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公开(公告)号：CN117141691B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311210117.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种带侧喷流姿态控制发动机的水下高速航行体，属于水下高速航行技术领域，包括：空泡发生单元、进水管、固体燃料段、预燃燃气通道、水反应燃烧室、第一控制阀、多个侧喷流姿态控制发动机及主发动机；所述进水管贯穿所述空泡发生单元延伸至所述水反应燃烧室；所述固体燃料段用于在点火后产生富燃燃气，所述燃气经所述预燃燃气通道进入所述水反应燃烧室；所述主发动机通过所述第一控制阀与所述水反应燃烧室连通；所述侧喷流姿态控制发动机沿所述主发动机周向均匀设置，用于通过产生燃气喷流提供垂直于航向方向的控制力。本发明能够满足高速水下航行体航行、姿态控制及机动航行条件下的稳定性需求。
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公开(公告)号：CN117308703A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311223505.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于高超声速飞行器实验装置技术领域，具体涉及一种末端电磁回收的弹道靶装置及其样靶，包括：靶标测量段以及用于组成靶标减速回收段的靶标减速回收舱、高能脉冲电源和多个减速电磁线圈组；其中，靶标减速回收舱连接靶标测量段的出口端；多个减速电磁线圈组间隔地分别缠绕在靶标减速回收舱的外壁，高能脉冲电源连用于向多个减速电磁线圈组通入电流，使得多个减速电磁线圈产生磁场，当待测靶标内含有靶标电枢时，在待测靶标从靶标测量段进入靶标减速回收舱后，靶标电枢受磁场作用产生感应电流，从而待测靶标受电磁阻尼作用减速，最终在末端被捕获回收。本发明能够实现靶标的回收，以便于开展重复试验及对靶标实验后的测试分析。
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公开(公告)号：CN118499154A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410655558.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及超燃冲压发动机技术领域，公开一种气固两相流化喷注喷嘴和供粉系统，气固两相流化喷注喷嘴包括引射内管和引射外管，引射内管包括依次连通设置的第一引射段和扩口段，第一引射段背离扩口段的一端为流化粉进口，流化粉进口用于通入流化粉末，扩口段的内径沿背离引射段的方向逐渐增大；引射外管间隔套设在引射内管外，引射外管包括依次连通设置的第二引射段和流化段，第二引射段和引射内管之间形成流化气通道，流化气通道背离流化段的一端用于通入流化气，流化段背离第二引射段的一端为喷注口，经由扩口段流出的流化粉末在流化段与流化气混合。粉末燃料的流动性和燃烧稳定性较佳，燃烧效率较高。
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公开(公告)号：CN117141691A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311210117.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种带侧喷流姿态控制发动机的水下高速航行体，属于水下高速航行技术领域，包括：空泡发生单元、进水管、固体燃料段、预燃燃气通道、水反应燃烧室、第一控制阀、多个侧喷流姿态控制发动机及主发动机；所述进水管贯穿所述空泡发生单元延伸至所述水反应燃烧室；所述固体燃料段用于在点火后产生富燃燃气，所述燃气经所述预燃燃气通道进入所述水反应燃烧室；所述主发动机通过所述第一控制阀与所述水反应燃烧室连通；所述侧喷流姿态控制发动机沿所述主发动机周向均匀设置，用于通过产生燃气喷流提供垂直于航向方向的控制力。本发明能够满足高速水下航行体航行、姿态控制及机动航行条件下的稳定性需求。
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