公开(公告)号：CN119817182A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202280099767.7

申请日：2022-11-29

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 韩连印 ,  袁书田 ,  万蕾 ,  宋鲁川

IPC: H05K11/02

Abstract: 本申请提供了一种电源控制电路、负载电路、供电系统及终端设备，该系统包括电源控制电路和负载电路；电源控制电路包括电源控制模块、第一开关和第二开关；负载电路包括握手电路；电源控制模块通过第一开关电连接到供电线，电源控制模块还通过第二开关电连接到供电线，握手电路电连接到供电线；电源控制模块用于通过控制第一开关导通和控制第二开关断开，来从握手电路中获取目标负载的供电需求；电源控制模块还用于通过控制第一开关断开和控制第二开关导通，来基于供电需求通过供电线为目标负载供电。本申请能够降低成本，减少线路复杂性。

公开(公告)号：CN112835351A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201911158657.X

申请日：2019-11-22

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 高磊 ,  宋鲁川 ,  李明超 ,  万蕾

IPC: G05D1/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种控制方法及相关设备，应用于自动驾驶、高级驾驶辅助或者自动控制领域。所述方法包括：接收来自至少一个第一装置的至少一个第一信息，该第一装置可以包括路侧设备、网络设备或第一车辆，设备根据接收的至少一个第一信息，确定第二装置的第一状态，其中第二装置可以是车辆灯光、车外喇叭、车内信号灯、车内喇叭、车内震动装置等，第一信息可以指示车辆灯光的开关、闪烁、亮度，或者车内喇叭播放特定的语音提示等状态；这种通过来自路侧设备、网络设备或第一车辆的第一信息，来确定至少一个第二装置的不同状态的方式，可以实现自动控制至少一个第二装置，解决了基于自车感知导致第二装置的自动控制功能受限于感知范围的问题。

公开(公告)号：CN112655226A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202080004871.4

申请日：2020-04-09

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 周伟 ,  宋鲁川 ,  戴丁樟

IPC: H04W4/40 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/01

Abstract: 一种车辆感知的方法、装置和系统，可以应用于车联网，例如V2X、V2V等，或可以用于智能驾驶，智能网联车等领域。该车辆感知的方法包括：网络设备获取道路环境信息，该道路环境信息包括道路变化信息和该道路变化信息对应的时空信息，该道路变化信息包括以下信息的一种或多种：障碍物信息、道路动态变化信息，该时空信息包括以下一种或多种：道路变化信息对应的时间、道路变化信息对应的区域；该网络设备获取第一地图，该第一地图为当前地图基于该道路环境信息更新后获得的地图；该网络设备向第一车辆发送该第一地图。该车辆感知的方法能够有效提高车辆感知周围环境的能力。

公开(公告)号：CN112835351B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201911158657.X

申请日：2019-11-22

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 高磊 ,  宋鲁川 ,  李明超 ,  万蕾

IPC: G05D1/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种控制方法及相关设备，应用于自动驾驶、高级驾驶辅助或者自动控制领域。所述方法包括：接收来自至少一个第一装置的至少一个第一信息，该第一装置可以包括路侧设备、网络设备或第一车辆，设备根据接收的至少一个第一信息，确定第二装置的第一状态，其中第二装置可以是车辆灯光、车外喇叭、车内信号灯、车内喇叭、车内震动装置等，第一信息可以指示车辆灯光的开关、闪烁、亮度，或者车内喇叭播放特定的语音提示等状态；这种通过来自路侧设备、网络设备或第一车辆的第一信息，来确定至少一个第二装置的不同状态的方式，可以实现自动控制至少一个第二装置，解决了基于自车感知导致第二装置的自动控制功能受限于感知范围的问题。

公开(公告)号：CN112655226B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202080004871.4

申请日：2020-04-09

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 周伟 ,  宋鲁川 ,  戴丁樟

IPC: H04W4/40 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/01

Abstract: 一种车辆感知的方法、装置和系统，可以应用于车联网，例如V2X、V2V等，或可以用于智能驾驶，智能网联车等领域。该车辆感知的方法包括：网络设备获取道路环境信息，该道路环境信息包括道路变化信息和该道路变化信息对应的时空信息，该道路变化信息包括以下信息的一种或多种：障碍物信息、道路动态变化信息，该时空信息包括以下一种或多种：道路变化信息对应的时间、道路变化信息对应的区域；该网络设备获取第一地图，该第一地图为当前地图基于该道路环境信息更新后获得的地图；该网络设备向第一车辆发送该第一地图。该车辆感知的方法能够有效提高车辆感知周围环境的能力。