公开(公告)号：CN119030261A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202310587397.8

申请日：2023-05-24

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 程远雄 ,  王楠 ,  王小曼 ,  鲍玉志 ,  闵本路

IPC: H02K16/04 ,  H02P9/14 ,  H02K7/14

Abstract: 本发明公开了一种电励磁双定子车轮驱动电机，轮毂通过轴承安装在车轴的左端，车轴的右端安装有车轮电机，车轮电机包括调磁环转子、励磁定子和电枢定子；调磁环转子为右端开口的中空圆柱形结构，其组成包括底板和垂直设置在底板上的立板，底板的中心处通过轴承安装在车轴上，底板还向外延伸设置有凸缘，凸缘通过螺栓与轮毂连接，立板与励磁定子和电枢定子之间分别形成循环气隙回路，励磁定子固设于车轴的外表面，立板的右端通过轴承分别与励磁定子、电枢定子连接。与现有技术相比，本发明以双定子电机构型为基础，可提高电机的转矩输出能力；同时可以实现汽车多工况下高精度、高稳定性控制，更好地满足了车轮驱动电机的性能需求。

公开(公告)号：CN119030230A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202310587341.2

申请日：2023-05-24

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 程远雄 ,  田京坤 ,  鲍玉志 ,  王小曼 ,  闵本路

IPC: H02K7/116 ,  H02K7/10 ,  H02K21/22 ,  B60K7/00

Abstract: 本发明公开了一种磁齿轮一体化车轮电机，其组成包括轮毂和安装在轮毂上的车轴，所述车轴的左端通过第四轴承与轮毂连接，所述车轴的右端安装有永磁同步电机，所述轮毂和永磁同步电机之间还设置有磁齿轮。本发明轴向磁齿轮车轮电机可以用于电动汽车的车轮驱动，具有高功率、大转矩、空间利用率高等优势，能够显著提升电动车轮的性能，改善电动车轮动力不足等问题。