民用炉具烟气颗粒物采样装置、设备及方法

    公开(公告)号:CN113495019A

    公开(公告)日:2021-10-12

    申请号:CN202110805828.4

    申请日:2021-07-16

    Abstract: 本发明提供一种民用炉具烟气颗粒物采样装置、设备及方法,采样装置包括硬质采样管和采样软管,硬质采样管上设有颗粒物过滤装置,颗粒物过滤装置上设有加热装置和支撑装置,加热装置用于控制颗粒物过滤装置内的温度,支撑装置用于保持烟气流向呈水平状态。本发明结构简单、使用方便、采样高效,硬质采样管与烟气自动采样仪之间使用采样软管连接,采样软管耐高温,可有效避免高温烟气损坏烟气自动采样仪;同时通过支撑装置以使烟气流向与采样管的进气方向呈水平状态,为有效采样提供可靠保证;在颗粒物过滤装置的外侧设置加热装置,控制颗粒物过滤装置内温度,避免烟气水分在颗粒物过滤装置内冷凝,影响颗粒物收集的有效性。

    一种同时去除NOx和碳烟颗粒的催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN110075833A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910440050.4

    申请日:2019-05-24

    Abstract: 本发明提供一种同时去除NOx和碳烟颗粒的催化剂及其制备方法,所述催化剂以镁铝水滑石为载体,所述载体上负载有钾和钯,且负载顺序为先负载钾后负载钯。本发明针对柴油车高空燃比、低排气温度的特点,提供一种以镁铝水滑石为载体,负载有钾和钯,且负载顺序为先负载钾后负载钯的催化剂。该催化剂可以在高硫气氛(SO2含量>50ppm)下同时去除柴油车尾气中NOx和碳烟颗粒,且该催化剂的结构有助于增强其在富氧条件下的储氧能力以及在贫氧条件下的氧化还原性能。在本发明最优实施方式中,所述催化剂使碳烟颗粒的起燃温度降低到185℃;在250℃时,对NO的转化率达到89%。

    一种餐饮油烟污染物采样装置

    公开(公告)号:CN113432932A

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN202110636915.1

    申请日:2021-06-08

    Abstract: 本发明涉及环境废气监测技术领域,提供了一种餐饮油烟污染物采样装置,包括:采样枪,采样枪的第一端设有三个抽气连接头,采样枪内设有三根连接管,三根连接管的第一端分别与三个抽气连接头相连,三根连接管的第二端延伸至采样枪的第二端外部且分别连接有颗粒物采样头、油烟采样头和非甲烷总烃采样头;采样主机,包括抽气装置和真空箱,抽气装置经管路分别与颗粒物采样头、油烟采样头和真空箱连接;真空箱内设有气袋,气袋经管路与非甲烷总烃采样头相连。本发明可以同时采集颗粒物、油烟和非甲烷总烃三种污染物,并且同步采集烟气流速和温度等参数,提高采样效率。

    一种道路交通源的排放量计算方法及装置

    公开(公告)号:CN109086246B

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN201810723744.4

    申请日:2018-07-04

    Abstract: 本发明提供一种道路交通源的排放量计算方法及装置,方法包括:根据预先获取的目标区域的实时路况数据及路网数据,获取在各时刻目标区域中各路段的平均车流量;根据预先获取的各路段中各车型的机动车辆所占的比例、各车型的机动车辆排放各种污染物的基准排放因子和在各时刻各基准排放因子的修正系数,获取在各时刻各路段中各种污染物的综合排放因子;根据各综合因子、各路段的道路长度和在各时刻各路段的平均车流量,获取在各时刻各路段中各种污染物的排放量。本发明一方面实现对道路交通源的排放量进行实时计算,另一方面,考虑到影响机动车辆排放因子的多种因素,使得获取的综合排放因子更精确,从而使得获取的污染物的排放量更精确。

    一种基于POI点的大气污染物排放清单空间分配方法及装置

    公开(公告)号:CN106557869B

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201610917721.8

    申请日:2016-10-20

    Abstract: 本发明实施例提供的基于POI点的大气污染物排放清单空间分配方法及装置中,将要对进行大气污染物空间分配的目标区域进行网格划分,针对每一网格,对相应的污染源的POI点进行统计,通过POI点计算得到该网格所在区域中的污染物的分配参数,并根据分配参数计算出该网格所在区域中的污染物。相比于传统的污染物分配方法,由于POI数据的准确性、时效性、易获取性以及信息的丰富性,采用基于POI点的方法得到的污染物的分配方法,能够对非点源污染进行合理的空间分配,得到准确性更高的大气污染物排放清单。

    甲烷净化载体、装置及方法

    公开(公告)号:CN110180354A

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201910470283.9

    申请日:2019-05-31

    Abstract: 本发明涉及气态污染物治理技术领域,提供了一种甲烷净化载体、装置及方法,甲烷净化载体,包括脱硝催化剂载体和氧化剂载体,所述脱硝催化剂载体为γ-氧化铝载体,其表面涂覆有氧化铜、三氧化钼、二氧化铈、二氧化锆和氧化铟,所述氧化剂载体为二氧化钛载体,其表面涂覆铂、钯、钌、锑和二氧化铈;甲烷净化装置包括烟气净化管道和甲烷净化载体,所述脱硝催化剂载体和所述氧化剂载体沿烟气流动方向依次设置在所述烟气净化管道内,所述烟气净化管道内设有与所述脱硝催化剂载体适配的第一加热元件和与所述氧化剂载体适配的第二加热元件;甲烷净化方法包括脱硝反应、氧化反应、完成净化,最终实现烟气洁净节能排放,提高甲烷的利用率,保护环境。

    一种道路交通源的排放量计算方法及装置

    公开(公告)号:CN109086246A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201810723744.4

    申请日:2018-07-04

    Abstract: 本发明提供一种道路交通源的排放量计算方法及装置,方法包括:根据预先获取的目标区域的实时路况数据及路网数据,获取在各时刻目标区域中各路段的平均车流量;根据预先获取的各路段中各车型的机动车辆所占的比例、各车型的机动车辆排放各种污染物的基准排放因子和在各时刻各基准排放因子的修正系数,获取在各时刻各路段中各种污染物的综合排放因子;根据各综合因子、各路段的道路长度和在各时刻各路段的平均车流量,获取在各时刻各路段中各种污染物的排放量。本发明一方面实现对道路交通源的排放量进行实时计算,另一方面,考虑到影响机动车辆排放因子的多种因素,使得获取的综合排放因子更精确,从而使得获取的污染物的排放量更精确。

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