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公开(公告)号：CN116929286A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210337845.4
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于数字图像的高温应变传感器校准装置及校准方法，该校准装置包括标准样件、高温加热系统、温度控制系统、力载荷加载系统、光学探测系统以及数据处理系统，标准样件上粘贴待校准的高温应变传感器，并且标准样件的表面上刻蚀有散斑集；高温加热系统用于将标准样件加热至预设校准温度；温度控制系统用于通过控制高温加热系统将标准样件加热至预设校准温度；力载荷加载系统用于对标准样件加载预设校准力载荷；光学探测系统用于实时探测并记录标准样件上的散斑集的图像；图像处理系统用于根据散斑集的图像计算标准样件产生的理论应变。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中校准精度低、校准范围小的技术问题。
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公开(公告)号：CN112729731B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110012800.5
申请日：2021-01-06
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于动刚度敏感性的机床敏感部件识别方法及装置，属于机床感部件识别技术领域，用以解决现有技术中敏感部件识别耗时较长、精度较低等问题。本发明识别方法包括以下步骤：步骤1.通过对机床整机进行模态分析，获得机床整机第r阶模态振型步骤2.根据第r阶模态动刚度相对于刚度Kij和Kmn变化的比例，获得不同测量点相对刚度的敏感性，公式如下：步骤3.根据步骤2获得不同部件的动刚度敏感性曲线，进而识别出机床整机的敏感部件。本发明适用于机床整机敏感部件的识别。
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公开(公告)号：CN110895203B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201811059820.2
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台涡轮流量计现场校准方法，该方法包括：断开涡轮流量计组件与发动机试车台之间的金属波纹软管连接，将现场校准组件通过金属波纹软管与涡轮流量计组件连接。将现场校准组件中的减压单元、消气单元、被动式体积管、燃料供应单元依次通过金属波纹软管连接。燃料供应单元输送燃料至涡轮流量计组件、减压单元、消气单元、被动式体积管回到燃料供应单元。被动式体积管对管线内的流量进行测量。现场校准组件根据被动式体积管测得的流量体积对涡轮流量计组件进行校准。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中压力、气泡、振动等现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低的技术问题，实现对涡轮流量计现场校准。
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公开(公告)号：CN110895203A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811059820.2
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台涡轮流量计现场校准方法，该方法包括：断开涡轮流量计组件与发动机试车台之间的金属波纹软管连接，将现场校准组件通过金属波纹软管与涡轮流量计组件连接。将现场校准组件中的减压单元、消气单元、被动式体积管、燃料供应单元依次通过金属波纹软管连接。燃料供应单元输送燃料至涡轮流量计组件、减压单元、消气单元、被动式体积管回到燃料供应单元。被动式体积管对管线内的流量进行测量。现场校准组件根据被动式体积管测得的流量体积对涡轮流量计组件进行校准。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中压力、气泡、振动等现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低的技术问题，实现对涡轮流量计现场校准。
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公开(公告)号：CN110895202A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811059701.7
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种研究环境因素对流量测量影响的试验装置，该流量测量现场校准系统包括依次连接的燃料供应单元、动力单元、压力测量单元、涡轮流量计、现场校准组件。试验装置通过调节动力单元和电动调节阀在保证管线内的燃料流量不变的前提下改变燃料压力，通过压力测量单元读取燃料压力值，对比涡轮流量计和现场校准组件的测量值以获取不同压力值对涡轮流量计的流量测量值的影响。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于压力等航天发动机试车台现场环境因素影响造成的航天发动机流量测量准确度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119322903A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411314288.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于线性时不变预测火箭橇冲击加速度的方法，包括：构建火箭橇测量系统冲击传感器的时域输出响应函数，并得到离散化的频域输出响应函数；基于频域复传递函数获取替换向量；基于L个激励信号得到冲击加速度真值，基于L个响应值得到冲击加速度测量值；构建优化函数，对所述优化函数进行求解得到频域输出响应函数中参数的估计值，通过替换向量和所述估计值得到时域输出响应函数参数的估计值，通过所述时域输出响应函数及其参数的估计值得到预测的测量系统冲击传感器的冲击加速度。该方法解决了火箭橇测量系统现场校准时冲击加速度不能得到满量程校准值的问题。
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公开(公告)号：CN112304397A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910697838.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01F25/00
Abstract: 本发明提供了一种微小流量换向及体积测量装置，该装置包括摆动喷嘴组件、分水器、第一量器、第一旁颈、第一计量颈、第一测量单元，其中，摆动喷嘴组件与进水管线连接，分水器包括第一通液管道和第二通液管道，当摆动喷嘴组件绕第一方向转动时，摆动喷嘴组件与第二通液管道相连通，当摆动喷嘴组件绕第二方向转动时，摆动喷嘴组件与第一通液管道相连通，第一量器用于容纳通过第二通液管道所流入的液体，第一旁颈用于连通第二通液管道和第一量器，第一计量颈沿竖直方向设置在第一量器上且与第一量器连通，第一测量单元用于获取液体体积。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中微小流量测量中液体流通不畅的技术问题，提高了流量测量准确度。
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公开(公告)号：CN110895205A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811059840.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台流量测量现场校准系统，该校准系统包括燃料供应单元、涡轮流量计组件、发动机试车台、测控单元、现场校准组件、体积管核查组件，其中，现场校准组件包括依次相连接的减压单元、消气单元、被动式体积管，减压单元用于降低管线中的燃料压力，消气单元用于去除管线内的燃料中的气体，被动式体积管用于采集管线内流量的体积以校准涡轮流量计组件，体积管核查组件用于对被动式体积管有效容积进行核查。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于压力、气泡、振动等现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110895200A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811059702.1
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台现场校准系统及其测控单元校准方法，该流量测量现场校准系统包括燃料供应单元、涡轮流量计组件、发动机试车台、测控单元、现场校准组件，其中，现场校准组件包括依次相连接的减压单元、消气单元、被动式体积管，减压单元用于降低管线中的燃料压力，消气单元用于去除管线内的燃料中的气体，被动式体积管用于采集管线内流量的体积以用于校准涡轮流量计组件。涡轮流量计组件一端与燃料供应单元连接，另一端可选择地与发动机试车台或现场校准组件中的减压单元连接。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于振动、压力、气泡等发动机试车台现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119245689A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411314287.5
申请日：2024-09-20
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明涉及一种火箭橇的现场校准及校准不确定度评估方法，属于动态特性校准领域。包括：在火箭橇测量系统冲击传感器测量量程之内，对火箭橇测量系统施加不同振级的激励信号分别得到标准冲击传感器的真值以及测量系统冲击传感器的测量值；在火箭橇测量系统冲击传感器测量量程与其满量程之间，构建优化函数并对其进行求解得到测量系统冲击传感器的预测值；基于标准冲击传感器的真值、测量系统冲击传感器的测量值以及预测值得到冲击幅值线性度；对火箭橇测量系统施加不同频率的激励信号得到振动幅值频率响应；对所述冲击幅值线性度以及振动幅值频率响应进行不确定度评估。该方法实现了对于火箭橇测量系统进行现场校准及校准结果的不确定度评估。
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