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公开(公告)号：CN118086705A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410167753.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及航空发动机安全性适航评估技术领域，公开了一种利用感应熔炼制备GH4169合金脏白斑材料的方法，包括以下步骤：在目标GH4169成分的基础上，降低Nb含量至标准范围之下，减少的元素质量用Fe填补，其他元素保持在标准范围内，准备合金原料；根据目标脏白斑杂质含量需求，计算合金原料与杂质原料质量配比，准备杂质原料；利用感应熔炼技术，在真空环境中加热熔化合金原料，同时使杂质原料分散在金属熔液中；将熔炼后的金属熔液倒入模具冷却，形成脏白斑铸锭材料；本发明为后续开展缺陷属性检测、无损检测对缺陷的检测能力等研究提供材料基础，为航空发动机变形高温合金限寿件的安全性评估提供理论和材料基础。
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公开(公告)号：CN118296875A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410295886.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G01N29/12 , G01N29/44 , G06F30/10 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及航空发动机限寿件安全性适航评估技术领域，尤其涉及一种材料内杂质缺陷超声检测信号强度的仿真预测方法。该方法包括以下步骤：(1)选择试验件的材料组成，测量并获取材料参数；(2)确定试验件内部杂质类型，测量并获取杂质参数；(3)分别建立平底孔试验件仿真模型和含杂质试验件仿真模型；(4)仿真计算获取两模型的超声回波压强，计算得到杂质与平底孔的相对超声信号强度。该方法通过测量并输入杂质和材料的参数，模拟各种形状的杂质在超声检测中的信号强度。
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公开(公告)号：CN115392076B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210962588.3
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于切削力和切削温度的车削工件残余应力优化方法，属于切削加工技术领域，解决了现有技术中车削工件残余应力优化方法中预测模型不准确导致的残余应力优化效果差的问题。本发明的车削工件残余应力优化方法将车刀切削力和车刀切削温度作为残余应力预测的考虑因素，进而指导车削工件残余应力优化，使得车削工件残余应力的预测过程简单易操作且结果准确。此外，本发明将残余应力的优化方法首次结合到航空发动机限寿件失效风险分析流程中，完善了现有的航空发动机限寿件失效风险分析体系。
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公开(公告)号：CN115392076A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210962588.3
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于切削力和切削温度的车削工件残余应力优化方法，属于切削加工技术领域，解决了现有技术中车削工件残余应力优化方法中预测模型不准确导致的残余应力优化效果差的问题。本发明的车削工件残余应力优化方法将车刀切削力和车刀切削温度作为残余应力预测的考虑因素，进而指导车削工件残余应力优化，使得车削工件残余应力的预测过程简单易操作且结果准确。此外，本发明将残余应力的优化方法首次结合到航空发动机限寿件失效风险分析流程中，完善了现有的航空发动机限寿件失效风险分析体系。
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