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公开(公告)号：CN119352343A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411866711.7
申请日：2024-12-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 王文正 , 林雪冰 , 乔国刚 , 薛彦 , 李洪波 , 霍岩 , 王晓婵 , 张杰 , 左峰 , 张亮 , 陈浩 , 佟瑞华 , 李海峰 , 王波 , 赵新生 , 刘梦 , 朱柏全 , 白玉山 , 孙文智 , 孙俊杰
Abstract: 本申请提供了一种隧道多股铁路的施工设备及施工方法，涉及铁路施工领域，包括基座以及安装在其顶部外壁上的顶盖，所述基座上通过转轴转动连接有侧板，所述驱动电机通过联轴器固定连接有主转轴，所述主转轴的内部固定连接有若干个搅动片，若干个搅动片在主转轴转动的过程中形成绞笼结构用于运输杂物，所述主转轴上固定连接有固定环。本申请通过设置的驱动装置，实现了对基座外部的工件配合实现了通过工件转动的方式将杂质和泥土等难以通过人工处理的物质通过设备运行运输到轨道两侧，方便回收。
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公开(公告)号：CN119266504A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411541094.3
申请日：2024-10-31
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 李洪波 , 王文正 , 林雪冰 , 薛彦 , 张杰 , 张利枭 , 霍岩 , 李海峰 , 付晓健 , 吴晓萌 , 欧宝森 , 侯博 , 王佳男 , 武亚杰 , 王牧月 , 何奇 , 张亮 , 孙英德 , 张珂铭
Abstract: 本申请提供了一种用于钢结构高空作业的模块化防风棚及构建方法，涉及防风棚领域，包括焊接平台，所述焊接平台的顶部四个侧面均阵列固定安装有三个模块化支架。本申请通过设置的模块化支架，并将预制构件分为上下两个部分，将防风布卷绕在预制构件的上部内腔，并通过模块化支架安装在焊接平台的四个侧面，然后通过固定组件对防风布进行牵引拉扯出来，对焊接平台的顶部和上部进行遮挡，同时在预制构件上部的内侧滑动安装有内侧护网，在将内侧护网下拉之后与底部护网重合漏孔相互错开并遮住，可以对底部护网进行密封从而起到防风的作用，防止碎石的坠落并对施工人员起到很好的保护作用。
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公开(公告)号：CN118187661A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410305335.8
申请日：2024-03-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于水钻机领域，具体的说是一种井道地质检测水钻机，包括水钻机本体和钻头，所述水钻机本体的一端转动连接有钻头；所述水钻机本体的底部固定安装有若干个“L”形的连接杆，所述连接杆的一端滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定安装有收纳袋，所述连接杆的内部固定安装有隔板；本发明通过松开滑杆，使得连接杆内的弹簧带着滑杆向远离水钻机本体的方向滑动，使得滑杆带着收纳袋抵在井道内壁上，从而方便将水钻机本体工作时流下的水和物料收集起来，且水钻机本体的钻头进入井道内后，连接杆向滑杆的方向靠近，滑杆进行收缩，且滑杆的一端始终和井道内壁相贴合，起到收集物料的作用，方便后续将收集的物料进行检测。
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公开(公告)号：CN117365504A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311387314.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 蔡志勇 , 吕金彪 , 李星晨 , 王文正 , 赵东华 , 田星晨 , 靳立伟 , 林雪冰 , 王涛 , 张亮 , 李旺 , 郑文宇 , 胡凡城 , 张然 , 商涛 , 王佳男 , 陈进财 , 张晟源 , 郑博枭 , 蔡思宇 , 苏钰博 , 高枫 , 韩翔宇 , 秦世程
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体是一种盾构侧始发大角度斜交横通道结构，所述支撑体由H型钢焊接制成，且支撑体包括拱形部，拱形部两侧设置的过渡部，过渡部两端向下延伸设置的竖直部，以及竖直部底部的横部；所述连接单元包括连接在拱形部位置的一号连接杆，连接在过渡部上的二号连接杆，以及连接在竖直部上的三号连接杆；本实施例中，经过模型建立，确定横通道标准断面限界，确定最优横通道与隧道正线斜交角度，保证盾构机转体时设备与通道结构的安全距离。斜交角度越大，则斜开马头门施工断面越小，施工风险越低。斜通道与横通道的配合设计，避开地表道路，减小对地表交通的妨碍，降低对周边环境的影响，尽可能占用更少的地表路面。
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公开(公告)号：CN113738381B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111116977.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站与盾构区间接合处桩体施工方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下步骤：S1、施工洞门处区间管片下方的第一钢筋混凝土桩及素桩；S2、在素桩上部灌注砂浆至横通道仰拱处；S3、盾构磨桩进站；S4、挖孔施工管片上方的第二钢筋混凝土桩，然后施工桩顶冠梁。本发明车站两端竖井第二层横通道可以得到充分利用；盾构通过后，上部桩二次施工，盾构管片与上方桩体接合稳固，后续车站土方开挖及桩间挂网锚喷施工时，不会出现桩体倾斜、桩体及周围土体不稳定等安全及质量风险隐患，并且后期无需处理，不造成工期延误；盾构磨桩时间大大缩短，同时也减少了对盾构机刀盘的磨损；该处附近管片拆除时，不易造成松动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681239A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910038993.4
申请日：2019-01-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 孔恒 , 杨祥亮 , 蔡志勇 , 岳爱敏 , 张涿娃 , 张亮 , 李星晨 , 吕金彪 , 薛春苗 , 李海峰 , 李达 , 王涛 , 杨海健 , 郭玉海 , 王牧月 , 张晟源 , 刘强 , 戴星皓 , 魏闻博 , 王佳男 , 商涛 , 宋磊 , 周鹏 , 韩翔宇 , 贾值皓 , 朱大卫 , 唐永启
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种盾构出土隧道模架施工方法，属于地铁施工领域，所述盾构出土隧道模架施工方法包括以下步骤：模架体系选型、模架设计、模板安装以及模板拆除，所述的一种盾构出土隧道模架施工方法设计合理，通过严密谨慎的施工要求规范以及科学规划的施工步骤，保证了施工完成后的盾构出土隧道不仅具有牢固的支撑体系，而且还具有优良的通风排水功能，使用寿命长，日常维护工作简单方便，出现险情时能够立即进行加固抢修，值得在地铁隧道施工领域推广与使用。
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公开(公告)号：CN108457656A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810178275.2
申请日：2018-03-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杨祥亮 , 蔡志勇 , 张亮 , 薛春苗 , 李海峰 , 王涛 , 杨海健 , 郭玉海 , 王牧月 , 张晟源 , 陈雪峰 , 李星晨 , 吕金彪 , 张涛 , 王英波 , 苏世宗 , 石文正 , 王越 , 张建珍 , 李文新 , 庞梦月 , 姜宁宁 , 李丹丹
CPC classification number: E21D9/00 , E21D9/001 , E21D11/10 , E21D11/105 , E21D11/152 , E21D20/00
Abstract: 本发明公开了一种出土隧道施工方法，所述的出土隧道采用CD法施工，全长37.7m，每个导洞采用台阶法施工，环形开挖并预留核心土，台阶长度不小于5m；出土隧道分为左右导洞进行开挖，每个导洞又分为上下两步台阶，开挖过程中预留核心土并设置减压槽，采用人工开挖，保证开挖稳定性，进马头门处格栅三榀连立，间距400mm，最后一榀格栅与上榀间距550mm，其余间距均为500mm。共计使用76榀格栅。小导管采用的钢焊管，长为2m，环向间距300mm，纵向同格栅间距；依次完成上台阶施工、下台阶施工、超前注浆、土体开挖、格栅架立、施做初期支护并打设锁脚锚杆、喷射混凝土、初支背后注浆，施工效率快，施作效果好。
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公开(公告)号：CN108087016A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711428547.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 杨祥亮 , 蔡志勇 , 王涛 , 李海峰 , 杨海健 , 薛春苗 , 张亮 , 郭玉海 , 徐国双 , 杨扬 , 张晟源 , 李星晨 , 陈恺 , 王牧月 , 吕金彪 , 张涛 , 王英波 , 苏世宗 , 石文正 , 王越 , 张建珍 , 李文新 , 庞梦月 , 姜宁宁
IPC: E21F5/04
Abstract: 本发明涉及一种扬尘在线监测及治理智能系统，包括控制电路板和与控制电路板信号连接的粉尘浓度传感器，还包括与控制电路板控制连接的喷淋装置和/或辅助装置，辅助装置包括脉冲式除尘机和雾炮机中的至少一种。喷淋装置和/或辅助装置均能在粉尘浓度传感器的检测信号下由控制电路板控制进行自动喷淋，节省了大量的人力财力，且提高了检测效率及实施治理的效率。
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公开(公告)号：CN107916936A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711385428.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 郭玉海 , 王全贤 , 杨祥亮 , 蔡志勇 , 赵东华 , 靳立伟 , 李洪波 , 高超 , 刘勇强 , 白冰 , 薛彦 , 王彦钧 , 冀芸 , 代启辉 , 蔡思宇 , 杨海建 , 张亮 , 胡凡城
Abstract: 本发明涉及一种大直径单洞双线地铁隧道及其施工方法，其包括隧道本体、底板、中隔墙、道床板、轨道、疏散平台、线路管线以及接触网；其中，所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述中隔墙竖直浇筑于底板上；所述道床板水平设置在中隔墙上和隧道本体内；所述轨道设置有两条，其铺设在道床板上；所述疏散平台连接至道床板上，并位于两条轨道之间；所述线路管线铺设在隧道本体内的侧壁上；所述接触网安装于隧道本体内的顶部，并位于轨道的正上方。本发明的大直径单洞双线地铁隧道将上下行列车布置于同一隧道内，可以减小占用约一半的地下空间，且施工方便，节约成本。
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公开(公告)号：CN116770888A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310494167.7
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 王文正 , 蔡志勇 , 刘腾 , 杨祥亮 , 王全贤 , 吕金彪 , 杨海健 , 杨冬梅 , 林雪冰 , 李全才 , 陈恺 , 杨扬 , 王蕾 , 王涛 , 刘县伟 , 李星晨 , 王立勇 , 张凯 , 张亮 , 张然 , 刘博 , 王佳男
IPC: E02D29/045 , E02D5/18 , E02D27/12 , E02D5/66 , E21D13/02
Abstract: 本发明涉及一种盖挖与暗挖结合的地铁车站结构的施工方法，包括地下连续墙、地铁顶板、中间桩基础、钢立柱、地铁车站负一层主体结构、地铁车站负二层主体结构和地铁车站负三层主体结构，所述地下连续墙设置在道路与地铁车站交叉部位下方的两侧，所述地铁顶板设置在所述地下连续墙的顶端，所述钢立柱设置为至少两个，所述钢立柱与所述地下连续墙平行设置，所述钢立柱的一端与所述地铁顶板连接，所述钢立柱的另一端插入所述中间桩基础一定深度，本发明提出的施工方法，能确保交通枢纽区域内的城市道路尽快完成，并与周围道路贯通形成交通网络；解决了交通枢纽内部的城市道路和地铁车站的建造在工程筹划方面的矛盾；节省了工程造价。
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