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公开(公告)号：CN110582072A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910757486.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种蜂窝车联网中基于模糊匹配的资源分配方法及装置，其中方法包括：基于获取的网络资源信息和车辆用户信息，计算每一车辆用户在不同资源块上的信道功率增益，以及与该信道功率增益对应的时变信道功率增益；基于时变信道功率增益，构建基于三角模糊数的模糊空间模型；基于信道功率增益，计算每一车辆用户在对应接收端的信干噪比，及每一车辆用户在不同资源块上的数据速率；将数据速率映射到模糊空间模型中，得到模糊空间模型的效应函数；使用第一预设匹配算法，在资源块中为每一车辆用户选择目标匹配资源块，得到每一车辆用户的目标匹配资源块。本发明实施例，能够解决网络资源分配不合理的问题。
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公开(公告)号：CN110461040A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910718568.X
申请日：2019-08-05
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种信道接入策略的确定方法及装置，其中，信道接入策略的确定方法包括：按照协调用户收益值和用户后悔值的权重，分别调整用户收益值及用户后悔值，确定基站的累计效应函数值，这样考虑了用户收益值和用户后悔值，使用权重平衡了用户收益值和用户后悔值，完成对信道接入策略进行优化，相较于现有技术，可以得到更优的服务用户的信道接入策略及服务用户的调度形式，提高网络资源的优化性能。
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公开(公告)号：CN110461040B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910718568.X
申请日：2019-08-05
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种信道接入策略的确定方法及装置，其中，信道接入策略的确定方法包括：按照协调用户收益值和用户后悔值的权重，分别调整用户收益值及用户后悔值，确定基站的累计效应函数值，这样考虑了用户收益值和用户后悔值，使用权重平衡了用户收益值和用户后悔值，完成对信道接入策略进行优化，相较于现有技术，可以得到更优的服务用户的信道接入策略及服务用户的调度形式，提高网络资源的优化性能。
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公开(公告)号：CN110582072B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910757486.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种蜂窝车联网中基于模糊匹配的资源分配方法及装置，其中方法包括：基于获取的网络资源信息和车辆用户信息，计算每一车辆用户在不同资源块上的信道功率增益，以及与该信道功率增益对应的时变信道功率增益；基于时变信道功率增益，构建基于三角模糊数的模糊空间模型；基于信道功率增益，计算每一车辆用户在对应接收端的信干噪比，及每一车辆用户在不同资源块上的数据速率；将数据速率映射到模糊空间模型中，得到模糊空间模型的效应函数；使用第一预设匹配算法，在资源块中为每一车辆用户选择目标匹配资源块，得到每一车辆用户的目标匹配资源块。本发明实施例，能够解决网络资源分配不合理的问题。
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