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公开(公告)号：CN108203129B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201611169161.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: C02F1/04 , F25B30/02 , C02F103/08
Abstract: 热泵驱动的引射式负压蒸发海水淡化装置和方法，利用射流器使海水发生罐产生负压，降低海水的蒸发温度；将热泵的冷凝器放置在海水发生罐中，利用制冷剂冷凝所释放的潜热为海水蒸发提供热量。海水蒸发产生的水蒸气经过水蒸气‑水换热器，由于冷却循环水水温低，水蒸气能快速、充分地在换热器表面冷凝，为低温海水蒸发提供持续的传质动力，同时水蒸气将冷凝热量释放给冷却循环水，造成循环水温度升高，循环水在水泵的驱动下经过热泵的蒸发器，在蒸发器中制冷剂从循环水中吸收热量使得循环水温降低。由于热泵冷凝器与蒸发器热量不平衡，压缩机等输入电能最终变为热能，由风冷换热器散失到环境中，循环水的温度将维持不变。
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公开(公告)号：CN101709656B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910237656.4
申请日：2009-11-13
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种提高叶片冷却效率及燃烧室燃烧效率的耦合方法，所述的叶片为涡轮叶片或加力燃烧室前支板叶片，所述的燃烧室为涡轮级间次燃烧室、加力燃烧室或通道内燃烧室。采用燃油来冷却叶片，即将燃油引入叶片，燃油在流经叶片内冷却通道时，与叶片进行对流换热，燃油吸收叶片传导过来的热量，温度升高并相变为气态即油蒸汽，并从叶片表面的气膜孔或劈缝流出；或者形成超临界燃油并从叶片的气膜孔或劈缝喷出迅速雾化。油蒸汽或者经过雾化的燃油在进入叶片通道后与通道内的高温燃气进行掺混并形成混合气，将此混合气引入燃烧室并点火进行燃烧。本发明该方法既能提高叶片的冷却效率，又能提高燃烧室燃烧效率。
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公开(公告)号：CN108203129A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611169161.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: C02F1/04 , F25B30/02 , C02F103/08
Abstract: 热泵驱动的引射式负压蒸发海水淡化装置和方法，利用射流器使海水发生罐产生负压，降低海水的蒸发温度；将热泵的冷凝器放置在海水发生罐中，利用制冷剂冷凝所释放的潜热为海水蒸发提供热量。海水蒸发产生的水蒸气经过水蒸气‑水换热器，由于冷却循环水水温低，水蒸气能快速、充分地在换热器表面冷凝，为低温海水蒸发提供持续的传质动力，同时水蒸气将冷凝热量释放给冷却循环水，造成循环水温度升高，循环水在水泵的驱动下经过热泵的蒸发器，在蒸发器中制冷剂从循环水中吸收热量使得循环水温降低。由于热泵冷凝器与蒸发器热量不平衡，压缩机等输入电能最终变为热能，由风冷换热器散失到环境中，循环水的温度将维持不变。
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公开(公告)号：CN101709656A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910237656.4
申请日：2009-11-13
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种提高叶片冷却效率及燃烧室燃烧效率的耦合方法，所述的叶片为涡轮叶片或加力燃烧室前支板叶片，所述的燃烧室为涡轮级间次燃烧室、加力燃烧室或通道内燃烧室。采用燃油来冷却叶片，即将燃油引入叶片，燃油在流经叶片内冷却通道时，与叶片进行对流换热，燃油吸收叶片传导过来的热量，温度升高并相变为气态即油蒸汽，并从叶片表面的气膜孔或劈缝流出；或者形成超临界燃油并从叶片的气膜孔或劈缝喷出迅速雾化。油蒸汽或者经过雾化的燃油在进入叶片通道后与通道内的高温燃气进行掺混并形成混合气，将此混合气引入燃烧室并点火进行燃烧。本发明该方法既能提高叶片的冷却效率，又能提高燃烧室燃烧效率。
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