取所有小区负载相关信息;构建差小区集;进行用户区分,建立核准函数;确定目标小区和源小区;选取符合条件的用户,进行负载转移;进行收敛判决。本发明解决小区间负载不一致而导致的5G系统利用率不高,部分小区过载的问题,有利腾出更多资源为用户提供5QI(5G QoS Indicator)保障,且考虑用户GBR业务进行用户区分,使得5G的GBR业务速率得到保障,减少了掉线可能性。

    一种基于单位矩阵的5G CFO估计方法

    公开(公告)号:CN116264707A

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202211656519.6

    申请日:2022-12-22

    Inventor: 肖清华 陈明华

    Abstract: 本发明一种基于单位矩阵的5G CFO估计方法。解决现有技术中存在CFO影响OFDM正交性能,噪声对载波频偏造成影响,以及现有方法UN存在算法复杂、对硬件要求高的问题。方法包括随机生成设定数量和长度的噪声信号,计算获得系列噪声信号;建立基于系列噪声的5G传输信道模型;将单位矩阵和噪声信号注入模型,获取目标接收信号;根据系列噪声信号和目标接收信号合成位移偏转;对偏转分量进行解耦得到频偏变量;优解频偏变量获取5G载波信号频偏。本发明获取噪声信号,以单位矩阵注入后的输出信号,捕获位移偏转信号,进而根据单位矩阵的性质直接得到载波信号偏转;本发明的特点是不需要对信号进行复杂度高的运算,简单可靠实用。

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