公开(公告)号：CN114094226A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202110984266.4

申请日：2021-08-25

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 杜巍 ,  顾磊

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/63 ,  H01M10/655

Abstract: 本发明提出了一种夹层式动力电池组液冷系统，能够解决电池单体和电池组的温度分布不均匀问题，防止各工况下电池组的热失衡。采用绝缘‑导热衬套对电池进行包裹，通过环形冷却夹层结构对其进行冷却，极大程度地增加了冷却液与动力电池的间接接触面积，提高了散热效率。对于动力电池单体而言，在高温高倍率放电工况下，沿周向和轴向都能得到均匀有效的散热，改善了电池单体的热均衡性；采用分流板实现对各冷却夹层的流量分配，并在下盖板内侧设置导流翼板，改善流量死区的流量分配情况，在高温高倍率放电工况下，可以实现整个电池组各区域的均匀散热，提高电池组整体的热均衡性，保证电池组长时间高效稳定运行。

公开(公告)号：CN113202593A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110592306.0

申请日：2021-05-28

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 杜巍 ,  顾磊 ,  孙亚东

IPC: F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  F01M1/20 ,  F01M11/00 ,  F01M11/02

Abstract: 本发明提出了一种发动机可调流量机油泵系统，解决车辆启动时各运动件的干摩擦问题，为发动机提供预润滑，并且在发动机启动过程中，减少机件的磨损，提高发动机的使用寿命；当电子驱动机油泵发生故障时，还有机械驱动机油泵进行正常工作，保证发动机的可靠运转。当发动机带载运行时，电机控制器判断发动机的运行工况，实时地控制电子驱动机油泵的转速，改变电子驱动机油泵的流量，与机械驱动机油泵共同为主油道供油，能较大范围地调整主油道的润滑油压力和润滑油流量，使其达到该转速和负荷下的最佳值。