公开(公告)号：CN102286696A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110258213.0

申请日：2011-09-02

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 赵征志 ,  汪志刚 ,  赵爱民 ,  叶清云 ,  米振莉 ,  唐荻 ,  陈美芳

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 一种高塑性应变比的超深冲双相钢的制备方法，属于金属材料领域，特别适用于生产乘用轿车内板或外板。通过在钢中添加Mo和Al元素，热轧采用高温终轧和高温卷曲工艺，经连续退火后既能保证铁素体加马氏体双相组织，又能阻止 //ND取向织构的恶化，在不采取任何织构预处理的工艺条件下，充分改善双相钢的深冲性能，提高其塑性应变比（r值）。双相钢成分为：C：0.01～0.05%，Mn：1.0～2.0%，P：0.01～0.06%，S：≤0.015%，Al：0.2～0.8%，N：≤0.003%，Cr：0.1～0.5%，Mo：0.3～0.8%，余量为Fe。该双相钢抗拉强度为400～500MPa，延伸率为28%～34%，r值不低于1.4。本发明工艺简单，设备要求不高，实用性很强，即可适用于制造车身的结构件、承重件和安全件等，又能用于汽车面板或外板的生产。

公开(公告)号：CN102286696B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201110258213.0

申请日：2011-09-02

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 赵征志 ,  汪志刚 ,  赵爱民 ,  叶清云 ,  米振莉 ,  唐荻 ,  陈美芳

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 一种高塑性应变比的超深冲双相钢的制备方法，属于金属材料领域，特别适用于生产乘用轿车内板或外板。通过在钢中添加Mo和Al元素，热轧采用高温终轧和高温卷曲工艺，经连续退火后既能保证铁素体加马氏体双相组织，又能阻止 //ND取向织构的恶化，在不采取任何织构预处理的工艺条件下，充分改善双相钢的深冲性能，提高其塑性应变比（r值）。双相钢成分为：C：0.01～0.05%，Mn：1.0～2.0%，P：0.01～0.06%，S：≤0.015%，Al：0.2～0.8%，N：≤0.003%，Cr：0.1～0.5%，Mo：0.3～0.8%，余量为Fe。该双相钢抗拉强度为400～500Mpa，延伸率为28%～34%，r值不低于1.4。本发明工艺简单，设备要求不高，实用性很强，即可适用于制造车身的结构件、承重件和安全件等，又能用于汽车面板或外板的生产。