公开(公告)号：CN103696861A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310699975.3

申请日：2013-12-18

Applicant: 北京生宝力源科技有限公司

Inventor： 吕国怀 ,  李健 ,  漆卫东 ,  陈德岭 ,  付科幸

IPC: F02D19/08 ,  F02D28/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F02B47/08

CPC classification number: Y02A50/2352 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明涉及一种双燃料发动机尾气处理方法以及新型双燃料发动机，该新型双燃料发动机的双燃料发动机燃烧室的排气支管的管道上引出有两路支路，一路依次连接EGR冷却器和EGR阀，EGR阀与双燃料发动机燃烧室的进气支管相连，另一路依次连接涡轮机和尾气氧化催化处理装置，尾气氧化催化处理装置与排气管相连，柴油ECU分别与EGR阀及各采集部件相连，所述柴油ECU根据各采集部件采集到的柴油发动机的水温信号、转速信号和油门位置信号判定发动机的动力性，并计算处理得到通过EGR阀的尾气量，通过控制EGR阀的开度实现对两路支路的尾气量的控制。该发动机能够使得尾气排放可以达到国IV及以上的排放标准。

公开(公告)号：CN203626976U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320839243.5

申请日：2013-12-18

Applicant: 北京生宝力源科技有限公司

Inventor： 吕国怀 ,  李健 ,  漆卫东 ,  陈德岭 ,  付科幸

IPC: F02D19/08 ,  F02D28/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F02B47/08

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 本实用新型涉及一种新型双燃料发动机，该新型双燃料发动机的双燃料发动机燃烧室的排气支管的管道上引出有两路支路，一路依次连接EGR冷却器和EGR阀，EGR阀与双燃料发动机燃烧室的进气支管相连，另一路依次连接涡轮机和尾气氧化催化处理装置，尾气氧化催化处理装置与排气管相连，柴油ECU分别与EGR阀及各采集部件相连，所述柴油ECU根据各采集部件采集到的柴油发动机的水温信号、转速信号和油门位置信号判定发动机的动力性，并计算处理得到通过EGR阀的尾气量，通过控制EGR阀的开度实现对两路支路的尾气量的控制。该发动机能够使得尾气排放可以达到国IV及以上的排放标准。