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公开(公告)号：CN119721023A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411700522.2
申请日：2024-11-26
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
IPC: G06F40/279 , G06F40/186 , G06N3/096 , G06N3/0455 , G06F16/353 , G06F18/22
Abstract: 本发明涉及一种识别非结构化数据中事件间关系的方法，属于大数据处理与数据挖掘技术领域。本发明模板创建步骤根据规则创建模型训练步骤和关系推断步骤中所需模板句子；模型训练步骤使用创建模板对BART模型进行微调；利用模型训练步骤的模型和模板创建步骤中的模板句子进行事件间关系推断的步骤。本发明提高了识别准确率并且可以同时进行多种事件关系的识别，本发明进行事件关系识别时，其精准率、召回率和综合得分分数都优于传统方法及其对应模型；而且本发明可以在不改变输出层格式的情况下，通过修改模板来轻易地扩展到多种关系的识别。
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公开(公告)号：CN108051657B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201711372426.X
申请日：2017-12-19
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
IPC: G01R29/10
Abstract: 本发明公开了一种基于UWB和UHF‑RFID的射频场强检测系统，多个定位基站模块及UWB定位标签，用于在UHF‑RFID射频电磁信号场中进行精确定位；UHF‑RFID射频识别系统包括：UHF读写器、天线、UHF‑RFID标签；无人机搭载UWB定位标签和UHF‑RFID标签，用于对UHF‑RFID射频电磁信号场中UWB定位标签和UHF‑RFID标签在不同点位场强的反馈和本身位置的反馈；上位机通过运算进行电磁信号场强分布的绘制；多个定位基站模块之间通过无线通信方式组网相连，通过与UWB定位标签进行无线通信进行UWB定位标签位置的计算，计算出搭载有UWB定位标签和UHF‑RFID标签无人机的实时位置。
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公开(公告)号：CN111105620A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911197743.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于RFID反向链路功率检测的车辆唯一识别系统，包括：通过前端检波器读取RFID前向和后向功率，实现车辆在各种出入口测距和单一识别；利用RFID读写器读取电子车辆标识；RFID固定式读写器工作于一定周期的盘点状态，读取识读范围内的RFID车辆电子标签信息；判决装置盘点读取到标识信息后，系统进入判别状态；盘点过程中，每次读取标识以后，将天线端检波器反馈回来的功率信息，对应存储；进行判别盘点，通过预设定的反向功率门限对前面读取的所有标识重新盘点，将门限设定为整车车距，保证标识读取在全车距范围的唯一性；若判别响应盘点不唯一，提醒所有车辆注意保持车距，再进行同样的判别盘点，以及标识识别。
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公开(公告)号：CN111091717A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911315541.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
Abstract: 本发明一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其中，包括：车辆停靠检测过程中，RFID射频识读单元扫描汽车标识信号，地磁检测单元检测地磁信号；当RFID射频识读单元的识读范围内出现汽车标识后，路侧停车控制单元记录汽车标识盘点次数；RFID标签安装在车轮上，多个RFID天线分别设置在车位的不同位置，路侧停车控制单元根据不同天线能够获取的RFID标签的数量，判断车辆停放是否出现违规；路侧停车控制单元根据RFID标签TID信息，判断车位中车辆停放的变化。本发明能够在保证停靠车辆精准识别的前提下，通过RFID汽车标识技术解决车辆的异常停放问题和对车辆身份进行识别。
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公开(公告)号：CN113407538B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110670212.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种多源异构关系型数据库数据的增量采集方法，属于数据仓库或者数据中台领域。本发明在数据采集过程中，利用源数据库表的记录进行哈希运算，得到记录的哈希值，与目的表中存储的哈希值进行对比，通过对记录集的排序，能够加快源数据表记录集与目的数据表记录集的对比时间复杂度。能够实现快速的增量数据采集。本方法对不依赖多源异构数据库的存储技术，利用通用的读取数据方式，并在内存中计算，适用多种数据库。因此，本发明在多源异构的关系数据库中适合快速大批量进行增量采集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111091717B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201911315541.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
Abstract: 本发明一种基于RFID和地磁的路侧停车检测装置，其中，包括：车辆停靠检测过程中，RFID射频识读单元扫描汽车标识信号，地磁检测单元检测地磁信号；当RFID射频识读单元的识读范围内出现汽车标识后，路侧停车控制单元记录汽车标识盘点次数；RFID标签安装在车轮上，多个RFID天线分别设置在车位的不同位置，路侧停车控制单元根据不同天线能够获取的RFID标签的数量，判断车辆停放是否出现违规；路侧停车控制单元根据RFID标签TID信息，判断车位中车辆停放的变化。本发明能够在保证停靠车辆精准识别的前提下，通过RFID汽车标识技术解决车辆的异常停放问题和对车辆身份进行识别。
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公开(公告)号：CN109740394B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201811526793.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
IPC: G06K7/10
Abstract: 本发明涉及一种改进的射频识别防碰撞方法，针对现有的超高频射频识别空中接口协议国家标准中的读写器识别多个标签时的多标签返回信号碰撞问题，结合实际读写器的实现方式，对空中接口协议标准中推荐的防碰撞方法进行了改进，优化了多标签碰撞的判断逻辑，充分利用了标签返回信号的捕获效应，调整了读写器识别多个标签时的命令序列，能够降低标签返回信号的碰撞概率，提高读写器对多标签的整体识别效率。本发明目的在于改进现有的防碰撞方法，提高读写器对多标签识别的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN113407538A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110670212.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种多源异构关系型数据库数据的增量采集方法，属于数据仓库或者数据中台领域。本发明在数据采集过程中，利用源数据库表的记录进行哈希运算，得到记录的哈希值，与目的表中存储的哈希值进行对比，通过对记录集的排序，能够加快源数据表记录集与目的数据表记录集的对比时间复杂度。能够实现快速的增量数据采集。本方法对不依赖多源异构数据库的存储技术，利用通用的读取数据方式，并在内存中计算，适用多种数据库。因此，本发明在多源异构的关系数据库中适合快速大批量进行增量采集。
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公开(公告)号：CN110619749B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910660413.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种融合C‑V2X的汽车电子标识识读装置，其中，包括：当车辆携带汽车电子标识进入到汽车电子标识射频识读单元的识读范围内后，射频识读单元进行读分区的操作后，得到汽车电子标识的分区内容后，C‑V2X控制单元启动，向范围内的车载C‑V2X终端发起连接建立的请求，C‑V2X控制单元向主控制器发送请求身份鉴权的消息，消息携带了车载终端的身份识别码，主控制器对收到的身份鉴权消息与汽车电子标识进行对比，并给出鉴权的结果，将鉴权结果发送至C‑V2X控制单元，如果鉴权失败，则后续停止与车载C‑V2X终端的通信，如鉴权成功，C‑V2X控制单元与车载终端进行数据交换，完成车辆的数据信息收集。
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公开(公告)号：CN107863126B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201711049416.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所
Abstract: 本发明公开了一种传感节点非易失存储器数据管理的方法，其中，包括：(1)初始化步骤：根据要保存的数据量，在非易失存储器中初始化适当大小的存储区域；(2)操作位置计算步骤：嵌入式系统每次上电时，扫描分配存储区域，计算本次增加和删除数据的尾部和头部位置，避免在存储区域某个位置上反复进行擦写操作；(3)增加数据步骤：每次增加新数据时，将数据写在存储区域的尾部；(4)删除数据步骤：每次删除旧数据时，从存储区域的头部删除数据。本发明的传感节点非易失存储器数据管理的方法，解决了非易失存储器的均匀擦写问题，提高非易失存储器的可靠性，延长其使用期限，同时能够满足传感节点存储最新传感数据的要求。
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