公开(公告)号：CN116187982A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310445412.5

申请日：2023-04-24

Applicant: 成都盛锴科技有限公司 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  苏州市轨道交通集团有限公司 ,  华中科技大学

Inventor： 李威 ,  王占生 ,  舒冬 ,  程春阳 ,  赵兴炜 ,  种传强 ,  刘曦洋 ,  周虎 ,  骆礼伦 ,  张昕 ,  周顺新 ,  刘奥 ,  郭钦 ,  王德威

IPC: G06Q10/20 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q50/30 ,  G06N5/04

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆多源多模态的故障风险推理和维修决策方法，属列车列故障维修处理领域，包括:首先构建有限状态集，包括多个状态子集，每一个子集对应一个检测维度的状态；构建有限操作集；构建状态转换函数；建立与有限状态集相对应的有限观测集；给每一个观测变量建立一个对应的观测函数；采用状态置信度评估列车状态;由维护成本和潜在损失，构建不同的权重计算状态下进行维修操作的预期回报模型，得到每一个检测维度的预期回报，得到时间最优或成本最优的多故障维修操作；给出以维护时间最优或维护成本最低的维修策略，达到提高列车故障诊断速度、提高列车检修决策可靠性和降低列车检修、运营时间和经济成本的目的。

公开(公告)号：CN116187982B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310445412.5

申请日：2023-04-24

Applicant: 成都盛锴科技有限公司 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  苏州市轨道交通集团有限公司 ,  华中科技大学

Inventor： 李威 ,  王占生 ,  舒冬 ,  程春阳 ,  赵兴炜 ,  种传强 ,  刘曦洋 ,  周虎 ,  骆礼伦 ,  张昕 ,  周顺新 ,  刘奥 ,  郭钦 ,  王德威

IPC: G06Q10/20 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q50/30 ,  G06N5/04

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆多源多模态的故障风险推理和维修决策方法，属列车列故障维修处理领域，包括:首先构建有限状态集，包括多个状态子集，每一个子集对应一个检测维度的状态；构建有限操作集；构建状态转换函数；建立与有限状态集相对应的有限观测集；给每一个观测变量建立一个对应的观测函数；采用状态置信度评估列车状态;由维护成本和潜在损失，构建不同的权重计算状态下进行维修操作的预期回报模型，得到每一个检测维度的预期回报，得到时间最优或成本最优的多故障维修操作；给出以维护时间最优或维护成本最低的维修策略，达到提高列车故障诊断速度、提高列车检修决策可靠性和降低列车检修、运营时间和经济成本的目的。

公开(公告)号：CN204126825U

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201420578308.X

申请日：2014-10-08

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 许诺言 ,  张竣溵 ,  张昕

IPC: F03G3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新型减速带发电系统，包括支撑架，支撑架上安装有发电机，发电机通过传动机构连接有油缸，油缸包括缸体、竖活塞杆和横活塞杆，支撑架上安装有第一转轴和第二转轴，传动机构包括第一带轮，第一带轮连接有第二带轮，第二带轮安装在第一转轴上，第一转轴上固定安装有第一链轮，第一链轮和第二带轮通过棘轮机构连接，第一链轮通过链条连接有第二链轮，第二转轴上固定安装有齿轮，支撑架上水平安装有齿条，支撑架上设置有压缩弹簧，横活塞杆上安装有回位弹簧。本实用新型结构简单，能将转速放大，安装，维修非常方便，发电、储电量大。