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公开(公告)号：CN110593914A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910887330.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种暗挖地铁车站侧墙防水逆作缝的施工方法，涉及地铁隧道施工技术领域，解决了现有技术中存在的侧墙与中板连接的逆作缝处防水效果较差，容易渗水的技术问题。该施工方法包括浇筑底板和带有阶梯结构的中板、在阶梯结构表面涂布嵌缝胶并固定注浆管、施作侧墙模板、浇筑侧墙、向逆作缝内灌注混凝土、拆除侧墙模板六个步骤。由于阶梯结构的存在以及逆作缝中填充有嵌缝胶和并灌注有混凝土，提高了逆作缝的防水效果。本发明用于提供一种能有效防止地下水通过逆作缝渗入地铁车站内的防水逆作缝施工方法。
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公开(公告)号：CN110486034A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910886797.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站及施工方法，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施，或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。本发明既有利于地铁车站结构体系的受力转换，又可以应用于地下水位较高的地层。
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公开(公告)号：CN109238254A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811166334.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明提供了一种洞桩投点方法，涉及工程测量技术领域。解决了现有技术中存在的控制点容易被破坏的技术问题；通过放样装置放样出基准点，通过放样装置将基准点放样得到地面上的定桩控制点，通过投点装置将定桩控制点投射到隧道拱顶以形成投点，保证了精准度，防止定桩控制点在施工过程中被破坏，同时也不用在不同施工阶段重复投射，以至于省去大量人工，节省对中时间，加快施工速度。
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公开(公告)号：CN107288642A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710473613.0
申请日：2017-06-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种PBA施工工艺，涉及城市地铁车站施工建设技术领域，解决了导洞施工过程中存在的安全隐患大、施工风险大的技术问题。该PBA施工工艺包括在横通道内利用台阶法进行四个间隔设置的导洞的土方开挖，四个导洞采取先挖边导洞、后挖中导洞的原则施工，导洞开挖过程中进行初期支护，之后在导洞内采用反循环钻机进行钻孔形成边桩孔5或中柱孔6，钻孔完成后在孔内进行浇筑形成边桩和中柱，之后再将相邻导洞之间的土方开挖形成连通结构。本发明简化了施工工艺，无需下导洞开挖，桩孔开挖为机械钻机完成，提高施工安全系数，减少通道内施工人员数量，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN107083932A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710473612.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种钻孔清洗循环设备，涉及地铁隧道暗挖施工技术领域，该设备包括钻机、泥浆分离设备、泥浆池和管道，所述管道包括第一管道和第二管道，所述钻机连接有砂石泵，所述钻机孔内削下的钻渣经所述砂石泵抽出并通过所述第一管道排至所述泥浆分离设备，所述泥浆分离设备将钻渣和泥浆分离，分离出的泥浆回流入所述泥浆池，所述泥浆池内设置有变频回浆泵将所述泥浆池内的泥浆通过所述第二管道输送回孔内。本发明用于将钻孔内钻渣和泥浆从桩孔内抽出，并将钻渣和泥浆分离，且能将分离出的泥浆再送回桩孔内，使得桩孔内泥浆与钻渣混合物能及时排出从而加速钻头继续钻进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208760461U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821624085.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种充电保护装置和充电箱，涉及充电设备技术领域，解决了现有技术中充电时间无法控制的技术问题。该充电保护装置包括控制电路、保护电路，其中，控制电路包括时间继电器、接触器、启动按钮和停止按钮，保护电路包括漏电保护器、断路器和保险，并且，时间继电器、启动按钮和停止按钮与接触器电连接，漏电保护器与断路器和保险连接，接触器与漏电保护器、断路器、保险和充电器串联。充电保护装置和充电器位于充电箱内，使得充电箱为充电电路提供干燥的充电环境。充电保护装置利用时间继电器延时功能实现对充电线路的延时控制，达到控制充电时间的目的。漏电保护器、断路器和保险避免了充电电路出现漏电、过载、短路的安全隐患。
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公开(公告)号：CN210766883U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921567905.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04G11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于阶梯式逆作施工缝地铁车站侧墙浇筑的模板，涉及地铁隧道施工技术领域，解决了现有技术在逆作浇筑侧墙的时候，容易造成施工缝空隙较大，防水效果较差的技术问题。该模板包括侧墙模板以及设置在所述侧墙模板上的人工投料部，所述人工投料部为向外凸出的漏斗形状；地铁车站的中板下缘倒角部位向下延伸为阶梯结构，在所述侧墙模板安装在阶梯结构外侧时，所述侧墙模板与开挖面之间形成侧墙浇筑腔，所述人工投料部顶部高于所述阶梯结构的上边缘能通过所述人工投料部向所述阶梯结构处逐层浇筑混凝土。本实用新型用于提供一种能减小阶梯式施工缝空隙，提高防水性能的侧墙浇筑模板。
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公开(公告)号：CN210598987U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921567903.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施，或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。本实用新型既有利于地铁车站结构体系的受力转换，又可以应用于地下水位较高的地层。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211144524U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921568065.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种暗挖地铁车站边墙与中板防水型连接结构，涉及地铁建筑工程技术领域，解决了连接头处逆作缝防水性能差的技术问题。该暗挖地铁车站边墙与中板防水型连接结构，中板边部对应于边墙位置向下延伸形成接头部，边墙顶部与接头部端部之间的连接结构通过洞桩法逆作形成；连接结构为具有多级台阶结构的逆作缝，包括位于接头部端部的上台阶部和位于边墙顶部与上台阶部相适配的下台阶部；上台阶部表面设有嵌缝胶层和注浆管。本实用新型用于提供一种能够提高防水能力的防水型连接结构。
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公开(公告)号：CN208934293U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821624148.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E04F11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种竖井楼梯，涉及铁路隧道工程建设领域，解决了竖井楼梯安装时间较长且其休息平台固定效果不好的技术问题的问题；该装置包括：横梁，其水平固定于竖井井壁之间；多根楼梯立柱，焊接于横梁的下部且其垂直于横梁；多段楼梯，其固定于多根楼梯立柱之间，楼梯包括梯段和休息平台，梯段和休息平台间隔分布且通过螺栓连接，多段梯段均呈斜向走向且相邻梯段在休息平台处衔接；休息平台的下方设有固定装置，固定装置将休息平台下方的楼梯立柱和其相邻的竖井井壁连接固定；本实用新型竖井楼梯结构牢固，固定装置将楼梯立柱与竖井井壁连接，与横梁共同作用对竖井楼梯和井壁进行加固；上述竖井井壁固定效果良好，较为稳定，承载力好。
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