多种总线通讯机制高可靠兼容型火工品控制平台

    公开(公告)号:CN110716518B

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN201910964677.X

    申请日:2019-10-11

    Abstract: 多种总线通讯机制高可靠兼容型火工品控制平台,以安全控制系统控制器为核心,在安全控制系统控制器上设计1553B通讯接口、RS422通讯接口和CAN通讯接口,安全控制系统控制器通过三种通讯接口同时接收外系统发送过来的通讯指令,当上述三种通讯接口中至少有两个通讯接口接收到相同的通讯指令时,安全控制系统控制器执行相应的火工品控制动作;当三种通讯接口中仅有一个通讯接口或没有通讯接口接收到通讯指令时,安全控制系统控制器不执行火工品控制动作。本发明通过三个接口接收三种软件指令,经综合判断后执行火工品控制,不易受干扰,提高了可靠性,同时火工品的安全控制方式不再与飞行器工作状态绑定,实现了安全控制系统的通用化和兼容性。

    多种总线通讯机制高可靠兼容型火工品控制平台

    公开(公告)号:CN110716518A

    公开(公告)日:2020-01-21

    申请号:CN201910964677.X

    申请日:2019-10-11

    Abstract: 多种总线通讯机制高可靠兼容型火工品控制平台,以安全控制系统控制器为核心,在安全控制系统控制器上设计1553B通讯接口、RS422通讯接口和CAN通讯接口,安全控制系统控制器通过三种通讯接口同时接收外系统发送过来的通讯指令,当上述三种通讯接口中至少有两个通讯接口接收到相同的通讯指令时,安全控制系统控制器执行相应的火工品控制动作;当三种通讯接口中仅有一个通讯接口或没有通讯接口接收到通讯指令时,安全控制系统控制器不执行火工品控制动作。本发明通过三个接口接收三种软件指令,经综合判断后执行火工品控制,不易受干扰,提高了可靠性,同时火工品的安全控制方式不再与飞行器工作状态绑定,实现了安全控制系统的通用化和兼容性。

    一种综合测试流程快速实现方法

    公开(公告)号:CN111104309A

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201911121325.4

    申请日:2019-11-15

    Abstract: 本发明涉及一种综合测试流程快速实现方法:按照待测试系统的硬件接口类型进行测试功能类别划分;对每种测试功能类别设计测试功能单元;所有的测试功能单元采用统一的接口参数;设计测试配置信息接口,建立配置信息与测试功能单元的映射关系;建立测试流程需求与测试流程配置信息的对应关系,测试配置信息存储在配置文件中,文件中一行对应一个测试项目;从配置文件中顺序读取每一条配置信息,并解析,判断测试功能类别及其对应的测试功能单元,并将配置信息传递至测试功能单元的接口参数,由测试功能单元完成当前测试项目的执行,并通过接口参数输出测试结果,直至执行完所有的测试项目完成测试流程。

    一种综合测试流程快速实现方法

    公开(公告)号:CN111104309B

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN201911121325.4

    申请日:2019-11-15

    Abstract: 本发明涉及一种综合测试流程快速实现方法:按照待测试系统的硬件接口类型进行测试功能类别划分;对每种测试功能类别设计测试功能单元;所有的测试功能单元采用统一的接口参数;设计测试配置信息接口,建立配置信息与测试功能单元的映射关系;建立测试流程需求与测试流程配置信息的对应关系,测试配置信息存储在配置文件中,文件中一行对应一个测试项目;从配置文件中顺序读取每一条配置信息,并解析,判断测试功能类别及其对应的测试功能单元,并将配置信息传递至测试功能单元的接口参数,由测试功能单元完成当前测试项目的执行,并通过接口参数输出测试结果,直至执行完所有的测试项目完成测试流程。

    基于时间窗口的再入飞行器安全控制方法

    公开(公告)号:CN110764402B

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN201910964678.4

    申请日:2019-10-11

    Abstract: 基于时间窗口的再入飞行器安全控制方法,控制器能够对外部输入的多源信号进行可靠采集和灵活应用,按照再入飞行器的实际工作需求,结合轴向过载、气压和法向过载三种外部输入环境信号以及其他系统通过通讯接口传送过来的通讯指令,实现不同状态再入飞行器的安全和解保控制。既能适应传统的两道保险的再入飞行器安全控制需求,也能适应扩展后的三道或四道保险的再入飞行器安全控制需求。同时不同状态的再入飞行器通过设计多路状态识别电路实现辨别。根据不同的再入飞行器状态,兼容实现不同的自毁操作。通过上述两方面实际实现了再入飞行器安全控制系统的通用化和兼容性。

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