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公开(公告)号:CN112284714B
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202011380044.3
申请日:2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 厦门腾威胜检测科技有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了带柄股骨部件测试工装及测试方法。测试工装包括平台、位置调整装置、夹持装置、固化罐体和角度尺。位置调整装置包括竖杆、水平旋转装置和横杆,该竖杆装接在平台上,该水平旋转装置装接在竖杆,该横杆装接在水平旋转装置。夹持装置包括一个V型夹持块和多个球型夹持块,该V型夹持块装接在横杆,另设锁接机构连接V型夹持块和一个球型夹持块以能夹持带柄股骨部件的头部。固化罐体装接在平台,且带柄股骨部件的柄部插入固化罐体内。角度尺装接在平台。它具有如下优点:带柄股骨部件测试工装采用模块化结构,能适配不同尺寸人体骨骼,能满足不同尺寸规格的股骨部件的工装,拆卸和操作简单,既可固定试样又可最终测试。
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公开(公告)号:CN112284714A
公开(公告)日:2021-01-29
申请号:CN202011380044.3
申请日:2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 厦门腾威胜检测科技有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了带柄股骨部件测试工装及测试方法。测试工装包括平台、位置调整装置、夹持装置、固化罐体和角度尺。位置调整装置包括竖杆、水平旋转装置和横杆,该竖杆装接在平台上,该水平旋转装置装接在竖杆,该横杆装接在水平旋转装置。夹持装置包括一个V型夹持块和多个球型夹持块,该V型夹持块装接在横杆,另设锁接机构连接V型夹持块和一个球型夹持块以能夹持带柄股骨部件的头部。固化罐体装接在平台,且带柄股骨部件的柄部插入固化罐体内。角度尺装接在平台。它具有如下优点:带柄股骨部件测试工装采用模块化结构,能适配不同尺寸人体骨骼,能满足不同尺寸规格的股骨部件的工装,拆卸和操作简单,既可固定试样又可最终测试。
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公开(公告)号:CN117262107B
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311566305.4
申请日:2023-11-23
Applicant: 集美大学 , 厦门腾威胜检测科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于互联隔振器的被动式浮筏隔振平台,包括中间筏架以及上层隔振单元和下层隔振单元,上层隔振单元包括至少1组上层隔振器,下层隔振单元包括至少1组下层隔振器,上、下层隔振器均具有缸体、活动活塞和活塞杆,活塞杆可滑动装配在缸体中,以形成间隔的第一腔体和第二腔体,第一腔体和第二腔体内均设有液态介质,活塞杆具有连通第一腔体的容纳腔体,浮动活塞可滑动装配在容纳腔体中并形成封闭气腔,每组的隔振器的第一腔体通过液压连接管道连通与之同组的另一隔振器的第二腔体,同时形成上层隔振器的互联设置和下层隔振器
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公开(公告)号:CN116682114A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310704855.1
申请日:2023-06-14
Applicant: 厦门腾威胜检测科技有限公司
IPC: G06V30/168 , G06V30/19 , G06V30/244 , G06V30/148
Abstract: 本发明属于汉字图像识别技术领域,具体公开了一种基于四角号码字典的汉字图像识别方法及相关组件。该方法包括:对输入的汉字图像进行预处理,得到待识别汉字的骨架信息;对骨架信息的笔形进行四角号码检字法识别得到对应的四角号码;调用四角号码字典读取相同四角号码的重码汉字得到重码汉字集;当重码汉字集中字数为一个时输出唯一汉字作为识别结果;当重码汉字集中字数在第一预设范围时,从重码汉字集中输出置信度最高的汉字作为识别结果;当重码汉字集中字数在第二预设范围时,剔除重码汉字集中特征不一致的汉字,直至重码汉字集的字数为一个或在第一预设范围内。本发明具有从四角号码字典的重码集合中快速找到正确识别的目标汉字的优点。
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公开(公告)号:CN118500932A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410961987.7
申请日:2024-07-18
Applicant: 厦门腾威胜检测科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接骨板力学性能指标的测试装置及测试方法,包括两个相对设置的测试组件,两个测试组件横向间隔设置;每一测试组件包括旋转轴、立板和压紧机构;立板为两个,并且纵向间隔设置;旋转轴位于两个立板之间,并且旋转轴两端分别可转动地穿置于两个立板上;旋转轴的中部顶面设有安装平面,两个测试组件的两个安装平面相互横向间隔,分别用于搭设放置接骨板;压紧机构用于将接骨板与安装平面压紧固定;旋转轴的至少一端穿透立板后形成有驱动部;驱动部用于与驱动组件连接。该测试装置旋转轴的功能为固定接骨板位置并对其施加纯弯曲载荷。测试过程中,所获得的承载数据换算到接骨板上后,就是接骨板在实际承载模式下的承载性能。
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公开(公告)号:CN117404422A
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202311572436.3
申请日:2023-11-23
Applicant: 集美大学 , 厦门腾威胜检测科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有箍缩式多流道的磁流变隔振器,包括缸体、多流道阀以及活塞杆,缸体内具有压缩气腔、第一磁流变液腔和第二磁流变液腔,多流道阀设置在第一磁流变液腔和第二磁流变液腔间,多流道阀具有至少两个磁流变液阀芯,磁流变液阀芯具有箍缩式流道以及连通第一磁流变液腔的第一阀口和连通第二磁流变液腔的第二阀口,第一磁流变液腔和第二磁流变液腔内均设置有磁流变液,压缩气腔内填充有压缩气体,活塞杆可升降的装配在缸体内,以对压缩气体作功,以使压缩气体发生压缩或膨胀以形成弹性支撑设置,同时驱使磁流变液流经多个箍缩式流道,对流经多个箍缩式流道的磁流变液施加磁场,以改变多个箍缩式流道的有效流动面积和屈服阻尼,以形成大范围、大流量的阻尼调节。
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公开(公告)号:CN117262107A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311566305.4
申请日:2023-11-23
Applicant: 集美大学 , 厦门腾威胜检测科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于互联隔振器的被动式浮筏隔振平台,包括中间筏架以及上层隔振单元和下层隔振单元,上层隔振单元包括至少1组上层隔振器,下层隔振单元包括至少1组下层隔振器,上、下层隔振器均具有缸体、活动活塞和活塞杆,活塞杆可滑动装配在缸体中,以形成间隔的第一腔体和第二腔体,第一腔体和第二腔体内均设有液态介质,活塞杆具有连通第一腔体的容纳腔体,浮动活塞可滑动装配在容纳腔体中并形成封闭气腔,每组的隔振器的第一腔体通过液压连接管道连通与之同组的另一隔振器的第二腔体,同时形成上层隔振器的互联设置和下层隔振器的互联设置,进而保证外部设备在船体横摇、纵摇时的姿态稳定性,并实现被动式隔振效果。
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公开(公告)号:CN117450208A
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311567487.7
申请日:2023-11-23
Applicant: 集美大学 , 厦门腾威胜检测科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种船用互联式液气磁流变隔振装置,包括至少一组用于支撑的隔振单元,隔振单元包括两个液气隔振器以及用于调节阻尼的磁流变阀,液气隔振器具有液压缸、可升降设置在液压缸中的隔振支撑柱和可升降设置在隔振支撑柱中的活塞,并密封配合形成相间隔的第一液压腔、第二液压腔和密封气腔,密封气腔内设有缓冲气体,以提供液气隔振器的垂向刚度,第一液压腔和第二液压腔内均设有磁流变液,且每组的其中一个液气隔振器的第一液压腔通过磁流变阀连接与之同组的另一个液气隔振器的第二液压腔以形成互联设置,以保证被支撑体在船体横摇或纵摇时的姿态稳定性,并保证在不同负载和不同频率下实现宽频范围内的半主动隔振。
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公开(公告)号:CN116379091A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310416030.X
申请日:2023-04-19
Applicant: 厦门腾威胜检测科技有限公司
Abstract: 本发明属于工程减震技术领域,具体公开了一种车身姿态调整及刚度可调的油气阻尼系统,包括用于连接在车轮和悬架之间的油气阻尼器本体以及与油气阻尼器本体连接的体积调节缸,油气阻尼器本体包括油气缸筒以及滑动设于油气缸筒一端内的活塞杆,活塞杆的一端伸出于油气缸筒的一端外并与车轮连接,油气缸筒的另一端与悬架连接,活塞杆内设有第一浮动活塞,活塞杆内位于第一浮动活塞的一端形成有主气腔,油气缸筒的内滑动设有第二浮动活塞,油气缸筒内位于第二浮动活塞的另一端形成有支撑气腔,第一浮动活塞和第二浮动活塞之间填充有减震油,体积调节缸与支撑气腔连通并用于调整支撑气腔的体积,能够根据不同的路况和车速调整车身姿态和悬架的刚度。
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公开(公告)号:CN118500932B
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410961987.7
申请日:2024-07-18
Applicant: 厦门腾威胜检测科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接骨板力学性能指标的测试装置及测试方法,包括两个相对设置的测试组件,两个测试组件横向间隔设置;每一测试组件包括旋转轴、立板和压紧机构;立板为两个,并且纵向间隔设置;旋转轴位于两个立板之间,并且旋转轴两端分别可转动地穿置于两个立板上;旋转轴的中部顶面设有安装平面,两个测试组件的两个安装平面相互横向间隔,分别用于搭设放置接骨板;压紧机构用于将接骨板与安装平面压紧固定;旋转轴的至少一端穿透立板后形成有驱动部;驱动部用于与驱动组件连接。该测试装置旋转轴的功能为固定接骨板位置并对其施加纯弯曲载荷。测试过程中,所获得的承载数据换算到接骨板上后,就是接骨板在实际承载模式下的承载性能。
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