公开(公告)号：CN117497107A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311535896.9

申请日：2023-11-17

Applicant: 吉林建筑大学 ,  华东交通大学

Inventor： 朱春凤 ,  张树帅 ,  杨永永 ,  张互助 ,  田伟 ,  赵锦轩 ,  余地 ,  钱永梅 ,  王继成 ,  吴霞 ,  寇永琪 ,  李强

IPC: G16C60/00 ,  G16C20/70 ,  G16C20/80 ,  G06F30/27 ,  G06F18/27 ,  G06T17/30 ,  G06F111/10 ,  G06F113/26 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种基于响应曲面法的沥青混合料最优配合比确定方法和装置，包括以下步骤：步骤S1、获取硅藻土掺量、玄武岩掺量、油石比和马歇尔试验指标响应指标；步骤S2、根据硅藻土掺量、玄武岩掺量、油石比和马歇尔试验指标响应指标，通过响应曲面方法确定沥青混合料最优配合比。采用本发明的技术方案，可以进行沥青混合料配合比的优化设计，计算出各种掺加材料的最佳掺量。

公开(公告)号：CN115902162A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211576895.4

申请日：2022-12-09

Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 ,  浙江大学 ,  华东交通大学

Inventor： 钟庆华 ,  陈明 ,  王兴陈 ,  钟旭 ,  杨敏龙 ,  李强 ,  徐长节

IPC: G01N33/24

Abstract: 一种模拟盾构掘进引起隧道局部地基沉陷影响的装置及方法，所述装置包括模型箱体、升降装置、模型隧道（5）和轴力施加装置；模型箱体与开挖装置相连接，通过开挖装置控制活动挡板的移动模拟盾构隧道下穿既有地铁隧道施工；模型箱体由填土箱（1）、钢支架（2）、开挖模块（3）组成；升降装置包括减速电机（7）、螺杆（8），齿轮组（9）。轴力施加装置由弹簧（11）、圆板（12）和正圆柱（13）组成。轴力施加装置位于模型隧道两端并于模型隧道和模型箱侧壁相连接，通过弹簧弹力模拟盾构隧道管片安装后残余的轴力。本发明通过活动挡板下落的方法，模拟盾构隧道下穿施工对既有隧道的影响，丰富了盾构隧道掘进对既有隧道影响方面的研究。

公开(公告)号：CN117124489A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310629633.8

申请日：2023-05-31

Applicant: 中铁五局集团第一工程有限责任公司 ,  长沙理工大学 ,  华东交通大学 ,  中铁五局集团有限公司

Inventor： 彭学军 ,  罗灿 ,  刘化平 ,  刘云龙 ,  汤宇 ,  魏波 ,  刘翔 ,  陈武林 ,  史小龙 ,  尹来容 ,  涂宇 ,  占金青 ,  李靓 ,  李强 ,  鲁新 ,  凌涛

IPC: B28D1/26 ,  B28D7/00 ,  B28D7/02 ,  E01H1/00

Abstract: 一种曲面连续凿毛设备，包括凿毛控制杆、凿毛总成；其中所述凿毛控制杆包括伸缩油缸、伸缩本体、旋转驱动机构、主连杆、延长杆、延伸板；所述凿毛总成包括凿毛单元、多级伸缩杆；所述凿毛单元分为主凿毛单元、连接凿毛单元、卡合凿毛单元；每个凿毛单元均包括凿毛头、凿毛支架、雾化喷淋头、导向轮、导向轮支架。

公开(公告)号：CN116658195A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310629730.7

申请日：2023-05-31

Applicant: 长沙理工大学 ,  华东交通大学

Inventor： 罗灿 ,  黄娟 ,  刘化平 ,  彭学军 ,  刘云龙 ,  袁予哲 ,  汤宇 ,  魏波 ,  刘翔 ,  陈武林 ,  李强 ,  刘磊 ,  占金青 ,  尹来容 ,  涂宇 ,  凌涛 ,  鲁新

IPC: E21D9/10 ,  E21F5/04 ,  B61D15/00

Abstract: 一种铁路隧道作业车，包括车体、回转机构、驾驶室、油缸、伸缩机械臂；其中所述伸缩机械臂包括第一级机械臂、第二级机械臂、第三级机械臂；所述车体下方设置有车轮、并借助车轮在轨道上运行，车体上设置有驾驶室以及回转机构，所述回转机构包括圆盘，圆盘可相对于自身的轴线转动；所述圆盘上通过铰接座枢转设置有所述伸缩机械臂以及所述油缸，所述油缸可推动所述第一级机械臂转动；第二级机械臂可相对于第一级机械臂伸缩，第三级机械臂可相对于第二级机械臂伸缩。

公开(公告)号：CN116122296A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211577002.8

申请日：2022-12-09

Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 ,  浙江大学 ,  华东交通大学

Inventor： 葛佳佳 ,  何寨兵 ,  李科 ,  姚嘉楠 ,  周强 ,  李强 ,  徐长节

IPC: E02D17/04 ,  E02D5/34 ,  E02D5/46 ,  G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 一种紧邻既有基坑的新建基坑围护结构的施工及设计方法，所述新建基坑围护结构利用紧邻已开挖完成基坑的围护桩作为新建基坑围护桩的一部分；所述围护桩作为已开挖基坑（1）的围护结构，也作为新建基坑（4）的围护结构；所述围护桩与新建基坑的围护结构通过内支撑连接；所述围护桩与已开挖完成的基坑的结构柱通过支撑斜梁连接。本发明提供了共用围护桩斜支撑轴力的设计计算方法。本发明施工方法将临近已开挖完成基坑的围护桩作为新建基坑的围护桩，该共用围护桩（2）与新建基坑围护体系通过水平支撑（3）相连接，与已开挖基坑的结构柱通过支撑斜梁相连接。本发明具有节约成本，方便施工，有利于基坑安全稳定的特点。

公开(公告)号：CN110273438A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910580207.3

申请日：2019-06-28

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 陈青生 ,  李强 ,  罗文俊 ,  徐长节 ,  可文海

IPC: E02D31/08 ,  E02D5/04

Abstract: 本发明公开了一种阶梯型隔振沟屏障及其制作方法，隔震沟的深度沿隔震沟长度方向呈变化状态，隔震沟中部区域距离震源最近，隔震沟深度最深，随着与震源距离的增大，隔震沟的深度由中部区域向两端呈阶梯状逐渐变浅；该隔震沟包括钢板桩、压顶梁和中部横梁；圈钢板桩外侧设有两圈压密注浆孔并注浆形成注浆加固区域；在压顶梁标高处设有沿隔震沟宽度方向延伸的顶部内支撑；在钢板桩的一半深度的标高处设中部横梁，在中部横梁的标高处设有沿隔震沟宽度方向延伸的中部内支撑。本发明充分将深度变化和压密注浆与隔震沟相结合，能大幅减少隔震沟的开挖工程量、减少建筑材料的浪费，节约工程成本，同时能避免沟内积水,大幅度隔震及减震效果。