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公开(公告)号：CN110993847A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911166210.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种新能源电动汽车电池包，包括：电池箱、电池支撑板、支撑弹簧和散热风扇；所述电池支撑板放置在电池箱内部；所述电池箱的上表面和下表面外侧分别具有铝合金制的具有中空夹心的双层三明治结构；所述支撑弹簧头部胶接在电池支撑板上，尾部焊接在支撑螺栓上；所述支撑螺栓固定连接在电池箱体上的螺纹孔上；所述螺纹孔具有一定的深度，支撑螺栓通过旋转调节支撑弹簧的高度，进而调节电池支撑板的电池容置空间的高度；所述散热风扇放置在电池箱的其中一个侧面外，并且通过电缆连接汽车的蓄电池。上述的电池包吸能效果好，减震效果好，具有阻燃性能，同时适配多种电池，并且方便单个电池维修。
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公开(公告)号：CN109484346A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811239471.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种货车尾部防撞结构，包括汽车纵梁、槽型钢、吸能盒、防撞横梁；所述槽型钢的上端连接所述汽车纵梁；所述防撞横梁的长度沿汽车宽度方向设置，所述吸能盒连接所述防撞横梁的侧面；所述钢型槽靠近所述吸能盒的一面设置有连接件，所述吸能盒连接有一吸能盒连接件，所述连接件与吸能盒连接件可拆卸连接；所述防撞横梁沿其厚度方向依次由第一铝合金板、第一碳纤维复合材料、泡沫铝、第二碳纤维复合材料44、第二铝合金板组成。应用本技术方案可实现防撞横梁的缓冲吸能性以及快速便捷拆装。
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公开(公告)号：CN109466486A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811433587.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种三明治层级吸能装置，包括三明治层级管、花瓣状外壁、弹性装置、变密度泡沫填充物；所述三明治层级管自左向右依次包括左碳纤维板、左纳米纤维填充板、层级内芯、右纳米纤维填充板、右碳纤维板；所述弹性装置及变密度泡沫填充物间隔设置于所述层级内芯内；所述三明治层级管、左碳纤维板、左纳米纤维填充板、右纳米纤维填充板、右碳纤维板沿中心轴方向的投影均为圆形；应用本技术方案可实现在提高吸能装置耐撞性的同时达到轻量化，耐久度，可持续性强的优势。
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公开(公告)号：CN109466486B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811433587.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种三明治层级吸能装置，包括三明治层级管、花瓣状外壁、弹性装置、变密度泡沫填充物；所述三明治层级管自左向右依次包括左碳纤维板、左纳米纤维填充板、层级内芯、右纳米纤维填充板、右碳纤维板；所述弹性装置及变密度泡沫填充物间隔设置于所述层级内芯内；所述三明治层级管、左碳纤维板、左纳米纤维填充板、右纳米纤维填充板、右碳纤维板沿中心轴方向的投影均为圆形；应用本技术方案可实现在提高吸能装置耐撞性的同时达到轻量化，耐久度，可持续性强的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109742278B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811570941.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/231 , H01M50/242 , H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/249 , H01M50/24 , B82Y30/00
Abstract: 本发明提供了一种带有层级结构的电池装置，包括电池及用于容置电池的电池箱；电池箱包括分别设置于所述电池箱两侧的侧壁以及设置于所述电池箱底部的上下底板；侧壁与上下底板围成一电池安装位，用于容置电池；侧壁包括设置于内侧的第一面板及设置于外侧的第二面板；第一面板面向电池安装位的侧面具体为碳纤维板，且其所在平面与所述上下底板相互垂直；所述第一面板背向电池安装位的侧面具体为碳纤维板，且具体为一向外弯曲的弧面；第二面板面向及背向电池安装位的两个侧面均为碳纤维板，且具体均为向外的弧面；第一面板及第二面板的内部均填充有纳米纤维填充物；应用本技术方案可以使电池装置的面对撞击时能够高效吸能。
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公开(公告)号：CN109024385A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811117449.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 华侨大学
CPC classification number: E01F15/04 , E01F9/619 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种公路安全防护栏结构，包括：防护栏固定台柱和防护栏本体；所述防护栏本体进一步包括防护栏外板、防护栏内板；所述防护栏外板、防护栏内板之间设置有层级吸能球胞；所述防护栏固定台柱进一步包括底座、三明治管和反光球；其中三明治管由六边形内管、外圆管以及六边形内管、外圆管之间的吸能柱胞组成；所述反光球设置在三明治管的顶端面。本发明提供了一种具有高效碰撞吸能的公路防护栏，旨在解决现有防护栏刚性差、吸能效果差，不能有效减轻汽车碰撞后的损伤程度以及车上人员所受到的伤害等问题。以及优化常见公路防护栏的薄弱环节，即当汽车与防护栏台柱发生碰撞时由于吸能不足而可能导致的二次伤害。
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公开(公告)号：CN110843710B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201911120659.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种汽车碰撞吸能三明治结构，其特征在于包括：端部吸能层、吸能内芯和吸能内芯包裹层；所述端部吸能层由钛金属层和铝合金层级波纹管组合而成，铝合金层级波纹管置于两层钛金属层中间；所述吸能内芯包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层；所述吸能内芯结构由内芯胞元结构在X轴、Y轴和Z轴，按照正置‑倒置‑正置的顺序阵列形成，各内芯胞元结构之间通过钎焊的方式进行连接；所述内芯胞元结构包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层中。本发明克服了传统碰撞吸能盒峰值应力高、低效、质量重、适用面窄等问题。
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公开(公告)号：CN109148781B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201811101810.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/236 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6556 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种高效防护的电池箱，包括：箱体上盖内设置密封圈，当箱体上盖和下箱体盖合时，密封圈贴合在箱体上盖的内表面和下箱体的外表面之间；下箱体的面板是由两块碳纤维板以及蜘蛛网状的夹心组成的三明治板结构；下箱体的空腔内设有BMS管理系统电路板以及类蜂窝状电池安装架的安装位置，并通过螺栓将类蜂窝状安装架，BMS管理系统电路板与下箱体紧固连接；类蜂窝状电池安装架由铝材材料制成，其具有六边形蜂窝的结构，每一个六边形蜂窝中设置一圆柱电池安装孔；六边形蜂窝和圆柱电池安装孔之间增设了加强肋；类蜂窝状电池安装架的肋板间隙填充有经编间隔织物和氢氧化镁阻燃剂；类蜂窝状电池安装架的轴向位置与汽车行驶方向一致。
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