-
公开(公告)号：CN111088749A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911378603.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 华中科技大学
IPC: E01D19/02 , E02B3/26 , G06F30/13 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁被动防撞装置及其设计方法，属于桥梁工程安全防护技术领域，舷体由钢质外板和钢质背板组成，钢质外板的外壁涂覆有复合材料涂层；钢质隔板和波纹板均设置在舷体内部；波纹板设有若干层，均平行于钢质背板设置，相邻两层波纹板之间通过钢质隔板隔开；聚氨酯泡沫填充物填充在波纹板与钢质隔板之间的结构空隙。本发明还涉及一种基于性能的桥墩-被动防撞装置-船舶系统协同设计方法设计铁路桥梁被动防撞装置的方法。本发明所述被动防撞装置通过将钢板与柔性吸能的复合材料结合，充分发挥各自优势，保证整体装置具有足够的刚度和缓冲耗能的能力，同时内部波纹板和聚氨酯泡沫也具有很好的缓冲吸能作用。
-
公开(公告)号：CN107090790B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710294221.8
申请日：2017-04-28
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明属于桥梁工程建设中安全防护设备领域，具体涉及一种柔性蜂窝结构防撞装置，包括依次包覆在桥墩外围的内层防撞圈和外层防撞圈，内层防撞圈的主体结构包括同轴套设的两柔性板和夹在两柔性板之间的蜂窝结构，蜂窝结构由柔性材料制成，蜂窝结构由若干个多边形孔体紧密排列构成，外层防撞圈为包覆在一层刚性材料，内层防撞圈和外层防撞圈在接口处通过一连接装置连接固定。本发明的防撞装置同时具有良好的刚度以及柔性，碰撞时能产生较大变形以及优异的吸能效果，同时保护桥墩和车辆，且能主动适应各种类型的桥墩，安装迅速且方便，大大降低了时间以及经济成本，尤其适用于各类桥墩的防撞设计。
-
公开(公告)号：CN107142879B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710296315.9
申请日：2017-04-28
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明属于道路工程建设中安全防护设备领域，具体涉及一种高速公路匝道口被动防撞吸能装置，包括由外层防撞圈构成的柱壳结构和填充在内的多层吸能结构，多层吸能结构包括间隔设置的若干层沙石填充层和柔性撞击层，外层防撞圈和格构式中空结构均采用柔性材料制成，该装置的底部还设置有若干个固定凹槽。本发明的装置在遇到冲击时能够有效地将外部冲击力进行分散和吸收，该装置高度较高，在撞击时能够有效地减少对于车辆的冲击力，提高对车辆的保护能力，在遇到冲击时还能有效地减缓车速。且该防撞吸能装置为单个装置，占用路面面积小，可以自行依靠路面固定，十分适用于高速公路匝道口的防撞设计。
-
公开(公告)号：CN117825190A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311745712.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种基于脉冲强磁场的冲击载荷试验平台，属于力学检测领域，其包括冲击单元和动力单元，其中，冲击单元用于固定待测试件并对其施加载荷；动力单元用于为冲击单元施加载荷提供动力，其包括分别设置在冲击单元上方和下方的涡流发生模块和磁场调节模块，涡流发生模块包括用于与交流变压电源连接的交流导电线圈，以在冲击单元中感应出涡流；磁场调节模块包括用于与直流电源连接的直流导电线圈，以形成垂直向上的磁场。本发明能够精准控制冲击单元的加载速率和荷载大小，实现准静态加载、载荷函数加载和脉冲加载等多种加载方式，荷载施加方式更加多样和精准，并且具有结构简单、制作周期短、环境友好、维护成本低等优势。
-
公开(公告)号：CN111350144A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010233383.2
申请日：2020-03-29
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01F13/00
Abstract: 本发明属于道路安全领域，并具体公开了一种复合材料消能限高架，其包括立柱，以及安装在立柱上方的限高横梁，其中：立柱固定在道路两侧，用于支撑复合材料消能限高架；限高横梁包括减速机构和拦截机构，减速机构由填充有聚氨酯泡沫的蜂窝结构组成，用于吸收超高车辆的冲击动能，拦截机构设置在减速机构的后方，用于拦截超高车辆，该拦截机构采用箱型格构结构，并由预设数量的方形薄壁钢管组成。本发明提供的复合材料消能限高架具有优良的吸能效果，能够在超高车辆撞上限高架的初期，通过结构的变形和泡沫的压缩有效地吸收车辆的冲击动能，将车速降低，同时限高横梁具有较大的韧性和刚度，从而在拦截超高车辆的同时起到保护车辆和乘员的作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111350144B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010233383.2
申请日：2020-03-29
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01F13/00
Abstract: 本发明属于道路安全领域，并具体公开了一种复合材料消能限高架，其包括立柱，以及安装在立柱上方的限高横梁，其中：立柱固定在道路两侧，用于支撑复合材料消能限高架；限高横梁包括减速机构和拦截机构，减速机构由填充有聚氨酯泡沫的蜂窝结构组成，用于吸收超高车辆的冲击动能，拦截机构设置在减速机构的后方，用于拦截超高车辆，该拦截机构采用箱型格构结构，并由预设数量的方形薄壁钢管组成。本发明提供的复合材料消能限高架具有优良的吸能效果，能够在超高车辆撞上限高架的初期，通过结构的变形和泡沫的压缩有效地吸收车辆的冲击动能，将车速降低，同时限高横梁具有较大的韧性和刚度，从而在拦截超高车辆的同时起到保护车辆和乘员的作用。
-
公开(公告)号：CN111335158A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010225468.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于跨敏感水体公路桥梁领域，并具体公开了一种浮式桥面径流收集装置。装置包括收集单元、监测单元和控制单元，其中：收集单元的浮式收集箱套设在桥墩的外侧并且漂浮在水面，用于收集桥面径流；多通阀门的进水口与桥面径流收集管连接，该多通阀门的出水口分别与输水管和直排管连接，同时输水管与浮式收集箱上的进水孔连接，直排管直接通向水体；监测单元用于对桥面径流和收集单元进行监测；控制单元用于接收监测单元的信号并根据其对多通阀门进行控制，以此实现桥面径流的收集或排放。本发明能够充分利用桥面与水面之间大量的非通航空间，不受桥头场地的限制并且几乎不增加桥梁的承载，提高了空间利用率并且更加美观。
-
公开(公告)号：CN106894370A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710114103.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 华中科技大学
CPC classification number: E01F15/145 , E01D19/02
Abstract: 本发明属于桥墩防撞技术领域，具体涉及一种形状自适应的浮式桥墩防撞装置，其包括从内至外依次设置的耐磨板、防撞圈和多个防撞单元，所述防撞单元是由板材围成的一个封闭的U型结构，每个所述防撞单元相互独立，通过夹扣将每个独立的防撞单元与所述防撞圈连接在一起，所述防撞单元内部填充有消能材料，且所述防撞单元使整个装置浮在水面上。本发明的形状自适应的浮式桥墩防撞装置，解决了现有技术中由于防撞装置需要根据桥梁的具体情况高度定制化生产，生产周期长，生产成本高的技术问题。其不仅能够主动适应各类不同形状的桥梁，而且还能够根据不同的防撞要求实现标准化生产，从而具有施工周期短，建造以及维护成本低等一系列优点。
-
公开(公告)号：CN106812091A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710113290.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/141 , E01F15/146
Abstract: 本发明属于桥梁工程建设中安全防护装置设备领域，具体涉及一种形状自适应桥墩防车撞装置，包括若干个相同的柔性防撞单元和钢索，每个所述柔性防撞单元中间均设置有上下贯穿的刚性轴,钢索与从刚性轴上端和下端的开孔中穿过，将若干个柔性防撞单元通过钢索依次串起包覆在桥墩外围，构成防车撞装置的主体，每个所述柔性防撞单元之间相互独立。本发明的形状自适应桥墩防车撞装置，解决了现有技术中由于防撞装置需要根据桥梁的具体情况高度定制化生产，生产周期长，生产成本高的技术问题，其不仅能够自己主动适应各类不同形状的桥梁，而且还能够根据不同的防撞要求实现标准化生产，具有施工周期短、建造以及维护成本低等一系列优点。
-
公开(公告)号：CN117804939A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311755531.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种基于电磁脉冲的爆炸载荷模拟装置，属于爆炸试验领域，其包括电磁脉冲单元和爆炸模拟单元，其中：电磁脉冲单元采用封闭结构，其内部设置有用于与脉冲电容连接的导电线圈，以在爆炸模拟单元中产生磁场；爆炸模拟单元与电磁脉冲单元的底板连接，其内部用于放置待测金属试件，待测金属试件在磁场的作用下产生涡电流并形成向下的斥力。本发明采用电流作为能量来源，利用导电线圈产生磁场，并通过电磁感应进一步引发待测金属试件产生涡电流，进而使得待测金属试件在极短时间内发生形变甚至撕裂现象，进而达到模拟爆炸荷载的目的，与使用炸药作为载荷来源的装置相比，具有安全性高、可控性强、结构简单、制作周期短、成本低等优势。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.02 seconds)
