公开(公告)号：CN110697070A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201910989586.1

申请日：2019-10-17

Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 朱广生 ,  杨依峰 ,  王锁柱 ,  李晓轩 ,  刘文伶 ,  陈刚 ,  王永海 ,  水涌涛 ,  胥继斌 ,  许晓斌 ,  陈星 ,  段毅 ,  苏伟 ,  张立坤 ,  薛普 ,  叶瑞 ,  范孝华 ,  郭鹏 ,  李思怡 ,  陈浩 ,  吴乔 ,  张衷之 ,  童伟 ,  严东升 ,  张昱煜 ,  李强 ,  李漫红 ,  王立研

IPC: B64F5/00

Abstract: 一种面对称布局飞行器研制的新型升力体标准模型设计方法，针对现有技术中，HSCM系列标模对于新型面对称高升力气动布局低静稳定裕度、纵向与横航向气动特性差异显著等特点缺乏考虑，在不同风洞试验中，试验数据之间散差较大和横航向数据测量精度较低的问题，通过采用新的标准模型设计原则，采用参数化设计出可长期用于风洞试验的新型升力体标模，可满足地面模拟设备和测试技术的考核要求。

公开(公告)号：CN104457447A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410638593.4

申请日：2014-11-06

Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 李京苑 ,  吴学森 ,  孙向春 ,  刘宁 ,  刘文伶

IPC: F42B15/36

Abstract: 一种加速飞行器头体分离的装置，包括本体(3-1)、芯轴(3-2)、压缩弹簧(3-4)和堵盖(3-3)；所述分离装置本体(3-1)上对称设置两个内孔，每一个内孔的一端为导向孔，另一端为内螺纹孔，所述导向孔的直径小于内螺纹孔；所述芯轴(3-2)的一端连接堵盖(3-3)，堵盖(3-3)的一端设置有外螺柱，另一端设置有定位法兰，轴心处设置有通孔，所述堵盖(3-3)的外螺柱旋入本体的内螺纹孔后，芯轴(3-2)的外螺柱从通孔中穿出；堵盖(3-3)与芯轴(3-2)之间设置有压缩弹簧(3-4)。采用本发明的分离装置(3)，可实现飞行器头体的迅速、可靠分离。

公开(公告)号：CN110697070B

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN201910989586.1

申请日：2019-10-17

Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 朱广生 ,  杨依峰 ,  王锁柱 ,  李晓轩 ,  刘文伶 ,  陈刚 ,  王永海 ,  水涌涛 ,  胥继斌 ,  许晓斌 ,  陈星 ,  段毅 ,  苏伟 ,  张立坤 ,  薛普 ,  叶瑞 ,  范孝华 ,  郭鹏 ,  李思怡 ,  陈浩 ,  吴乔 ,  张衷之 ,  童伟 ,  严东升 ,  张昱煜 ,  李强 ,  李漫红 ,  王立研

IPC: B64F5/00

Abstract: 一种面对称布局飞行器研制的新型升力体标准模型设计方法，针对现有技术中，HSCM系列标模对于新型面对称高升力气动布局低静稳定裕度、纵向与横航向气动特性差异显著等特点缺乏考虑，在不同风洞试验中，试验数据之间散差较大和横航向数据测量精度较低的问题，通过采用新的标准模型设计原则，采用参数化设计出可长期用于风洞试验的新型升力体标模，可满足地面模拟设备和测试技术的考核要求。

公开(公告)号：CN104457447B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201410638593.4

申请日：2014-11-06

Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 李京苑 ,  吴学森 ,  孙向春 ,  刘宁 ,  刘文伶

IPC: F42B15/36

Abstract: 一种加速飞行器头体分离的装置，包括本体(3‑1)、芯轴(3‑2)、压缩弹簧(3‑4)和堵盖(3‑3)；所述分离装置本体(3‑1)上对称设置两个内孔，每一个内孔的一端为导向孔，另一端为内螺纹孔，所述导向孔的直径小于内螺纹孔；所述芯轴(3‑2)的一端连接堵盖(3‑3)，堵盖(3‑3)的一端设置有外螺柱，另一端设置有定位法兰，轴心处设置有通孔，所述堵盖(3‑3)的外螺柱旋入本体的内螺纹孔后，芯轴(3‑2)的外螺柱从通孔中穿出；堵盖(3‑3)与芯轴(3‑2)之间设置有压缩弹簧(3‑4)。采用本发明的分离装置(3)，可实现飞行器头体的迅速、可靠分离。