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公开(公告)号：CN113957309A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111585437.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: C22C24/00 , C22C32/00 , C22C1/02 , C23C26/02 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/38 , H01M4/40 , H01M4/46 , H01M10/0525
Abstract: 一种合金及其电极与电池，该合金含有锂、锡、X、氮元素，所述X选自铝、硼、硅、镁中的至少一种。该合金可用于制备电池的负极，附着至金属基底，显著提升电池的循环性能和界面稳定性。
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公开(公告)号：CN113346126A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110905286.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/056 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本申请公开了一种复合固态电解质，包括双层聚合物电解质以及包覆于所述双层聚合物电解质内的无机固态电解质，所述双层聚合物电解质包括多孔碳纤维层和原位聚合层，所述多孔碳纤维层包括三维交联的碳纤维电解质，所述原位聚合层包括原位生长于所述碳纤维电解质表面的原位聚合物电解质，所述原位聚合物电解质填充于碳纤维电解质三维交联形成的孔隙内，所述无机固态电解质包覆于所述碳纤维电解质内。本申请创造性地采用双层聚合物电解质包覆无机固态电解质，使得复合固态电解质具有优异的电导率，并且具有更高的力学稳定性。
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公开(公告)号：CN113782733B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111316766.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M4/40 , H01M4/38 , H01M4/46 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/04 , H01M10/052
Abstract: 本申请公开了一种用于固态锂电池的负极材料及其应用。本申请用于固态锂电池的负极材料为锂、锡和镁的合金，其中，锂、锡和镁的质量比为锂:锡:镁=90～99:0.5～9.5:0.5～9.5。本申请用于固态锂电池的负极材料，采用特殊组分和配比的锂、锡和镁三元合金；其中锡和镁的适量掺入能够使锂负极材料在保持较高的容量和能量密度的前提下，可以有效降低锂负极的反应活性，抑制锂负极与电解液的副反应，得到稳定的锂/电解质界面，提高锂的利用率。本申请为固态锂电池提供了一种新的具有较高的比容量、循环稳定性和倍率性能的负极材料。
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公开(公告)号：CN113937352B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111544495.0
申请日：2021-12-17
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , C01G35/00 , C01G25/00 , C01G9/00
Abstract: 一种复合固态电解质及其制备方法与电池，复合固态电解质包含锂、镧、锆、M、氧、卤族元素，M包含Zn、Mg、Mn、Cd中的至少一种，卤族元素包含F、Cl、Br、I中的至少一种。该复合固态电解质具有较高的室温电导率，较好的界面稳定性。
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公开(公告)号：CN113788500A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111344117.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: C01G45/12 , C01G53/00 , C01G19/02 , H01M4/04 , H01M4/36 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本申请公开了一种富锂锰基正极材料表面改性方法及富锂锰基正极材料。本申请表面改性方法，包括将富锂锰基正极材料与亚锡盐溶液混匀，在搅拌条件下，50‑95℃恒温反应2min‑20h；过滤恒温反应产物，对过滤的固体进行洗涤、干燥，300‑800℃烧结30min‑4h，获得表面改性富锂锰基正极材料。本申请方法制备的富锂锰基正极材料表面具有尖晶石相层和SnO2层双层包覆，且材料表面具有氧空位，体相中部分Mn离子被还原；使正极材料具有较高的首圈库伦效率、放电容量、循环稳定性和倍率性能。本申请方法，不牺牲材料放电容量、工艺简单、重复性较好、资源利用率较高，具有较高经济效益，适用于工业化生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113279091A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110826980.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: D01F9/22 , D01F1/10 , H01M4/587 , H01M4/133 , H01M10/054
Abstract: 本申请公开了一种多孔碳纤维，多孔碳纤维含有至少一条一维孔道，一维孔道位于碳纤维内部，且一维孔道呈线型；多孔碳纤维的层间距为0.35nm‑0.40nm。本申请多孔碳纤维内部具有连续、均匀的一维孔道，在提供活性位点的同时，能够增加电解液在孔道内的流淌速率，有利于电解液的浸润，也有利于离子的扩散和迁移，提高离子的迁移速率，进而能够增加负极材料的克容量，有效提高电池的倍率性能、可逆容量和循环稳定性。
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公开(公告)号：CN113937352A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111544495.0
申请日：2021-12-17
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , C01G35/00 , C01G25/00 , C01G9/00
Abstract: 一种复合固态电解质及其制备方法与电池，复合固态电解质包含锂、镧、锆、M、氧、卤族元素，M包含Zn、Mg、Mn、Cd中的至少一种，卤族元素包含F、Cl、Br、I中的至少一种。该复合固态电解质具有较高的室温电导率，较好的界面稳定性。
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公开(公告)号：CN113957309B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111585437.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: C22C24/00 , C22C32/00 , C22C1/02 , C23C26/02 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/38 , H01M4/40 , H01M4/46 , H01M10/0525
Abstract: 一种合金及其电极与电池，该合金含有锂、锡、X、氮元素，所述X选自铝、硼、硅、镁中的至少一种。该合金可用于制备电池的负极，附着至金属基底，显著提升电池的循环性能和界面稳定性。
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公开(公告)号：CN113955813A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111584006.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 一种含氟无序岩盐富锂氧化物及其包覆的富锂正极材料与电池，含氟无序岩盐富锂氧化物具有通式：LixMyOzFu，0≤x≤3；0＜y≤1；0＜z≤2；0＜u≤2；M包含Cr、V、Mo、Ti、Nb、Mn、Zr、Ni、Fe、Ru、Cu、Mg、W、Ta中的至少一种。该包覆材料含氟无序岩盐富锂氧化物可有效解决正极/电解液界面结构稳定性差、高电压下产气的问题，提升电池的循环稳定性和安全性能。
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公开(公告)号：CN113782733A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111316766.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M4/40 , H01M4/38 , H01M4/46 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/04 , H01M10/052
Abstract: 本申请公开了一种用于固态锂电池的负极材料及其应用。本申请用于固态锂电池的负极材料为锂、锡和镁的合金，其中，锂、锡和镁的质量比为锂:锡:镁=90～99:0.5～9.5:0.5～9.5。本申请用于固态锂电池的负极材料，采用特殊组分和配比的锂、锡和镁三元合金；其中锡和镁的适量掺入能够使锂负极材料在保持较高的容量和能量密度的前提下，可以有效降低锂负极的反应活性，抑制锂负极与电解液的副反应，得到稳定的锂/电解质界面，提高锂的利用率。本申请为固态锂电池提供了一种新的具有较高的比容量、循环稳定性和倍率性能的负极材料。
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