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公开(公告)号：CN101950798A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010271790.9
申请日：2010-09-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种电池箱，其中第一侧板包括内层和外层，第一侧板的内层与外层之间的空隙形成与底板平行的第一风道；第二侧板包括内层和外层，第二侧板的内层与外层之间的空隙形成与底板平行的第二风道；后盖板包括四根首尾相接中空的钢管，四根中空的钢管中与底板平行的两根钢管内部空隙分别形成第三风道和第四风道，四根中空的钢管中与底板垂直的两根钢管内部空隙分别形成第五风道和第六风道，第三风道、第四风道、第五风道和第六风道相互连通；第一风道和第五风道连通，第二风道与第六风道连通。本发明的电池箱节省现有电池箱所占的空间；在最大化电池箱容量的基础上提高冷却效果；并且简化电池箱的加工过程，降低成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN101950798B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201010271790.9
申请日：2010-09-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种电池箱，其中第一侧板包括内层和外层，第一侧板的内层与外层之间的空隙形成与底板平行的第一风道；第二侧板包括内层和外层，第二侧板的内层与外层之间的空隙形成与底板平行的第二风道；后盖板包括四根首尾相接中空的钢管，四根中空的钢管中与底板平行的两根钢管内部空隙分别形成第三风道和第四风道，四根中空的钢管中与底板垂直的两根钢管内部空隙分别形成第五风道和第六风道，第三风道、第四风道、第五风道和第六风道相互连通；第一风道和第五风道连通，第二风道与第六风道连通。本发明的电池箱节省现有电池箱所占的空间；在最大化电池箱容量的基础上提高冷却效果；并且简化电池箱的加工过程，降低成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN202382946U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120415637.9
申请日：2011-10-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种空气悬架试验车，包括车厢总成、车架总成和底盘总成，底盘总成包括车桥和后悬架系统，车桥为整体式车桥并在两端安装有车轮，后悬架系统包括空气弹簧、减振器、横向稳定杆和导向机构。其中，空气弹簧以可拆卸的方式固定在气囊座上，气囊座固定在车桥上；减振器以可拆卸的方式固定在减振器支架上，减振器支架固定在车桥上；横向稳定杆连接至车桥；以及导向机构以可拆卸的方式设置在车桥上。在本实用新型的空气悬架试验车中，空气弹簧、导向机构和减振器均采用模块化设计，并且分别通过上托板和下托板、上支架和下支架、底座和下支座以可拆卸的方式固定在车桥上，由此能够方便地在进行空气悬架试验过程中更换不同的相应产品。
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