公开(公告)号：CN116255276A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202211599862.1

申请日：2022-12-12

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 崔荣军 ,  姜冬玲 ,  何雪晴 ,  孙慧娟 ,  刘恒 ,  陈明航 ,  李雨轩 ,  秦昊 ,  刘刚毅 ,  刘登丰

IPC: F02K9/60 ,  F02K9/64 ,  F02K9/44 ,  F02K9/58 ,  F02K9/95

Abstract: 本发明涉及一种膨胀循环发动机氧系统零排放预冷起动方法，氧预冷系统包括贮箱、氧泵、氧主阀和过冷液氧；本发明预冷起动方法包括地面预冷和飞行中预冷起动两个过程，地面预冷过程中，氧主阀关闭，过冷液氧从贮箱进入氧系统中，过冷液氧在封闭的氧腔内吸收热量回流至贮箱形成内循环，在火箭发射前使氧泵温度到达预冷条件；飞行中预冷起动过程分为发动机一次起动和再次起动，一次起动前预冷始于火箭起飞前，维持至发动机点火起动氧主阀打开为止；再次起动前预冷始于发动机上一次关机结束，且维持至发动机再次点火起动氧主阀打开为止。本发明在满足发动机预冷起动条件的同时，尽可能减少预冷起动过程中推进剂消耗，提高火箭的性能和运载能力。

公开(公告)号：CN107643180A

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201610579755.0

申请日：2016-07-21

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 黄锦殿 ,  王慧 ,  潘亮 ,  何伟锋 ,  袁洁 ,  康红雷 ,  金富贵 ,  孙慧娟 ,  庞红丽 ,  胡坚勇 ,  刘建方 ,  张中洲 ,  郭军

IPC: G01M13/04 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明属于氢氧发动机涡轮泵故障诊断技术领域，具体涉及一种基于小波分析的高速低温涡轮泵轴承保持架故障诊断方法。包括如下步骤：步骤一：通过轴承的结构参数与当时运转的状态，理论计算得到滚动轴承保持架故障特征频率；步骤二：对涡轮泵振动信号进行快速傅立叶分析，得到振动信号的大体频率分布情况；步骤三：选择小波基函数，使得所要分析的特征频率在适当频段的中心频率附近，避免出现频率混现象；对涡轮泵振动信号进行离散小波分析；步骤四：对保持架故障特征频率所在的频段进行短时傅立叶分析。本发明运用小波分析与短时傅里叶分析相结合的方法对涡轮泵振动信号进行分析处理，实现对高速低温涡轮泵滚动轴承保持架进行监测。

公开(公告)号：CN105922674A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610258550.2

申请日：2016-04-22

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 刘建方 ,  庞红丽 ,  潘亮 ,  胡坚勇 ,  孙慧娟 ,  赫晓东 ,  张中洲 ,  金富贵 ,  黄锦殿 ,  袁洁 ,  康红雷 ,  于洋

IPC: B32B9/04 ,  B32B15/095 ,  B32B15/20 ,  B32B27/40

CPC classification number: B32B5/02 ,  B32B5/18 ,  B32B15/046 ,  B32B15/14 ,  B32B15/20 ,  B32B2250/40 ,  B32B2262/10 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/304 ,  B32B2307/718

Abstract: 一种轻质复合结构隔热层，包括石英纤维布层A1、铝箔层A2、柔性隔热毡3、铝箔层B4、石英纤维布层B5，其中石英纤维布层A1、石英纤维布层B5位于最外层，而柔性隔热毡3位于整个隔热层中心，在柔性隔热毡3与石英纤维布层A1、石英纤维布层B5之间分别为铝箔层A2、铝箔层B4，且铝箔层A2、铝箔层B4形成一个密闭空间(从权)，增强隔热效果。石英纤维布层可以是高硅氧布。铝箔可以是金属箔层。柔性隔热毡可以是聚氨脂泡沫。

公开(公告)号：CN119845585A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411873201.2

申请日：2024-12-18

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 何雪晴 ,  吴瑾清 ,  陆嘉伟 ,  申帅帅 ,  秦艳平 ,  孙慧娟 ,  郁文朗

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明涉及一种用于被动引射高空模拟热试车的关机防护系统和方法，包括：包括贮箱、进气阀、出液阀、高压氮气、液态二氧化碳和连接管路；液态二氧化碳注入贮箱中，高压氮气充入贮箱中，防止液态二氧化碳在贮箱中固化，保证贮箱中的液态二氧化碳为超临界状态；进气阀控制贮箱进气口的通断；连接管路伸入贮箱连通贮箱与真空舱，出液阀设置在连接管路上，控制出液阀的通断；发动机关机后，出液阀打开，贮箱中的超临界二氧化碳在高压氮气作用下通过连接管路排入真空舱吸热降温，快速气化，实现真空舱的快速升压，防止高温燃气返舱烧损发动机。本发明在满足交付发动机试车要求的同时，避免关机高温燃气返舱对交付发动机产生不利影响。

公开(公告)号：CN117722296A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311845006.4

申请日：2023-12-28

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 李锦江 ,  崔荣军 ,  刘刚毅 ,  吴瑾清 ,  成鹏飞 ,  李雨轩 ,  何雪晴 ,  郁文朗 ,  刘登丰 ,  陈旭扬 ,  孙慧娟

IPC: F02K9/58

Abstract: 一种微小流量两相氢流量控制与测量系统及方法，系统包括泄出阀、流量控制阀、音速喷嘴、换热管、出口汇总管；在发动机端的氢预冷排放口设置泄出阀，泄出阀入口为流量控制及测量系统的入口；换热管的一端连接泄出阀，另一端连接多个支路，每个支路依次接入流量控制阀及音速喷嘴，每个分支路由音速喷嘴节流控制流量，通过选择不同的流量控制阀开关组合控制总流量；在多个支路的音速喷嘴后汇总连接出口汇总管并引至高空排放。总流量根据流量控制阀开关状态和各个音速喷嘴入口压力、温度及出口压力计算流量得到。