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公开(公告)号:CN119037113A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411227549.4
申请日:2024-09-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及电动汽车底盘传动技术领域,其公开了一种电动车动力总成拓扑构型及其后桥功率调节方法,前桥由第一驱动电机驱动,经过两次齿轮拟合传动后,将动力传输到差速器;转向时左右轮产生转速差异,通过转向横拉杆进行转向,并通过差速器完成左右轮扭矩分配;后桥设有左右驱动电机,左右驱动电机之间分别通过两个行星排的齿圈左右连接于第三驱动电机,左右驱动电机分别对应依次向两侧外连接两档变速器、侧减速器和左右车轮。本发明通过后桥上三个驱动电机和行星齿轮机构的连接组合,既实现需求转矩不变,电机转速与轮速解耦,调节转速以改变功率输出分配模式,也实现需求转速不变,调节左右输出转矩比例以改变功率输出模式。
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公开(公告)号:CN119765501A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202411909014.5
申请日:2024-12-24
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路服务区能源供给微网系统及其管理方法。所述微网系统包括提供电源的电源子系统、进行能源储备的储能子系统、调控电力变化及进行电功率传输的灵活输配电子系统以及负载,其中,灵活输配电子系统包括多个中距离高压电能路由器、互济高压电能路由器及低压电能路由器,通过电能路由技术实现分布式交直流电源、负载集成管理与双向功率变化。本发明可将高速公路各侧服务区内的能源、储能和载荷之间的调度管理与对向服务区之间的电力资源进行互济,使对服务区的新能源发电资源的利用与高速公路的用电需求充分相适应。
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