星地通信测距一体化波形设计及信号处理方法

    公开(公告)号:CN113328967B

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202110425322.0

    申请日:2021-04-20

    Abstract: 本发明公开了星地通信测距一体化波形设计及信号处理方法,涉及星地通信测距领域;具体包括:针对地面站与目标卫星进行通信,同时产生通信波形和测距波形;目标卫星将两波形叠加,产生一体化波形S(t)发送,到达接收端后进行采样和匹配滤波,时延估计和时间同步;然后从同步后信号头部截取出CP序列,逐位和本地存储的CP序列进行相关运算计算多普勒频移进行频偏补偿,完成时频同步,并对时频同步信号进行信道估计,消除信道响应后的信号减去本地存储的CP序列得到通信波形,实现对一体化波形的分离,利用分离出来的通信波形得到通信数据;同时地面站利用时延估计值对目标卫星进行距离解算。本发明使用同一套收发设备,保证有效通信的同时提升频谱利用率。

    星地通信测距一体化波形设计及信号处理方法

    公开(公告)号:CN113328967A

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN202110425322.0

    申请日:2021-04-20

    Abstract: 本发明公开了星地通信测距一体化波形设计及信号处理方法,涉及星地通信测距领域;具体包括:针对地面站与目标卫星进行通信,同时产生通信波形和测距波形;目标卫星将两波形叠加,产生一体化波形S(t)发送,到达接收端后进行采样和匹配滤波,时延估计和时间同步;然后从同步后信号头部截取出CP序列,逐位和本地存储的CP序列进行相关运算计算多普勒频移进行频偏补偿,完成时频同步,并对时频同步信号进行信道估计,消除信道响应后的信号减去本地存储的CP序列得到通信波形,实现对一体化波形的分离,利用分离出来的通信波形得到通信数据;同时地面站利用时延估计值对目标卫星进行距离解算。本发明使用同一套收发设备,保证有效通信的同时提升频谱利用率。

    集成有天线及姿态传感器的定位装置

    公开(公告)号:CN116338741A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310298711.0

    申请日:2023-03-24

    Abstract: 本发明公开了一种集成有天线及姿态传感器的定位装置,属于卫星定位设备技术领域,包括防水壳体及其内的天线和姿态定位处理单元,姿态定位处理单元设于屏蔽盒内,能够抑制姿态定位处理单元对天线的干扰;天线设于屏蔽盒上方、且与姿态定位处理单元连接,防水壳体边缘与屏蔽盒的底板密封相连。通过将姿态定位处理单元和天线集成在一体积较小的防尘防水壳体内,集成度高、功耗低、稳定可靠,天线透过防水壳体接收卫星信号并转换成导行电磁波信号经同轴线并发送至姿态定位处理单元,通过姿态定位处理单元完成定位、授时、导航、姿态、惯导等数据收集和输出。本发明采用天线与定位模块一体化设计,具有免拆装、体积小、重量轻等优点,方便推广应用。

    一种基于CAN总线的车载配电监控系统

    公开(公告)号:CN108418309A

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201810436451.8

    申请日:2018-05-09

    Inventor: 赵志伟

    Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线的车载配电监控系统,包括主机监控单元、电源单元和远程监控单元,电源单元的输出端连接有主机监控单元和LED灯,主机监控单元通过无线通信与远程监控单元连接,主机监控单元通过CAN总线并联有电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元,主机监控单元内安装有微处理器。本基于CAN总线的车载配电监控系统,通过CAN总线连接主机监控单元与电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元,各检测控制单元相互独立,由主机监控单元集中管理,模块化设计思路,易于扩展,且车载配电监控系统的集成化程度更高,车载配电单元的体积更紧凑,更能适应车载的紧张环境。

    一种基于CAN总线的车载配电监控系统

    公开(公告)号:CN208316410U

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201820687972.6

    申请日:2018-05-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的车载配电监控系统,包括主机监控单元、电源单元和远程监控单元,电源单元的输出端连接有主机监控单元和LED灯,主机监控单元通过无线通信与远程监控单元连接,主机监控单元通过CAN总线并联有电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元,主机监控单元内安装有微处理器。本基于CAN总线的车载配电监控系统,通过CAN总线连接主机监控单元与电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元,各检测控制单元相互独立,由主机监控单元集中管理,模块化设计思路,易于扩展,且车载配电监控系统的集成化程度更高,车载配电单元的体积更紧凑,更能适应车载的紧张环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    车载多路KVM矩阵切换器
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205430440U

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201620216573.2

    申请日:2016-03-21

    Abstract: 本实用新型提出了一种车载多路KVM矩阵切换器,包括:至少一台主机、矩阵切换器、至少一组KVM终端,每台所述主机连接所述矩阵切换器,所述矩阵切换器连接每一组所述KVM终端;所述矩阵切换器包括视频切换单元、键鼠切换单元。本实用新型的矩阵切换器由视频切换单元、键鼠切换单元组成,实现视频和键鼠信号分别传输,视频传输中采用编码的差分信号,到输出端再解码处理,抗干扰能力强,传输距离远,实现高分辨率传输。

    一种多路调制解调器的切换器

    公开(公告)号:CN203340092U

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201320453958.7

    申请日:2013-07-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种多路调制解调器的切换器,其包括串口监控模块、链路切换模块、控制模块、显示模块、LED显示屏以及键盘;其中,所述串口监控模块、链路切换模块分别连接至控制模块上,于所述串口监控模块上设有14路RS485接口,于所述链路切换模块上设有14路网口以及14路中频传送端口;所述控制模块连接至显示模块上;所述LED显示屏和键盘分别连接至显示模块上。本实用新型的多路调制解调器的切换器能有效提高系统可靠性、降低成本,增强中心站设备优化使用的灵活性。

    一种用于便携设备的无瞬断切换电路

    公开(公告)号:CN217545666U

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202220978760.X

    申请日:2022-04-26

    Abstract: 本实用新型为一种用于便携设备的无瞬断切换电路,属于便携设备供电技术领域包括负载,该电路包括蓄电池和插座XS1,二极管D2,开关S1和继电器K1,所述蓄电池的正极串联所述继电器K1的开关侧连接所述插座XS1的正极,所述蓄电池的负极接地,所述继电器K1的开关侧两端并联所述二极管D2,所述二极管D2指向插座,所述插座的正极串联开关S1连接负载,所述开关S1的近负载侧经过所述继电器K1的线圈侧连接所述插座XS1的负极,本方案所需元器件较少,占用体积小,效率高,方便安装。

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