-
公开(公告)号：CN102901645A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210301953.2
申请日：2012-08-22
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了应用于铁路列检试风作业制动缸状态的自动监测系统及方法，系统包括摄像小车、车号识别单元、供电通信装置、立轨、轨边控制单元与中心主机。方法包括1、车号识别单元识别列车车厢车号，摄像小车采集列车车底的图像信息，并且传输至中心主机；2、根据车号，确定摄像小车的移动参数，中心主机控制摄像小车移动到所要监测的制动缸下方；3、中心主机控制控制风机大闸给列车制动系统加压，进行试风作业，控制摄像小车对制动缸活塞杆进行拍摄；本发明根据列车车号，直接进行图像识别定位，可远程操作，定位准确；监测系统可对列车车底需检测部件进行定点跟踪拍摄，定位精度较高；也可在运动中进行动态拍摄，起到图像动态故障识别的作用。
-
公开(公告)号：CN102901644B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210301476.X
申请日：2012-08-22
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于铁路列检试风作业制动缸状态的人工辅助监测系统及方法，其中，自动监测系统包括摄像小车、供电通信装置、立轨、轨边控制单元与中心主机；自动监测方法包括步骤一：车底图像扫描拍摄；步骤二：全列车底图像拼接；步骤三：车底图像显示，人工辅助识别车底目标机械部件，获取识别目标的位置坐标；步骤四：中心主机控制控制风机大闸给列车制动系统加压，进行试风作业，控制摄像小车对制动缸活塞杆杆进行拍摄；本发明对列车车底需检测部件进行定点跟踪拍摄，定位精度较高；也可在运动中进行动态拍摄，起到图像动态故障识别的作用。方法简单快速，直接进行图像识别定位，并且可远程操作，通过人工辅助识别，定位准确。
-
公开(公告)号：CN102901645B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210301953.2
申请日：2012-08-22
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了应用于铁路列检试风作业制动缸状态的自动监测系统及方法，系统包括摄像小车、车号识别单元、供电通信装置、立轨、轨边控制单元与中心主机。方法包括1、车号识别单元识别列车车厢车号，摄像小车采集列车车底的图像信息，并且传输至中心主机；2、根据车号，确定摄像小车的移动参数，中心主机控制摄像小车移动到所要监测的制动缸下方；3、中心主机控制控制风机大闸给列车制动系统加压，进行试风作业，控制摄像小车对制动缸活塞杆进行拍摄；本发明根据列车车号，直接进行图像识别定位，可远程操作，定位准确；监测系统可对列车车底需检测部件进行定点跟踪拍摄，定位精度较高；也可在运动中进行动态拍摄，起到图像动态故障识别的作用。
-
公开(公告)号：CN102901644A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210301476.X
申请日：2012-08-22
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于铁路列检试风作业制动缸状态的人工辅助监测系统及方法，其中，自动监测系统包括摄像小车、供电通信装置、立轨、轨边控制单元与中心主机；自动监测方法包括步骤一：车底图像扫描拍摄；步骤二：全列车底图像拼接；步骤三：车底图像显示，人工辅助识别车底目标机械部件，获取识别目标的位置坐标；步骤四：中心主机控制控制风机大闸给列车制动系统加压，进行试风作业，控制摄像小车对制动缸活塞杆杆进行拍摄；本发明对列车车底需检测部件进行定点跟踪拍摄，定位精度较高；也可在运动中进行动态拍摄，起到图像动态故障识别的作用。方法简单快速，直接进行图像识别定位，并且可远程操作，通过人工辅助识别，定位准确。
-
公开(公告)号：CN101758986B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200910260088.X
申请日：2009-12-24
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明公开了一种堆垛机以及一种轮对的固定和下料方法。该堆垛机包括：托盘、支架和两个动力升降装置，其中，所述两个动力升降装置的底部被分别固定在所述支架的两侧；每个动力升降装置的上端能够上升或下降；所述托盘包括两个轮对踏面支撑部件；每个轮对踏面支撑部件均能够在凹面状态和平面状态之间转换；当所述两个动力升降装置的上端均处于最低点时，所述两个轮对踏面支撑部件均处于凹面状态；所述两个动力升降装置的上端在均上升到最高点时，分别将处于凹面状态的两个轮对踏面支撑部件顶平，使两个轮对踏面支撑部件均处于平面状态。本发明的技术方案能够实现任意列车轮对的自动固定和自动下料。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203477129U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320620929.5
申请日：2013-10-09
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: F16D27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于列检自动化系统的被动式离合器，包括电机齿轮、定位磁柱、齿轮安装板、左齿轮、输出齿轮、右齿轮、限位柱、电机输出轴；齿轮安装板通过轴承与电机输出轴配合；电机输出轴的输出端与电机齿轮的中心固定连接；电机齿轮的周向均布通孔，定位磁柱位于通孔中，左齿轮与电机齿轮啮合；右齿轮与电机齿轮啮合；左齿轮、右齿轮、电机齿轮组成行星齿轮结构；输出齿轮位于电机齿轮的正上方；两个限位柱分别位于齿轮安装板的左下方和右下方；本实用新型结构简单紧凑，体积小，刚性强，传递力矩的效率高，工作性能平稳，提高了工作效率，高了列检小车定位的精度，为列检小车的救援提供了可行性。
-
公开(公告)号：CN203391803U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320533301.1
申请日：2013-08-29
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型多加热面源的黑体辐射源，包括壳体、黑体面源、保温腔、保护盖、控制器、外接电源、电池状态指示灯和控制电路；壳体一面上设有三个独立的黑体面源，黑体面源呈三角形排列，黑体面源两两中心之间的距离与轨边探头箱两个通光孔中心距离一致，三个黑体面源分别位于三个保温腔内，三个黑体面源上设有一个保护盖；三个黑体面源分别连接三个控制器，三个控制器分别对三个黑体面源进行独立控制，三个控制器位于壳体的另一面，呈直线型依次排列，三个控制器分别连接控制电路。本实用新型重量轻、便于携带，设计巧妙、操作便捷，配备大容量锂电池、便于上道作业，加热升温快、作业效率高。
-
公开(公告)号：CN202947884U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220708984.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
Inventor： 姜云绯 , 马盼来 , 石建伟 , 焦文才 , 王宜伟 , 许艳峰 , 李新全 , 张项 , 郭忠 , 陈岳明 , 韩涛 , 张锴 , 张世强 , 刘庆庆 , 张卓 , 崔朝辉 , 李奇 , 胡华玉
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开一种动车组运行故障动态图像检测系统，包括由用于采集动车组底部与侧部图像的面阵相机，以及用于采集动车组车号信息的线阵相机构成的室外部分；还包括用于接收室外部分发送的图像信息，并对室外部分发送控制信号的室内部分；室内部分包括用于接收安装在轨道上的车轮传感器发出的电流信号，向控制设备发送控制信号的车辆信息采集设备；用于控制室外部分的控制设备；用于接收室外部分获取的图像信息，并上传至上位机的图像采集设备；以及用于为室内设备供电的电源和用于室内设备防雷的防雷设备。本实用型的优点在于：可实现过车信息、故障及其图像等数据的精确采集和及时上报；且图像信息更加全面；轨边作业的工作量大大降低。
-
公开(公告)号：CN202806793U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220420091.0
申请日：2012-08-22
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: B61K9/00
Abstract: 本实用新型公开一种用于列检作业的车底图像监测机构，包括车体、车厢、驱动组件与集电器；车体底面具有与立轨顶面配合的凹槽，且轴接有与立轨侧壁贴合的支撑轮；车体两侧分别安装有驱动组件安装板与车厢；车体上还安装有编码器；所述驱动组件包括驱动电机、驱动轮、减速器、离合器；驱动组件安装板底顶面安装有红外传感器，底面轴接与立轨侧面贴合的驱动轮；驱动电机通过减速器与离合器与驱动轮相连；弹簧轴固定在车体侧面，弹簧轴上套有压紧弹簧，压紧弹簧两端分别与驱动轮、车体固定；车箱内部设有摄像头、控制板；控制板与集电器相连。本实用新型具备自主移动、定距拍摄、车辆计轴计辆、车轮定位的功能，实现列车底的扫描拍摄和实时监测。
-
公开(公告)号：CN202157618U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120226503.2
申请日：2011-06-30
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连接件，包括第一连接体与第二连接体；其中，第一连接体上设置有两侧挡板，两侧挡板间连接有具有特定横截面形状的铰接杆；第二连接体上设置有与铰接杆相互配合的铰接杆连接筒，通过铰接杆连接筒与铰接杆相互配合，使铰接杆插入到铰接杆连接筒内，通过以铰接杆为轴旋转第一连接体或第二连接体，可实现第一连接体与第二连接体间的相对定位。将第一连接体与第二连接体再次旋转到初始位置时，便可将铰接轴拔出铰接连接筒，实现第一连接体与第二连接体间的分离。本实用新型的优点在于：第一连接件与第二连接件间可以实现快速的连接定位与分离。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.031 seconds)
