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公开(公告)号：CN111323719A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010191066.9
申请日：2020-03-18
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明提供的电动汽车动力电池组健康状态在线确定方法和系统，通过采用动力电池组健康状态在线估计模型，根据应用数据就可以确定得到所述电动汽车动力电池的容量增量曲线的第二峰值，然后根据第二峰值就可以精确得到电动汽车动力电池组的健康状态。并且，本发明所提供的电动汽车动力电池组健康状态在线确定方法和系统，仅需要根据所获取的应用数据就可以得到电动汽车动力电池组健康状态，这就能够简化电动汽车动力电池组健康状态确定过程，解决现有技术中电动汽车动力电池组健康状态确定方法应用困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118393371A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410501221.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01R31/374 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开一种电池老化预测方法、装置、介质及产品，涉及新能源汽车动力电池系统管理领域，包括：获取待预测电池第一预设里程中第一预设个数的老化相关性特征；老化相关性特征是利用相关性分析和轻梯度提升机算法对预处理后的数据集进行筛选得到的；预处理后的数据集是利用数据清洗、数据转换和数据重构对所述待预测电池的原始数据集进行预处理得到的；根据老化相关性特征，利用基于机器学习的电池老化预测模型，确定第二预设里程数的电池容量衰退轨迹，以表征所述待预测电池的老化程度；其中，基于机器学习的电池老化预测模型是利用训练数据集对基于序列到序列的长短期记忆神经网络模型进行训练得到的。本发明提高了电池老化预测的准确性。
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公开(公告)号：CN109786868B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811522525.6
申请日：2018-12-13
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/6563 , A62C3/16 , A62C37/00 , B60L3/04
Abstract: 本发明公开一种电动船舶电池系统热失控的处理方法、系统及装置。本发明针对电池系统的不同热失控阶段采取不同的处理方法，根据烟雾传感器检测的烟雾浓度、电池包不同检测点的温度信号和电池包极耳的电压信号对不同阶段的热失控进行分级处理。若满足一级处理条件且不满足二级处理条件，则控制轴流风机低速运行以对电池包进行强制通风散热。若满足二级处理条件且不满足三级处理条件，则控制电池管理系统切断电池包的电能输出并控制轴流风机高速运行。若满足三级处理条件，则控制电池抛弃装置将电池包抛入水中进行快速灭火，可在最短时间内最大程度降低电池包起火对船舶带来的危害。而且，废弃的电池包可以经过打捞消除对水质的污染。
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公开(公告)号：CN111707951B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010572859.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供了一种电池组一致性评估方法及系统，方法包括：基于满电静置片段，通过电池单体电压提取电池单体的开路电压；基于行驶片段，针对电池单体建立等效电路模型，采用自适应OCV‑RLS方法对电池单体进行参数辨识，并提取每个电池单体的欧姆内阻；基于恒流充电片段，计算各电池单体的充电电压向量范数；根据各电池单体的开路电压、欧姆内阻和充电电压向量范数，结合马氏距离与DBSCAN聚类算法计算各评估点处各待测电池组的一致性；根据各评估点处所有待测电池组的一致性计算各评估点处待测电池组的Z分数；根据Z分数确定待测电池组的一致性。本发明基于自适应OCV‑RLS方法实现对异常OCV辨识值进行补偿，进而提高电池组一致性评估结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111707951A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010572859.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供了一种电池组一致性评估方法及系统，方法包括：基于满电静置片段，通过电池单体电压提取电池单体的开路电压；基于行驶片段，针对电池单体建立等效电路模型，采用自适应OCV-RLS方法对电池单体进行参数辨识，并提取每个电池单体的欧姆内阻；基于恒流充电片段，计算各电池单体的充电电压向量范数；根据各电池单体的开路电压、欧姆内阻和充电电压向量范数，结合马氏距离与DBSCAN聚类算法计算各评估点处各待测电池组的一致性；根据各评估点处所有待测电池组的一致性计算各评估点处待测电池组的Z分数；根据Z分数确定待测电池组的一致性。本发明基于自适应OCV-RLS方法实现对异常OCV辨识值进行补偿，进而提高电池组一致性评估结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109786868A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811522525.6
申请日：2018-12-13
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/6563 , A62C3/16 , A62C37/00 , B60L3/04
Abstract: 本发明公开一种电动船舶电池系统热失控的处理方法、系统及装置。本发明针对电池系统的不同热失控阶段采取不同的处理方法，根据烟雾传感器检测的烟雾浓度、电池包不同检测点的温度信号和电池包极耳的电压信号对不同阶段的热失控进行分级处理。若满足一级处理条件且不满足二级处理条件，则控制轴流风机低速运行以对电池包进行强制通风散热。若满足二级处理条件且不满足三级处理条件，则控制电池管理系统切断电池包的电能输出并控制轴流风机高速运行。若满足三级处理条件，则控制电池抛弃装置将电池包抛入水中进行快速灭火，可在最短时间内最大程度降低电池包起火对船舶带来的危害。而且，废弃的电池包可以经过打捞消除对水质的污染。
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