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公开(公告)号:CN119579154A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202411720298.3
申请日:2024-11-28
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F30/20 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于公路桥梁维修技术领域,具体涉及一种公路桥梁维护优化方法,通过公路桥梁历史检测数据建立状态退化曲线,从而分析桥梁全寿命周期内的桥梁退化情况,建立基于半马尔可夫过程的桥梁状态退化模型,得到桥梁各个状态下的失效函数、生存函数、概率密度函数;基于桥梁全寿命周期成本分析计算桥梁全寿命总成本;根据维修时间分析贝叶斯更新后桥梁生存函数;依据更新后的桥梁寿命、总成本,利用改进的遗传算法得到优化桥梁养护维修策略的方法;定量分析桥梁全寿命周期内总成本;评估维修后桥梁的生存率和寿命,不仅有助于掌握既有公路桥梁性能退化规律,还为做出最优维修时间决策提供理论指导,坚持资源可持续发展理念。
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公开(公告)号:CN119047276A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411537482.4
申请日:2024-10-31
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于结构工程技术领域,具体公开了一种公路桥梁构件可靠度评定方法及系统,包括以下步骤:S1、获取评定构件技术状态的桥梁数据;S2、利用模糊数学中的隶属度函数表示构件技术状态中的抗弯承载力计算参数的不确定性;S3、利用不同构件技术状态的停留时间,通过威布尔分布的概率密度函数和生存函数求解半马尔可夫概率转移矩阵,获得随时间变化的构件技术状态的概率分布。本发明采用上述一种公路桥梁构件可靠度评定方法及系统,通过隶属度函数结合真实的桥梁数据,获取抗弯承载力计算参数值,再获取抗弯承载力的均值和标准差,解决了公路网中预测结构时变可靠度、获取结构时变抗弯承载力的均值和标准差问题。
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公开(公告)号:CN118228462A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410291420.3
申请日:2024-03-14
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种马尔可夫荷载环境下桥梁失效概率计算方法,该方法为:确定桥梁构件材料在一般环境下的自然退化速率,如混凝土抗压强度、钢筋强度和钢筋截面面积;利用马尔可夫过程对荷载环境的变化进行建模,并根据不同的荷载状态等级,使用不同的伽马过程对承载力退化过程进行建模;通过结合材料自然退化过程和在荷载环境下导致的承载能力退化,计算每个时间节点的承载能力损失;根据每个时间节点的承载能力剩余值,建立抗弯破坏极限状态方程,计算每个时间节点桥梁的失效概率。本发明的有益效果是:通过考虑结构构件材料的自然退化和荷载环境下导致的额外退化过程,更准确地模拟了桥梁结构的承载能力退化过程。
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