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公开(公告)号：CN109322674A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811453408.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种转运设备。本发明提供的转运设备包括支撑组件、行车组件、液压驱动组件以及挂接组件。其中，支撑组件沿连接通道的长度方向设置，行车组件设置在支撑组件上且能相对于支撑组件沿连接通道的长度方向移动，用于挂接物料的挂接组件通过液压驱动组件与行车组件相连接，由于液压驱动组件结构紧凑、提升力大，转运设备能够在高度较低的连接通道内应用。本发明提供的转运设备可节省改变土建结构的费用，与采用长距离皮带输送装置运输方式相比，可节省购置整套设备费用，与转盘转运方式相比，有助于提高渣土箱及物料转运效率，可重复使用，不产生加固和拆除废料，符合节能和环保要求。
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公开(公告)号：CN109322674B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201811453408.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种转运设备。本发明提供的转运设备包括支撑组件、行车组件、液压驱动组件以及挂接组件。其中，支撑组件沿连接通道的长度方向设置，行车组件设置在支撑组件上且能相对于支撑组件沿连接通道的长度方向移动，用于挂接物料的挂接组件通过液压驱动组件与行车组件相连接，由于液压驱动组件结构紧凑、提升力大，转运设备能够在高度较低的连接通道内应用。本发明提供的转运设备可节省改变土建结构的费用，与采用长距离皮带输送装置运输方式相比，可节省购置整套设备费用，与转盘转运方式相比，有助于提高渣土箱及物料转运效率，可重复使用，不产生加固和拆除废料，符合节能和环保要求。
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公开(公告)号：CN209163824U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821998242.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种转运设备。本实用新型提供的转运设备包括支撑组件、行车组件、液压驱动组件以及挂接组件。其中，支撑组件沿连接通道的长度方向设置，行车组件设置在支撑组件上且能相对于支撑组件沿连接通道的长度方向移动，用于挂接物料的挂接组件通过液压驱动组件与行车组件相连接，由于液压驱动组件结构紧凑、提升力大，转运设备能够在高度较低的连接通道应用。本实用新型提供的转运设备可节省改变土建结构的费用，与采用长距离皮带输送装置运输方式相比，可节省购置整套设备费用，与转盘转运方式相比，有助于提高渣土箱及物料转运效率，可重复使用，不产生加固和拆除废料，符合节能和环保要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206681351U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720329960.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E04G11/04
Abstract: 本实用新型提供一种安拆方便、支搭牢固的自支撑体系圆形钢模板,包括圆形衬砌钢模板、支撑骨架、放料及振捣口和防护栏杆，其特征在于所述圆弧形衬砌钢模板由圆弧形直口衬砌钢模板、圆弧形直斜口衬砌钢模板和圆弧形斜口衬砌钢模板周向闭合拼装而成，其径向截面为圆环形；所述支撑骨架包括主楞和次楞，所述主楞采用槽钢，所述次楞采用立钢板。该套自支撑体系整个模板形成闭合的圆形结构，将混凝土对模板径向压力转化为环向力，由模板本身的支撑骨架承受。通过槽钢之间相互挤压，形成稳定的结构，自支撑内部无需再采取其他支撑。
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