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公开(公告)号：CN119160235A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411427226.X
申请日：2024-10-14
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团地下工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 黄昌富 , 李冰 , 李建旺 , 张万里 , 马干 , 丁新渊 , 王超 , 夏洛峰 , 姚铁军 , 方勇 , 李鹏飞 , 沈翔 , 谢剑楠 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼
Abstract: 本发明公开了一种运行于大坡度三轨上的摩擦轮机车编组系统及其驻车方法，包括若干依次连接的车体，车体底部设置有行走轮对和摩擦轮对；车体后端设置有防溜车机构，包括铰接座、翻转架及斜拉索驱动机构，铰接座固定设置于车体后端下部，翻转架的铰接端铰接于铰接座上、防溜端同斜拉索驱动机构相连接，斜拉索驱动机构包括卷扬机机构和斜拉索，翻转架面向于车体的面上开设有限位槽，通过斜拉索驱动机构将翻转架释放下落后同三轨的支撑结构相勾连，以防止溜车。本发明的优点是：在机车编组的各车体上分别设置防溜车机构，可实现在大坡度三轨上的有效驻车，防止溜车，有效减缓了摩擦轮对的驻车压力，减少其磨损。
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公开(公告)号：CN118932799A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411420219.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 中铁十五局集团城市建设工程有限公司 , 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团地下工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 何川 , 李冰 , 李建旺 , 张万里 , 马干 , 丁新渊 , 王超 , 夏洛峰 , 姚铁军 , 方勇 , 李鹏飞 , 沈翔 , 谢剑楠 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼
Abstract: 本发明属于轨道技术领域，公开了一种翻转式斜坡段道岔，布置于存在高度落差的单线与双线之间，包括基础框架以及两组翻转式三轨轨道，翻转式三轨轨道分别铰接设置于基础框架的两侧缘部，在基础框架与翻转式三轨轨道之间设置有液压伸缩杆以驱动翻转式三轨轨道的翻转动作；两组翻转式三轨轨道分别为左翻转式三轨轨道和右翻转式三轨轨道；两组翻转式三轨轨道中，当其中一组翻转式三轨轨道水平叠合于基础框架上时，则另一组翻转式三轨轨道处于竖向直立姿态；翻转式三轨轨道的一端连接单线，另一端连接双线中的一条轨道线路。本发明的优点是：通过采用翻转式道岔以适应斜坡地形；相较于平移式道岔，在平面上并不占用额外的空间，空间利用率高。
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公开(公告)号：CN118008328A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410158193.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 黄昌富 , 李少华 , 王鹏 , 陈湘生 , 李文兵 , 李建旺 , 姚铁军 , 苏栋 , 刘中欣 , 彭元栋 , 栾焕强 , 白桠楠 , 刘富强 , 童彦劼 , 赵璐 , 王浩 , 田国文
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种大型盾构装置接收和回转调头方法，利用调头工装完成盾构机的接收，盾构机拆解，然后通过调头工装和推移机构配合实现盾体在井内转体，调头工装带动盾体多次平移配合一号台车、盾尾、拼装机、洞门和反力架按照一定顺序安装，最后剩余台车经吊装孔下井，完成盾构机和台车的配合安装，准备二次始发。根据本发明方法能够高效完成整个盾构装置的掉头、组装，缩短工期，快速进行组装，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117390737A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311148281.0
申请日：2023-09-07
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 黄昌富 , 王鹏 , 杨宇友 , 贾嘉陵 , 胡志能 , 张明聚 , 李鹏飞 , 李文兵 , 姚铁军 , 童彦劼 , 刘中欣 , 李建旺 , 张庆军 , 祁文睿 , 栾焕强 , 焦雷 , 张帆舸 , 赵璐 , 田国文 , 潘恒宇 , 郭俊伟
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种用于预测纠偏条件下隧道地基反力空间分布的方法，基于Winkler弹性地基模型，求得顶管隧道底部土体的地基反力空间分布模型，利用matlab软件绘制出地基反力分布模拟图，通过地基反力分布图判断顶管机的沉降情况，以对顶管进行纠偏。本发明的优点是：用于预测顶管机的姿态变化，以确保顶管纠偏精度和施工安全。
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公开(公告)号：CN110806297A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911144404.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于测量结构在地震作用下层间位移的便携式测试系统，将测试感光条与微型激光发射器、信号放大器、无线发射装置连接形成闭合电路，同时，与无线接收装置共同构成整个测试系统。微型激光发射器与测试感光条在整个系统中作为测试模块，将微型激光发射器与测试感光条分别粘贴于被测量结构模型的底部和顶部，且保证底部激光束能够准确照在粘贴于顶板的测试感光条上。本发明基于充分利用光导材料在无光的状态下呈绝缘性，在有光的状态下呈导电性的特点；该系统采用无线发射与接收装置进行数据传输，具有便捷、高效、精度较高等特点，对模型试验测试的发展具有十分重要的意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108562481A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810339484.0
申请日：2018-04-16
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种固定引伸计刀刃刚性装置，属于变形测量装置技术领域，包括刚性定位滑槽、侧面紧固帽、刀刃固定滑块、侧面紧固螺栓、定位螺钉和垫片；刚性定位滑槽包含加长刚性定位滑槽和可加长引伸计刀刃用刚性装置；侧面紧固帽帽檐下部与紧固板连接；在引伸计刀刃间标距与变形方向无法一致时，在不破坏试件完整性情况下，在试件相应位置使用固定引伸计刀刃刚性装置，保证引伸计刀刃间标距与变形方向一致以达到测量目的；固定引伸计刀刃刚性装置各部件均采用韧性良好、尺寸稳定性佳、防锈性能优、热处理后硬度高的金属材料保障测量精度；固定引伸计刀刃刚性装置可重复使用，也可定制成标准尺寸，利于多尺度结构的使用。
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公开(公告)号：CN119168496A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411660405.8
申请日：2024-11-20
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 北京工业大学 , 中铁十五局集团地下工程有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06V20/52 , G06F16/2458 , G06F18/243
Abstract: 本发明公开了一种盾构/TBM施工智能化管理及质量保证系统。属于盾构机施工管理领域。系统基于BIM模型，通过集合PLC掘进参数、自动化监测数据、现场视频监控数据、进出井人员分类统计数据以及重要工程文件资料，形成综合数据集成系统。并通过机器学习算法进行数据分析和挖掘，预测操作参数。系统还配备有实时监测预警模块和视频监控模块，能够实时探测地质情况和现场作业状况。同时，通过管理模块实现人员进出场和文件资料的管理，以提高工程管理效率并保证工程质量。
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公开(公告)号：CN119122349A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411604421.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 姚铁军 , 杜修力 , 李国良 , 李鹏飞 , 郜军才 , 张明聚 , 方勇 , 张振波 , 王文灿 , 周建军 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼 , 田予东 , 潘恒宇
Abstract: 本发明属于垂直地下车库技术领域，公开了一种垂直车库中利用多路循环电梯系统高效转运汽车的方法，该方法在管片井筒中居中设置两组背靠背的循环电梯，循环电梯包括上下设置的两组链轮、履带链、导向机构及若干开放式轿厢，开放式轿厢间隔固定于履带链上，开放式轿厢的载车平台由若干间隔设置的承重杆所组成；在停车层上所设置的平移式提取车平台具有栅条平台，栅条平台可前移至开放式轿厢的上升或下降路径上，载车平台可从栅条平台间隙中通过，并以上升方式从栅条平台上将车辆提取，或以下降方式将车辆转移至栅条平台上。本发明的优点是：通过采用多路循环电梯系统，可实现无需停止旋转的多轿厢车辆运载，提高运载能力和效率。
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公开(公告)号：CN118598635B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411087790.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学 , 北京林业大学 , 江西省铁路发展有限公司
IPC: C04B28/34 , C04B9/04 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及工程结构修补技术领域，具体涉及一种用于隧道裂缝修补的磷酸镁水泥及其制备方法，所述磷酸镁水泥包括以下质量组分：镁质原料50%‑70%、磷酸盐类材料20%‑30%、矿物掺合料10%‑20%，三者之和为100%；此外，磷酸镁水泥还包括额外加入的功能调控组分，以占所述镁质原料与所述矿物掺合料的质量百分比计，所述功能调控组分包括：缓凝剂2%‑8%、温控剂4%‑12%、降粘剂2%‑10%。本发明的优点是：实现了磷酸镁水泥凝结时间的有效调控和工作性能的显著提升，且其小时强度和界面粘结性能优异，有效解决了现有修补加固材料粘结性能不足、易老化、强度倒缩等难题。
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公开(公告)号：CN118598635A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411087790.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学 , 北京林业大学 , 江西省铁路发展有限公司
IPC: C04B28/34 , C04B9/04 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及工程结构修补技术领域，具体涉及一种用于隧道裂缝修补的磷酸镁水泥及其制备方法，所述磷酸镁水泥包括以下质量组分：镁质原料50%‑70%、磷酸盐类材料20%‑30%、矿物掺合料10%‑20%，三者之和为100%；此外，磷酸镁水泥还包括额外加入的功能调控组分，以占所述镁质原料与所述矿物掺合料的质量百分比计，所述功能调控组分包括：缓凝剂2%‑8%、温控剂4%‑12%、降粘剂2%‑10%。本发明的优点是：实现了磷酸镁水泥凝结时间的有效调控和工作性能的显著提升，且其小时强度和界面粘结性能优异，有效解决了现有修补加固材料粘结性能不足、易老化、强度倒缩等难题。
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