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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104565016A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510005875.5
申请日：2015-01-07
Applicant: 北京林业大学
IPC: F16C11/06
Abstract: 本发明提供了一种仿生型自适应平衡的林用底盘铰接装置，属于林用车辆底盘技术领域。所述铰接装置包括后底架、仿生双球铰、牛角缓冲器、缓冲气囊副和前底架。装置整体设有三级缓冲，分别是关节软组织中的软基缓冲、牛角缓冲和气囊缓冲；后底架和前底架对称设置并通过仿生双球铰连接，两者的开口端向外，仿生双球铰上对称设置有牛角缓冲器，每个牛角缓冲器的一端固定在仿生双球铰上，另一端通过缓冲气囊副设置在前底架的凹槽内。本发明通过设置三级缓冲，有助于提高林用车辆的蛇行灵活性和运行平稳性，简化车辆整体构型，并降低噪声和能量损耗。
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公开(公告)号：CN106706457A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710069479.8
申请日：2017-02-08
Applicant: 北京林业大学
IPC: G01N3/58
CPC classification number: G01N3/58
Abstract: 本发明涉及固体力学和高速切削交叉技术领域，公开了一种超高应变率的金属材料力学性能测试方法。该测试方法首先搭建高速直角切削实验平台，准备实验；进行变切削参数的直角切削实验，得到不同切削参数下的切屑，并获得主切削力FC、进给抗力FT和刀具测量点温度Tc；将得到的切屑进行分组镶嵌，并分别进行研磨抛光处理，同时配制腐蚀溶液进行腐蚀处理后，在显微镜下观测其切屑厚度a0和剪切滑移距△x；建立基于剪切滑移距△x的高速直角切削模型，表征实验工件的力学性能；采用热导反求法，求得前刀面温度TAP；采用切削物理仿真方法，获得高速切削剪切滑移区的变形温度TAB；最终实现对金属超高应变率下的剪切应力、应变、应变率和变形温度的表征。本发明的方法简单、可靠也易于实现。
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公开(公告)号：CN104565016B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510005875.5
申请日：2015-01-07
Applicant: 北京林业大学
IPC: F16C11/06
Abstract: 本发明提供了一种仿生型自适应平衡的林用底盘铰接装置，属于林用车辆底盘技术领域。所述铰接装置包括后底架、仿生双球铰、牛角缓冲器、缓冲气囊副和前底架。装置整体设有三级缓冲，分别是关节软组织中的软基缓冲、牛角缓冲和气囊缓冲；后底架和前底架对称设置并通过仿生双球铰连接，两者的开口端向外，仿生双球铰上对称设置有牛角缓冲器，每个牛角缓冲器的一端固定在仿生双球铰上，另一端通过缓冲气囊副设置在前底架的凹槽内。本发明通过设置三级缓冲，有助于提高林用车辆的蛇行灵活性和运行平稳性，简化车辆整体构型，并降低噪声和能量损耗。
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公开(公告)号：CN106706457B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710069479.8
申请日：2017-02-08
Applicant: 北京林业大学
IPC: G01N3/58
Abstract: 本发明涉及固体力学和高速切削交叉技术领域，公开了一种超高应变率的金属材料力学性能测试方法。该测试方法首先搭建高速直角切削实验平台，准备实验；进行变切削参数的直角切削实验，得到不同切削参数下的切屑，并获得主切削力FC、进给抗力FT和刀具测量点温度Tc；将得到的切屑进行分组镶嵌，并分别进行研磨抛光处理，同时配制腐蚀溶液进行腐蚀处理后，在显微镜下观测其切屑厚度a0和剪切滑移距△x；建立基于剪切滑移距△x的高速直角切削模型，表征实验工件的力学性能；采用热导反求法，求得刀‑屑接触界面温度TAP；采用切削物理仿真方法，获得高速切削剪切滑移区的变形温度TAB；最终实现对金属超高应变率下的剪切应力、应变、应变率和变形温度的表征。本发明的方法简单、可靠也易于实现。
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公开(公告)号：CN204387092U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520007694.1
申请日：2015-01-07
Applicant: 北京林业大学
IPC: F16C11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种仿生型自适应平衡的林用底盘铰接装置，属于林用车辆底盘技术领域。所述铰接装置包括后底架、仿生双球铰、牛角缓冲器、缓冲气囊副和前底架。装置整体设有三级缓冲，分别是关节软组织中的软基缓冲、牛角缓冲和气囊缓冲；后底架和前底架对称设置并通过仿生双球铰连接，两者的开口端向外，仿生双球铰上对称设置有牛角缓冲器，每个牛角缓冲器的一端固定在仿生双球铰上，另一端通过缓冲气囊副设置在前底架的凹槽内。本新型通过设置三级缓冲，有助于提高林用车辆的蛇行灵活性和运行平稳性，简化车辆整体构型，并降低噪声和能量损耗。
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