公开(公告)号：CN113109729B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110419370.9

申请日：2021-04-19

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘鹏 ,  王震坡 ,  周立涛 ,  张照生 ,  马慧敏

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/396 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明提供了基于加速老化试验与实车工况的车用动力电池SOH评估方法，其通过将试验环境中的加速老化试验以及由真实车辆得到的实车数据相结合，建立了用于实车电池包的算法输出值与真实值之间的关系，以及单体与成组电池之间电池健康状态特征参数的关系。连接了实验室数据与实车数据，解析单体电池与成组之间的关系，克服了现有技术中对电池健康状态估计研究局限于电池单体，而缺少对电池包的健康状态估计的局限性。使得本领域技术人员基于本发明的教导，能够有效地确定选用哪些特质参数进行SOH检测，提升了实车数据计算结果的准确度与可信度。

公开(公告)号：CN113109729A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202110419370.9

申请日：2021-04-19

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘鹏 ,  王震坡 ,  周立涛 ,  张照生 ,  马慧敏

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/396 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明提供了基于加速老化试验与实车工况的车用动力电池SOH评估方法，其通过将试验环境中的加速老化试验以及由真实车辆得到的实车数据相结合，建立了用于实车电池包的算法输出值与真实值之间的关系，以及单体与成组电池之间电池健康状态特征参数的关系。连接了实验室数据与实车数据，解析单体电池与成组之间的关系，克服了现有技术中对电池健康状态估计研究局限于电池单体，而缺少对电池包的健康状态估计的局限性。使得本领域技术人员基于本发明的教导，能够有效地确定选用哪些特质参数进行SOH检测，提升了实车数据计算结果的准确度与可信度。